公开(公告)号：CN110612400B

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN201880030996.7

申请日：2018-04-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 斯特芬·莱曼 ,  马克·黑尔费尔 ,  迪尔克·霍夫施泰特尔

IPC: F16D13/52 ,  F16D13/72 ,  F16D13/74 ,  F16D25/12

Abstract: 本发明涉及一种用于将冷却油输送到两个离合器(2、3)的切换单元(1)，这两个离合器能选择性地闭合，以便将转矩从驱动轴(4)要么传递到第一从动轴(5)上要么传递到第二从动轴(6)上，其中，切换单元(1)具有滑块(7)和与之起耦合作用的流体通道(8、9、10、11、12)，这些流体通道彼此如下这样地置于作用关系中，即，使得切换单元(1)依赖于这两个离合器中的哪个离合器与第一从动轴(5)或第二从动轴(6)传递转矩地连接来将冷却油输送给所选出的离合器(2、3)。本发明还涉及一种用于机动车的传动系的混合动力模块(13)，该混合动力模块具有两个离合器(2、3)和这种切换单元(1)。

公开(公告)号：CN110612400A

公开(公告)日：2019-12-24

申请号：CN201880030996.7

申请日：2018-04-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 斯特芬·莱曼 ,  马克·黑尔费尔 ,  迪尔克·霍夫施泰特尔

IPC: F16D13/52 ,  F16D13/72 ,  F16D13/74 ,  F16D25/12

Abstract: 本发明涉及一种用于将冷却油输送到两个离合器(2、3)的切换单元(1)，这两个离合器能选择性地闭合，以便将转矩从驱动轴(4)要么传递到第一从动轴(5)上要么传递到第二从动轴(6)上，其中，切换单元(1)具有滑块(7)和与之起耦合作用的流体通道(8、9、10、11、12)，这些流体通道彼此如下这样地置于作用关系中，即，使得切换单元(1)依赖于这两个离合器中的哪个离合器与第一从动轴(5)或第二从动轴(6)传递转矩地连接来将冷却油输送给所选出的离合器(2、3)。本发明还涉及一种用于机动车的传动系的混合动力模块(13)，该混合动力模块具有两个离合器(2、3)和这种切换单元(1)。