公开(公告)号：CN109073066B

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201780023974.3

申请日：2017-02-07

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 索尔斯滕·比尔曼 ,  索尔斯滕·梅耶尔哈佛 ,  菲利普·斯托纳

IPC: F16H57/023

Abstract: 本发明涉及一种用于安装车辆的驱动单元的方法，其中，所述驱动单元具有电机(1)和变速装置(2)，所述方法包括下列方法步骤：将变速装置(2)安装在变速器壳体(3)中；沿轴向将安装心轴穿过所述变速器壳体(3)上的开口(4)并穿过被设计为空心轴的齿轮轴(5)，所述齿轮轴被能转动地支承在所述变速器壳体(3)中；至少部分地被设计为空心轴的转子轴(6)被定心在所述安装心轴上；沿轴向将所述电机(1)的转子(7)推到所述转子轴(6)上；所述转子轴(6)沿轴向伸入到所述齿轮轴(5)中，其中，所述转子轴(6)上的花键(8a)与所述齿轮轴(5)上的花键(8b)的啮合；沿轴向将所述电机(1)的定子(9)推到在所述电机(1)的转子(7)上，并且所述定子(9)被固定在所述变速器壳体(3)上；移除所述安装心轴并用封闭盖(10)封闭所述变速器壳体(3)上的开口(4)。此外，本发明还涉及一种用于车辆的驱动单元，所述驱动单元能够根据上述方法安装。

公开(公告)号：CN109073066A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201780023974.3

申请日：2017-02-07

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 索尔斯滕·比尔曼 ,  索尔斯滕·梅耶尔哈佛 ,  菲利普·斯托纳

IPC: F16H57/023

Abstract: 本发明涉及一种用于安装车辆的驱动单元的方法，其中，所述驱动单元具有电机(1)和变速装置(2)，所述方法包括下列方法步骤：将变速装置(2)安装在变速器壳体(3)中；沿轴向将安装心轴穿过所述变速器壳体(3)上的开口(4)并穿过被设计为空心轴的齿轮轴(5)，所述齿轮轴被能转动地支承在所述变速器壳体(3)中；至少部分地被设计为空心轴的转子轴(6)被定心在所述安装心轴上；沿轴向将所述电机(1)的转子(7)推到所述转子轴(6)上；所述转子轴(6)沿轴向伸入到所述齿轮轴(5)中，其中，所述转子轴(6)上的花键(8a)与所述齿轮轴(5)上的花键(8b)的啮合；沿轴向将所述电机(1)的定子(9)推到在所述电机(1)的转子(7)上，并且所述定子(9)被固定在所述变速器壳体(3)上；移除所述安装心轴并用封闭盖(10)封闭所述变速器壳体(3)上的开口(4)。此外，本发明还涉及一种用于车辆的驱动单元，所述驱动单元能够根据上述方法安装。

公开(公告)号：CN115411877A

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202210594338.9

申请日：2022-05-27

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 伯恩哈德·林茨 ,  罗伯特·席克 ,  菲利普·斯托纳 ,  维塔利·雷 ,  马塞尔·佩尔特里

IPC: H02K5/22 ,  H02K3/50 ,  H02K15/00 ,  H01R4/30 ,  H01R43/00 ,  H02K11/00 ,  H02K11/30 ,  H02K11/33

Abstract: 本发明涉及一种用于将至少一个导电轨(2)固紧在机动车(17)的能混合动力或全电气化运转的驱动系(5)的电机(4)的电气接触元件(3)上的安装系统(1)。

公开(公告)号：CN115411876A

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202210594336.X

申请日：2022-05-27

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 罗伯特·席克 ,  伯恩哈德·林茨 ,  菲利普·斯托纳 ,  马塞尔·佩尔特里 ,  维塔利·雷

IPC: H02K5/22 ,  H02K3/50 ,  H02K15/00 ,  H01R4/30 ,  H01R43/00 ,  H02K11/00 ,  H02K11/30 ,  H02K11/33

Abstract: 本发明涉及一种用于将至少一个导电轨(2)固紧在机动车(17)的能混合动力或全电气化运转的驱动系(5)的电机(4)的电气接触元件(3)上的安装系统(1)。