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公开(公告)号：CN108603543B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201780010043.X
申请日：2017-02-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D23/14
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车驱动系的离合器(1)，所述离合器具有碟形弹簧(2)，所述碟形弹簧在操纵时与推力垫片(3)贴靠，其中，所述推力垫片(3)在此贴靠在分离轴承(4)的轴承环(5；6)上，其中，所述推力垫片(3)以能够相对于所述分离轴承(4)的旋转轴线在径向上移位的方式被保持/安装。
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公开(公告)号：CN107848511A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680043045.4
申请日：2016-07-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60T8/32
Abstract: 本发明涉及一种用于模拟在车辆的操纵元件上的力的装置、尤其踏板力模拟器，其具有壳体(10)和在所述壳体(10)中能够轴向移动的活塞(20)，并且具有弹簧元件(40)，其中，所述活塞(20)通过活塞杆(30)与所述操纵元件连接，所述弹簧元件至少部分地、尤其完全地布置在所述壳体(10)内部。根据本发明，所述活塞(20)具有改变的横截面并且在被所述操纵元件操纵时配合到所述弹簧元件(40)中，其中，在所述弹簧元件(40)上布置有滚动体(70、80)，所述滚动体与所述活塞(20)处于作用连接中，并且其中，所述弹簧元件(40)至少由第一和第二弹簧件(50、60)组成，所述第一和第二弹簧件相互连接。
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公开(公告)号：CN107428321B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201680015935.4
申请日：2016-02-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60T8/32
Abstract: 本发明涉及一种用于模拟在车辆的操纵元件上的力的装置，尤其是踏板力模拟器(1)，具有活塞(3)，该活塞通过活塞杆(3.1)与操纵元件(优选是踏板)连接，该操纵元件在操纵时使活塞(3)在缸体(2)内逆着回位弹簧(4)的弹簧力在轴向上运动，其中，根据第一发明变型至少区域地在相对彼此可轴向运动的部件(3、5和2、6)之间在所述部件的接触区域上布置基体结构(10)，该基体结构用润滑剂浸润。替代地，根据第二发明变型，彼此相对可运动的部件位于缸(2)的压力空间内部的油浴(S)中。
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公开(公告)号：CN107107883A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580057941.1
申请日：2015-10-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在车辆的操纵元件上进行力模拟的设备，优选踏板模拟器，所述踏板模拟器通过规定的力‑行程特性提供触觉反馈，所述设备包括活塞‑缸单元(5、12)，其中，活塞(5)通过活塞杆(4)与使所述活塞(5)在所述缸(12)的内部抵抗复位力地轴向运动的操纵元件(3)连接。在车辆使用者传送式地得到与在液压操纵装置中一样的感觉的设备中，所述活塞(5)压抵多件式弹性组件(13,14,15)，所述组件根据所述活塞(5)走过的行程产生针对所述活塞(5)的复位力或推力。
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公开(公告)号：CN102597563A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080048754.4
申请日：2010-10-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于操纵离合器装置的操纵装置，其包括至少一个可被致动单元在导向套筒上沿轴向移动的、加载离合器的杠杆系统的轴承支架，所述轴承支架具有用于所述致动单元的加载区域和用于作用在离合器装置的杠杆系统上的接合轴承/分离轴承的支承区域。本发明的特征在于，所述支承区域和所述加载区域在径向上相互分离并且在所述轴承支架上的加载区域和在所述致动单元的杠杆致动器上的加载该轴承支架的区域之间的接触区域这样地构造和布置，使得该接触区域在所有功能状态下形成面接触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106164524B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201580017106.5
申请日：2015-03-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D48/02 , F16D2048/0212 , F16D2048/0224 , F16D2048/0254 , F16D2500/31413 , F16D2500/50203 , F16D2500/50883
Abstract: 离合器操纵设备(10)、尤其用于机动车，其具有：具有主动缸(14)的主动件(12)、具有从动缸(18)的从动件(16)和使所述主动缸(14)和所述从动缸(18)连接的压力管线(20)，和与所述压力管线(20)连接的储存装置(22)，其中，在所述压力管线(20)中布置有自动化装置(40)。
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公开(公告)号：CN105745464B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201480063501.2
申请日：2014-11-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/00
CPC classification number: F16D23/14 , F16D2023/141
Abstract: 本发明涉及一种用于操纵摩擦离合器的操纵设备、尤其用于使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴离合，其具有：可轴向移位的滑动套筒(14)，用于使摩擦离合器的挤压板移位；和作用在滑动套筒上的可摆动的杠杆(12)，用于使滑动套筒移位，其中，滑动套筒在杠杆的两个终端位置之间的移位路径上在径向方向上支撑在杠杆上。通过由杠杆提供的对滑动套筒的支撑功能可在没有显著的附加结构花费的情况下以适当的定向实现滑动套筒的移位以便操纵摩擦离合器，使得以小的结构花费实现操纵摩擦离合器。
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公开(公告)号：CN107428321A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680015935.4
申请日：2016-02-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60T8/32
Abstract: 本发明涉及一种用于模拟在车辆的操纵元件上的力的装置，尤其是踏板力模拟器(1)，具有活塞(3)，该活塞通过活塞杆(3.1)与操纵元件(优选是踏板)连接，该操纵元件在操纵时使活塞(3)在缸体(2)内逆着回位弹簧(4)的弹簧力在轴向上运动，其中，根据第一发明变型至少区域地在相对彼此可轴向运动的部件(3、5和2、6)之间在所述部件的接触区域上布置基体结构(10)，该基体结构用润滑剂浸润。替代地，根据第二发明变型，彼此相对可运动的部件位于缸(2)的压力空间内部的油浴(S)中。
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公开(公告)号：CN107848511B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201680043045.4
申请日：2016-07-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60T8/32
Abstract: 本发明涉及一种用于模拟在车辆的操纵元件上的力的装置、尤其踏板力模拟器，其具有壳体(10)和在所述壳体(10)中能够轴向移动的活塞(20)，并且具有弹簧元件(40)，其中，所述活塞(20)通过活塞杆(30)与所述操纵元件连接，所述弹簧元件至少部分地、尤其完全地布置在所述壳体(10)内部。根据本发明，所述活塞(20)具有改变的横截面并且在被所述操纵元件操纵时配合到所述弹簧元件(40)中，其中，在所述弹簧元件(40)上布置有滚动体(70、80)，所述滚动体与所述活塞(20)处于作用连接中，并且其中，所述弹簧元件(40)至少由第一和第二弹簧件(50、60)组成，所述第一和第二弹簧件相互连接。
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公开(公告)号：CN107107883B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201580057941.1
申请日：2015-10-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在车辆的操纵元件上进行力模拟的设备，优选踏板模拟器，所述踏板模拟器通过规定的力‑行程特性提供触觉反馈，所述设备包括活塞‑缸单元(5、12)，其中，活塞(5)通过活塞杆(4)与使所述活塞(5)在所述缸(12)的内部抵抗复位力地轴向运动的操纵元件(3)连接。在车辆使用者传送式地得到与在液压操纵装置中一样的感觉的设备中，所述活塞(5)压抵多件式弹性组件(13,14,15)，所述组件根据所述活塞(5)走过的行程产生针对所述活塞(5)的复位力或推力。
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