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公开(公告)号：CN119914641A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311435323.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及减振器，包括液压缸、第一单向阻尼阀、第二单向阻尼阀、第一蓄能器、第二蓄能器及第一控制阀；其中，液压缸包括缸体和活塞，活塞可滑动地设置于缸体内，将缸体的内腔分隔为有杆腔和无杆腔；有杆腔、第一单向阻尼阀、第一蓄能器、第一控制阀、第二蓄能器、第二单向阻尼阀、无杆腔依次连接形成流体回路；第一单向阻尼阀和第二单向阻尼阀分别与有杆腔和无杆腔连通，第一单向阻尼阀适于在油液流出有杆腔的方向对油液形成阻尼，第二单向阻尼阀适于在油液流出无杆腔的方向对油液形成阻尼；第一控制阀适于控制第一蓄能器和第二蓄能器之间的流路导通或截止。本发明提供的减振器及主动悬架系统，其能够提高悬架系统的操控性和舒适性。
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公开(公告)号：CN221718265U
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202420395632.1
申请日：2024-02-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60G13/08
Abstract: 本实用新型涉及减振器和主动悬架系统。减振器包括液压缸、第一单向阻尼阀、第二单向阻尼阀、第一蓄能器、第二蓄能器、第一液压管线、第二液压管线、双向泵及控制阀，有杆腔、第一单向阻尼阀、第一液压管线、双向泵、第二液压管线、第二单向阻尼阀和无杆腔依次连接形成流体回路，控制阀与双向泵并联连接，第一蓄能器与第一液压管线流体连通，并且第二蓄能器与第二液压管线流体连通，控制阀配置为能够打开以允许第一液压管线与第二液压管线之间的油液流通，并且能够关闭以阻止油液通过控制阀流通，双向泵配置为能够在启动时在第一液压管线与第二液压管线之间双向泵油。本实用新型的减振器和包括减振器的主动悬架系统能提高舒适性和操稳性。
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公开(公告)号：CN222538619U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202421320616.2
申请日：2024-06-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60G17/08 , B60G17/016
Abstract: 本实用新型涉及一种主动悬架作动器以及车辆悬架系统，主动悬架作动器包括作动器主体和循环油路，作动器主体包括缸体、活塞和活塞杆，活塞位于缸体内部，活塞和缸体内表面密封接触并且可相对移动，活塞将缸体分为第一腔和第二腔；活塞杆与活塞相连，并且穿过第二腔伸出缸体之外，循环油路一端与第一腔相连，另一端与第二腔相连，循环油路包括阻尼支路和动力支路，阻尼支路向从第一腔流入第二腔的液压油以及从第二腔流入第一腔的液压油提供阻尼力，动力支路和阻尼支路并联，并且动力支路向从第一腔流入第二腔的液压油以及从第二腔流入第一腔的液压油提供动力。本实用新型的主动悬架作动器以及车辆悬架系统，可主动提供动力，改善舒适性和稳定性。
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