-
公开(公告)号：CN116917746A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202180094218.6
申请日：2021-12-17
Applicant: 艾尔多股份有限公司 , DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
IPC: G01R27/20
Abstract: 一种用于测量电池充电系统中的接地电阻的方法，包括以下步骤：在第一中性节点(N)和第二接地节点(PE)之间注入交流测量信号；检测表示第一节点(N)和第二节点(PE)之间的电位差的电压信号；处理电压信号，从而提取具有等于测量信号频率的频率和与其相关的相位的第一信号；以及根据测量信号和所述第一信号的参考值之间的比率计算接地电阻值。
-
公开(公告)号：CN117136489A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202280026588.0
申请日：2022-01-31
Applicant: 艾尔多股份有限公司 , DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
IPC: H02M1/42
Abstract: 一种功率因数校正装置(1)，包括能够连接到交流电流源(G)的电源侧(2)、能够连接到直流负载(L)的输出侧(3)、至少串联电连接到电源侧(2)的第一端子(2a)的第一功率电感器(4)、以及可操作地插设在电源侧(2)和输出侧(3)之间的整流器(5)。整流器(5)包括二极管桥(6)和一个或多个开关(7)，二极管桥被配置为将来自源(G)的交流电流转换成流向负载(L)的直流电流，一个或多个开关可以选择性地在断开配置和闭合配置之间切换，以便在第一配置与第二配置之间切换整流器(5)，在第一配置中，整流器中断流向输出侧(3)的电流流动并且对第一电感器(4)进行充电；在第二配置中，整流器允许将电流传输到负载(L)并对第一电感器(4)进行放电。第二功率电感器(8)与电源侧(2)的第二端子(2b)串联电连接。
-
公开(公告)号：CN116783089A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202180090236.7
申请日：2021-12-16
Applicant: 艾尔多股份有限公司 , DR.ING.H.C.F.保时捷股份公司
Inventor： 帕斯夸莱·福特 , 亚历山德罗·波利 , 弗朗切斯科·贝尔蒂诺
IPC: B60L53/14
Abstract: 一种用于保护车载充电设备(100)的方法包括以下步骤：检测来自电网的相电压和中性电压，检测表示由补偿电路生成的补偿电流的电流信号，将相电压组合在一起以获得单极电压信号，对电流信号和单极电压信号进行平方以获得第一方波电流波和第二方波电压波，将第一方波和第二方波组合在一起，以便当第一方波和第二方波同相时生成具有第一逻辑电平的输出信号，并且当第一方波和第二方波异相时生成具有第二逻辑电平的输出信号，生成与具有第一值的输出信号的每个部段的持续时间成比例增加的电压，将电压的值与极限值进行比较，并且当电压电平超过极限值时生成警报信号。
-
公开(公告)号：CN113924723A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201980092537.6
申请日：2019-12-18
Applicant: 艾尔多股份有限公司
Abstract: 一种用于逆变器的连接构件，包括由电绝缘材料制成的支撑件(2)以及锚定到所述支撑件(2)的第一导电性轨道(3)和第二导电性轨道(4)。支撑件(2)进一步包括一个或多个容纳部(2b)，该一个或多个容纳部设计成容纳多个电容器(5)并且设置有用于与所述第一导电性轨道和所述第二导电性轨道(4)连接的开口。
-
公开(公告)号：CN113366214A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201980064540.7
申请日：2019-07-30
Applicant: 艾尔多股份有限公司
Abstract: 一种检测在内燃机中与气缸点火系统的点火线圈连接的火花塞的电极之间的击穿电压的方法，包括检测初级绕组(102)上的开关(105)的断开和检测初级绕组(102)上的电压，并生成代表开关(105)断开之后的电压趋势的第一信号(V1)。然后对第一信号(V1)进行积分，并且在火花塞(106)的端部处的击穿的识别之后，根据击穿时的积分信号的值确定击穿电压值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107923360B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201680040076.4
申请日：2016-07-05
Applicant: 艾尔多股份有限公司
Inventor： 斯特凡诺·席尔瓦 , 欧金尼奥·卡鲁加蒂 , 帕斯夸莱·福特 , 阿尔贝托·格里马尔迪
Abstract: 一种用于内燃机的电子点火系统，包括：点火线圈(2)，设置有至少一个初级绕组(3)和次级绕组(4)；开关(6)，连接到初级绕组(3)并且根据驱动信号的值而能驱动位于断开和/或闭合位置；控制单元(7)，与开关(6)相关联并且被配置为根据驱动信号(G)的值将开关驱动到断开和/或闭合位置。这种系统还包括电压改变电子元件(8)，连接到电连接(5)、可操作地介于电连接(5)与初级绕组(3)之间并且被配置为根据至少第一(V1)和第二(V2)电压值之间的控制信号的值来改变初级绕组(3)的电压值。该系统还包括电离测量装置(20)，在与次级绕组(4)相关联的火花塞(100)的所述放电间隙(100a)周围，并且被设置成检测次级绕组(4)中的电流值并且向控制单元(7)发送表示所述值的信号，其中，控制单元(7)被配置为在电弧或火花停止时激活所述测量装置(20)。
