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公开(公告)号：CN110608238A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201810619119.5
申请日：2018-06-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 尤世龙
Abstract: 本发明提供了一种提高离合器内部空间利用率的紧凑型离合器和包括该离合器的离合器总成。该离合器包括离合器盖、杠杆系统、压盘和弹性件，杠杆系统设置在离合器盖与压盘之间，其中，弹性件设置于杠杆系统的远离离合器盖的盖端面的那侧，弹性件的固定端固定于离合器盖，弹性件具有远离固定端的自由端，自由端能与杠杆系统接触，自由端与杠杆系统的接触区域位于压盘与杠杆系统的接触区域的径向外侧，在包括离合器的离合器总成的分离过程中，弹性件始终与杠杆系统互相挤压而对杠杆系统施加朝向盖端面的作用力。弹性件的设置使离合器结构更紧凑、分离杠杆的杠杆比增加、且能在离合器发生磨损后有效降低分离力。
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公开(公告)号：CN114174094B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201980098895.8
申请日：2019-12-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种混合动力系统用传动机构及包括该传动机构的混合动力系统，该传动机构将转子支撑组件(1)、离合器(2)、致动件(3)以及输出组件集成在一起；在包括该传动机构的具有P2架构的混合动力系统中，离合器(2)采用整合到电机(EM)的径向内侧位置的常分离式离合器，由于该常分离式离合器不仅整合到电机(EM)的径向内侧位置且该离合器(2)本身的结构不复杂，使得采用该传动机构的具有P2架构的混合动力系统成本低而且占用的空间小。
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公开(公告)号：CN110056581A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201810067330.0
申请日：2018-01-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/70
Abstract: 一种离合器及离合器压盘总成，所述离合器压盘总成包括：沿轴向依次设置的离合器盖、膜片弹簧和压盘，所述膜片弹簧固定设置于所述离合器盖，且所述膜片弹簧的径向外端相抵于所述压盘；若干叶片弹簧，所述叶片弹簧的一端固定连接离合器盖，另一端固定连接压盘；所述离合器压盘总成还包括：限位件，所述限位件固定设置于所述离合器盖、压盘中的其中一个，且与固定设置的所述离合器盖或压盘限定轴向活动空间；所述离合器盖、压盘中的另一个的至少一部分位于所述轴向活动空间内。因而能够限定离合器盖和压盘之间的最大轴向距离，使固定设置于离合器盖和压盘之间的叶片弹簧的形变能够控制在一定范围之内，不至于使叶片弹簧因变形过大而遭受损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110388388B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201810343465.5
申请日：2018-04-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 尤世龙
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器。该摩擦离合器包括：膜片弹簧和用于与所述膜片弹簧接触的突起部；其中，所述突起部包括第一突起部和第二突起部，所述第二突起部与所述第一突起部相比更靠近所述膜片弹簧的边缘，并且所述第二突起部与所述第一突起部设置成，当所述膜片弹簧在第一变形位置时，所述第一突起部与所述膜片弹簧接触，当所述膜片弹簧在第二变形位置时，所述第二突起部与所述膜片弹簧接触。根据本发明的摩擦离合器具有更长的使用寿命并且够提升驾驶员驾驶车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN109296669A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710616896.X
申请日：2017-07-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明公开了一种具有摩擦弹性件的离合器装置，它还包括离合器盖、离合器压盘和用来操作所述离合器压盘的传动片，其中，通过固定器件将所述传动片固定在所述离合器盖上。根据本发明，在所述离合器装置中设置一个或多个摩擦弹性件，所述摩擦弹性件通过预紧力被按压在所述离合器压盘的外表面上。
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公开(公告)号：CN110608238B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201810619119.5
申请日：2018-06-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 尤世龙
Abstract: 本发明提供了一种提高离合器内部空间利用率的紧凑型离合器和包括该离合器的离合器总成。该离合器包括离合器盖、杠杆系统、压盘和弹性件，杠杆系统设置在离合器盖与压盘之间，其中，弹性件设置于杠杆系统的远离离合器盖的盖端面的那侧，弹性件的固定端固定于离合器盖，弹性件具有远离固定端的自由端，自由端能与杠杆系统接触，自由端与杠杆系统的接触区域位于压盘与杠杆系统的接触区域的径向外侧，在包括离合器的离合器总成的分离过程中，弹性件始终与杠杆系统互相挤压而对杠杆系统施加朝向盖端面的作用力。弹性件的设置使离合器结构更紧凑、分离杠杆的杠杆比增加、且能在离合器发生磨损后有效降低分离力。
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公开(公告)号：CN114174094A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201980098895.8
申请日：2019-12-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种混合动力系统用传动机构及包括该传动机构的混合动力系统，该传动机构将转子支撑组件(1)、离合器(2)、致动件(3)以及输出组件集成在一起；在包括该传动机构的具有P2架构的混合动力系统中，离合器(2)采用整合到电机(EM)的径向内侧位置的常分离式离合器，由于该常分离式离合器不仅整合到电机(EM)的径向内侧位置且该离合器(2)本身的结构不复杂，使得采用该传动机构的具有P2架构的混合动力系统成本低而且占用的空间小。
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公开(公告)号：CN110388388A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201810343465.5
申请日：2018-04-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 尤世龙
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器。该摩擦离合器包括：膜片弹簧和用于与所述膜片弹簧接触的突起部；其中，所述突起部包括第一突起部和第二突起部，所述第二突起部与所述第一突起部相比更靠近所述膜片弹簧的边缘，并且所述第二突起部与所述第一突起部设置成，当所述膜片弹簧在第一变形位置时，所述第一突起部与所述膜片弹簧接触，当所述膜片弹簧在第二变形位置时，所述第二突起部与所述膜片弹簧接触。根据本发明的摩擦离合器具有更长的使用寿命并且够提升驾驶员驾驶车辆的舒适性。
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