公开(公告)号：CN110709531A

公开(公告)日：2020-01-17

申请号：CN201880035353.1

申请日：2018-03-23

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 奥利弗·维特尔 ,  克劳斯·费尔德纳 ,  斯特凡·杜普克 ,  霍尔格·佩措尔德 ,  弗兰克·施勒雷格 ,  泽格·库尔萨韦

IPC: C23C14/06 ,  C23C14/58 ,  C23C16/26 ,  C23C16/56 ,  F02M59/10 ,  F01L1/14

Abstract: 本发明涉及用于制造在机器元件(2)上的滑动面(1)的方法，其中，机器元件(2)的滑动面(1)被设置成用于与至少一个另外的机器元件滑动接触，其中，首先将涂覆部(4)至少部分施加到机器元件(2)的表面上，其中随后，为了减小摩擦借助激光至少部分地在涂覆部(4)上构造有表面结构(3)，其中，表面结构(3)包括多个隆起部(7)，通过借助激光对涂覆部(4)进行局部相变构成隆起部。此外，本发明还涉及具有根据前述的方法构成的滑动面(1)的机器元件(2)。

公开(公告)号：CN108204259A

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201711228245.X

申请日：2017-11-29

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 弗里德里希·希罗尼穆斯 ,  斯特凡·杜普克

IPC: F01L1/245

CPC classification number: F01L1/2405 ,  F01L1/245 ,  F01L2001/2433 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的气门机构的独立的液压支撑元件(1.1)，其具有罐状柱体式壳体(2)和在其中以能轴向运动的方式引导的空心柱体式活塞(10)，活塞的内端部(13)通过弹簧(25)支撑在壳体的底壁(3)上，活塞的外端部(15)凸出于壳体的外边缘(5)并且构造为支承头(16)，并且活塞的内部空间(24)形成储备压力空间，其可以通过止回阀(26)与在活塞的内端部(13)与壳体的底壁(3)之间围出的高压空间(27)连接。为了简化以限定填充量的液压油(40)的装填，在活塞(10)的支承头(16)中布置有起到注入开口的作用的中心孔(23)，其在注入液压油(40)之后能被持续封闭。此外，活塞(10)的柱体式侧壁(14)完全闭合。

公开(公告)号：CN104704206A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201380051869.2

申请日：2013-07-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 斯特凡·杜普克

IPC: F01L1/18

CPC classification number: F01L1/185 ,  F01L2103/01 ,  F01L2105/02

Abstract: 提出了一种用于内燃机的滑动凸轮气门机构的杆状凸轮随动件(1)，该凸轮随动件具有凸轮起动滚子(2)、用于换气阀的靠置部(3)和用于相对内燃机的缸头部进行支撑的支承部位(4)，该凸轮随动件(1)具有两个通过横档(5)连接的侧壁(6)，在这些侧壁之间容纳有支承在销栓(7)上的凸轮起动滚子(2)，该销栓(7)在侧壁(6)的孔(9)中延伸，其中，每个孔(9)均局部地切割开其侧壁(6)的朝向凸轮的纵向侧(10)，从而使销栓(7)在该纵向侧(10)上以周边部段(11)露出。因此，实现了进一步减小侧壁(6)的高度，由此能够实现更大的凸轮行程差。

公开(公告)号：CN108204259B

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN201711228245.X

申请日：2017-11-29

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 弗里德里希·希罗尼穆斯 ,  斯特凡·杜普克

IPC: F01L1/245

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的气门机构的独立的液压支撑元件(1.1)，其具有罐状柱体式壳体(2)和在其中以能轴向运动的方式引导的空心柱体式活塞(10)，活塞的内端部(13)通过弹簧(25)支撑在壳体的底壁(3)上，活塞的外端部(15)凸出于壳体的外边缘(5)并且构造为支承头(16)，并且活塞的内部空间(24)形成储备压力空间，其可以通过止回阀(26)与在活塞的内端部(13)与壳体的底壁(3)之间围出的高压空间(27)连接。为了简化以限定填充量的液压油(40)的装填，在活塞(10)的支承头(16)中布置有起到注入开口的作用的中心孔(23)，其在注入液压油(40)之后能被持续封闭。此外，活塞(10)的柱体式侧壁(14)完全闭合。

公开(公告)号：CN114364864A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202080061254.8

申请日：2020-09-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 大卫·朗 ,  斯特凡·杜普克 ,  马库斯·维德曼

IPC: F01L1/26

Abstract: 提出一种用于重型内燃机的配气机构的梁状桥(1)，用于将凸轮升程传递到具有相同作用的两个换气阀上，所述桥(1)是一件式的、以冲弯技术由钢板制造的具有倒U形轮廓的空心体，其通过横壁(3)以及由横壁的纵向边缘(9a)悬伸的侧壁(4)形成，所述横壁(3)从桥(1)的纵向端部(8)开始具有各一个平台(10)并且在其纵向中部具有用于至少间接的凸轮反向运动的突出的接触区(6)，所述平台(10)与接触区(6)经由各一个顶部部段(11)连接，其中在横壁(3)的下侧(7)处在纵向端部(8)处存在各一个换气阀接触面(9)，其中平台(10)分别具有通过深冲相对于纵向边缘(9a)下沉的、类似于矩形通道的中间部段(12)，所述中间部段的纵壁(13)的外面(14)在高度部段上位于横壁(3)的内侧(15)前方，其中换气阀接触面(9)处于平台(10)的中间部段(12)的下部面(16)处，其中顶部部段(11)是截球状的并且其中侧壁(4)在桥(1)的纵向端部(8)处无连接地自由结束。

公开(公告)号：CN104704206B

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：CN201380051869.2

申请日：2013-07-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 斯特凡·杜普克

IPC: F01L1/18

CPC classification number: F01L1/185 ,  F01L2103/01 ,  F01L2105/02

Abstract: 提出了种用于内燃机的滑动凸轮气门机构的杆状凸轮随动件(1),该凸轮随动件具有凸轮起动滚子(2)、用于换气阀的靠置部(3)和用于相对内燃机的缸头部进行支撑的支承部位(4),该凸轮随动件(1)具有两个通过横档(5)连接的侧壁(6),在这些侧壁之间容纳有支承在销栓(7)上的凸轮起动滚子(2),该销栓(7)在侧壁(6)的孔(9)中延伸,其中,每个孔(9)均局部地切割开其侧壁(6)的朝向凸轮的纵向侧(10),从而使销栓(7)在该纵向侧(10)上以周边部段(11)露出。因此,实现了进步减小侧壁(6)的高度,由此能够实现更大的凸轮行程差。