公开(公告)号：CN113677905B

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202080026406.0

申请日：2020-03-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 马蒂亚斯·丹纳豪瑟 ,  拉德米尔·伊什穆拉托夫 ,  弗洛里安·福格尔 ,  勒内·代克勒

IPC: F16D13/69

Abstract: 提供了一种多盘离合器(10)，该多盘离合器具有：外多盘承载件(12)；多个外盘(16)，所述多个外盘以轴向可移位的方式钩到外多盘承载件(12)中，其中，外盘(16)具有外联接元件(24)，该外联接元件用于以扭矩传递的方式联接至外多盘承载件(12)；内多盘承载件(14)；多个内盘(14)，所述多个内盘以轴向可移位的方式钩到内多盘承载件中，其中，内盘(14)具有内联接元件(42)，该内联接元件用于以扭矩传递方式联接至内多盘承载件(14)，其中，所有的外联接元件(24)从沿周向方向连续延伸的外环(20)径向地突出至外部，并且/或者所有的内联接元件(42)从沿周向方向连续延伸的内环(20)径向地突出至内部，其中，第一摩擦面(32)经由至少一个外板簧元件(26)连接至外环(20)，和/或第二摩擦面(34)经由至少一个内板簧元件(40)连接。因此，降低了多盘离合器(10)中的盘(14、16)卡住和/或不利定位的风险。

公开(公告)号：CN113677905A

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202080026406.0

申请日：2020-03-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 马蒂亚斯·丹纳豪瑟 ,  拉德米尔·伊什穆拉托夫 ,  弗洛里安·福格尔 ,  勒内·代克勒

IPC: F16D13/69

Abstract: 提供了一种多盘离合器(10)，该多盘离合器具有：外多盘承载件(12)；多个外盘(16)，所述多个外盘以轴向可移位的方式钩到外多盘承载件(12)中，其中，外盘(16)具有外联接元件(24)，该外联接元件用于以扭矩传递的方式联接至外多盘承载件(12)；内多盘承载件(14)；多个内盘(14)，所述多个内盘以轴向可移位的方式钩到内多盘承载件中，其中，内盘(14)具有内联接元件(42)，该内联接元件用于以扭矩传递方式联接至内多盘承载件(14)，其中，所有的外联接元件(24)从沿周向方向连续延伸的外环(20)径向地突出至外部，并且/或者所有的内联接元件(42)从沿周向方向连续延伸的内环(20)径向地突出至内部，其中，第一摩擦面(32)经由至少一个外板簧元件(26)连接至外环(20)，和/或第二摩擦面(34)经由至少一个内板簧元件(40)连接。因此，降低了多盘离合器(10)中的盘(14、16)卡住和/或不利定位的风险。

公开(公告)号：CN220742700U

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202190000796.4

申请日：2021-10-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 勒内·代克勒 ,  奥拉夫·维尔纳 ,  延斯·梅尔廷 ,  拉德米尔·伊什穆拉托夫 ,  安德烈亚斯·魏格尔

IPC: B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/40

Abstract: 本申请涉及一种用于将内燃机(4)耦联到机动车辆的动力总成上和从所述动力总成脱耦的混动模块(1)，所述混动模块具有电动机(6)和分离离合器(7)，所述分离离合器在混动模块(1)的径向方向(R)上设置在电动机(6)内，并且所述分离离合器具有反压板(24)、在混动模块(1)的轴向方向(A)上可有限移置的压紧板(27)和至少一个可摩擦配合地夹紧在反压板(24)与压紧板(27)之间的离合器盘(34，35)，其中离合器盘(34，35)在轴向方向(A)上在电动机(6)的转子(16)内与混动模块(1)的输入轴(8)抗扭地连接，并且输入轴(8)关于电动机(6)的间接地或直接地承载定子(15)的支撑壁(17)可转动地支承，并且在轴向方向(A)上以无轴向和径向轴承的方式构成在转子(16)内。

公开(公告)号：CN220101924U

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202223186720.0

申请日：2022-11-25

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 马蒂亚斯·丹恩豪塞 ,  弗洛里安·福格尔 ,  拉德米尔·伊什穆拉托夫 ,  希亚·佳特·志

IPC: F16F15/10

Abstract: 本实用新型涉及一种用于动力总成的具有旋转轴线的扭振减振器，至少具有如下部件：具有多个法兰的用于根据拖动力矩和根据牵引力矩衰减扭振的多法兰减振器；扭矩限制器单元，所述扭矩限制器单元沿扭振减振器的径向方向设置在多法兰减振器之内并且所述扭矩限制器单元具有内摩擦片和外摩擦片，用于限制最大可传递的扭矩；外毂，所述外毂沿径向方向设置在多法兰减振器之内并且外摩擦片挂入到所述外毂中；内毂，用于连接到变速器输入轴上，内摩擦片挂入到所述内毂中；其中外摩擦片具有外齿部，所述外齿部沿径向方向穿透外毂，并且所述外齿部为了传递扭矩与多法兰减振器的法兰根据拖动力矩和根据牵引力矩交替地接合。