-
公开(公告)号：CN107624146B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201680027683.7
申请日：2016-04-21
Applicant: 艾尔多股份有限公司
Abstract: 一种用于内燃机的电子点火系统，包括：点火线圈(2)，至少设置有初级绕组(3)和次级绕组(4)；开关(6)，连接到初级绕组(3)并且根据驱动信号的值在打开和/或闭合位置可驱动；控制单元(7)，与开关(6)相关联并被配置为根据驱动信号(G)的值驱动开关处于打开和/或闭合位置。这种系统还包括与次级绕组(4)相关联的电流检测装置(10)，其中控制单元(7)与检测装置(10)相关联用于接收代表次级绕组(4)中的至少电流值(In)的信号并且被配置为根据所述信号来控制开关(6)。
-
公开(公告)号：CN107923360A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680040076.4
申请日：2016-07-05
Applicant: 艾尔多股份有限公司
Inventor： 斯特凡诺·席尔瓦 , 欧金尼奥·卡鲁加蒂 , 帕斯夸莱·福特 , 阿尔贝托·格里马尔迪
CPC classification number: F02P23/04 , F02D35/021 , F02M27/042 , F02P3/0442 , F02P3/0453 , F02P15/10 , F02P17/02 , F02P17/12 , F02P2017/121 , F02P2017/125
Abstract: 一种用于内燃机的电子点火系统，包括：点火线圈(2)，设置有至少一个初级绕组(3)和次级绕组(4)；开关(6)，连接到初级绕组(3)并且根据驱动信号的值而能驱动位于断开和/或闭合位置；控制单元(7)，与开关(6)相关联并且被配置为根据驱动信号(G)的值将开关驱动到断开和/或闭合位置。这种系统还包括电压改变电子元件(8)，连接到电连接(5)、可操作地介于电连接(5)与初级绕组(3)之间并且被配置为根据至少第一(V1)和第二(V2)电压值之间的控制信号的值来改变初级绕组(3)的电压值。该系统还包括电离测量装置(20)，在与次级绕组(4)相关联的火花塞(100)的所述放电间隙(100a)周围，并且被设置成检测次级绕组(4)中的电流值并且向控制单元(7)发送表示所述值的信号，其中，控制单元(7)被配置为在电弧或火花停止时激活所述测量装置(20)。
-
公开(公告)号：CN107636302A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680027647.0
申请日：2016-04-20
Applicant: 艾尔多股份有限公司
CPC classification number: F02P15/08 , F02P3/0442 , F02P9/002 , F02P9/007 , F02P15/10
Abstract: 一种用于内燃机的电子点火系统，包括：点火线圈(2)，点火线圈(2)至少设置有初级绕组(3)和次级绕组(4)；开关(6)，连接至初级绕组(3)并且根据驱动信号的值可在打开和/或闭合位置中驱动；控制单元(7)，与开关(6)相关联并且被配置为根据驱动信号(G)的值在打开和/或闭合位置中驱动开关(6)。这种系统还包括电压改变电子元件(8)，该电压改变电子元件连接至电连接(5)，可操作地插入电连接(5)与初级绕组(3)之间，并且被配置为根据控制信号的在至少第一电压值(V1)与第二电压值(V2)之间的值来改变初级绕组(3)的电压值。控制单元(7)与改变电子元件(8)相关联并且被配置为产生至少在分别代表初级绕组(3)的第一电压值(V1)和第二电压值(V2)的第一值与第二值之间可变的控制信号(C)，并且至少在初级绕组(3)的第一充电间隔期间将具有第一值的控制信号(C)发送至改变电子元件(8)。
-
公开(公告)号：CN118900784A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202280088665.5
申请日：2022-11-10
Applicant: 艾尔多股份有限公司
Inventor： 帕斯夸莱·福特 , 卢卡·扎伊 , 米凯莱·罗曼 , 哈维尔·爱德华多·佩雷拉·里瓦斯
Abstract: 一种电动或混动吸热牵引系统，包括电动机器（2）、逆变器（5）、电池组（Batt）和切换装置（4），该切换装置连接到电动机器（2）并且被配置成在其中定子绕组（3）采取第一电配置的低速配置与其中定子绕组（3）采取第二电配置的高速配置之间切换定子，其中，定子绕组（3）的第一电配置确定由转子的旋转所引起的电压（BEMF1），在达到转子（2b）的角速度的预定阈值（ω_th）时该电压超过电池组的供电电压（V_batt），而定子绕组（3）的第二电配置确定由转子的旋转所引起的电压（BEMF2），对于电动机器（2）的使用领域内的任何角速度而言该电压都低于电池组的电压（V_batt）。切换装置（4）被配置成当转子（2b）达到低于或等于阈值（ω_th）的切换速度时，向定子（2a）提供从低速配置到高速配置的切换。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
40
records
(took 0.031 seconds)
