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公开(公告)号：CN116263183A
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202111531007.2
申请日：2021-12-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种接地轴承，包括环形的内圈、环形的外圈和多个滚动体，其中，所述内圈设置在所述外圈的径向内侧，所述滚动体设置在内圈和外圈之间。所述接地轴承还包括环形的弹性自锁嵌件，其中，所述弹性自锁嵌件设置在内圈的径向内侧；所述弹性自锁嵌件至少一部分外径尺寸是渐变的，所述内圈的至少一部分内径尺寸是渐变的，并且所述内圈的内周面与所述弹性自锁嵌件外周面的形状相匹配。所述弹性自锁嵌件的外周面与所述内圈的内周面接合，并且在周向方向上，所述弹性自锁嵌件相对于所述内圈可旋转，以使所述弹性自锁嵌件的内径收缩。通过本发明的接地轴承，能够吸收冲击载荷，并且使接地轴承在短时间内与转子轴同步运动，进而保护了电机设备。
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公开(公告)号：CN109458393B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201710795085.0
申请日：2017-09-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种悬架轴承，包括：上盖、导向环和设置于所述上盖、导向环之间的运动件，所述导向环适于沿周向相对所述上盖旋转；所述运动件包括：面对面设置的第一垫圈和第二垫圈，所述第一垫圈固定设置于所述上盖，所述第二垫圈固定设置于所述导向环；所述第一垫圈、第二垫圈中的其中之一设有环形凸起，另一设有适配于所述环形凸起的环形凹槽，所述环形凸起沿轴向插设于所述环形凹槽中。在汽车行驶过程中，悬架轴承受到来自车轮和车身的载荷，但是，第一垫圈的环形凸起限位于第二垫圈的环形凹槽，能够保证第一垫圈、第二垫圈之间不会发生较大的径向位移，不会使悬架轴承产生较大的径向变形量，从而提高悬架轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114321164A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210002015.6
申请日：2022-01-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于滚动轴承的保持架，包括沿所述滚动轴承的轴向相对的两个侧环(1)以及多个连接所述两个侧环(1)的横梁(2)，在相邻的两个所述横梁(2)之间安置所述滚动轴承的滚动体(3)，其中，一个或多个所述横梁(2)具有倾斜设置的润滑通道(4)，所述润滑通道(4)具有设置在所述侧环(1)上的输入口(41)以及设置在所述横梁(2)的中部的输出口(42)，其中，所述输出口(42)与所述滚动体(3)间隔开地设置。此外，本发明还涉及一种具有上述保持架的滚动轴承。
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公开(公告)号：CN109458393A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201710795085.0
申请日：2017-09-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16C17/24 , B60G7/00 , F16C33/06 , F16C2326/05
Abstract: 一种悬架轴承，包括：上盖、导向环和设置于所述上盖、导向环之间的运动件，所述导向环适于沿周向相对所述上盖旋转；所述运动件包括：面对面设置的第一垫圈和第二垫圈，所述第一垫圈固定设置于所述上盖，所述第二垫圈固定设置于所述导向环；所述第一垫圈、第二垫圈中的其中之一设有环形凸起，另一设有适配于所述环形凸起的环形凹槽，所述环形凸起沿轴向插设于所述环形凹槽中。在汽车行驶过程中，悬架轴承受到来自车轮和车身的载荷，但是，第一垫圈的环形凸起限位于第二垫圈的环形凹槽，能够保证第一垫圈、第二垫圈之间不会发生较大的径向位移，不会使悬架轴承产生较大的径向变形量，从而提高悬架轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107504070A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201610417559.3
申请日：2016-06-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 周新
IPC: F16C33/58
Abstract: 本发明涉及轴承领域，具体地涉及轴承内圈、用于抵接于该轴承内圈的垫圈、用于对该轴承内圈施加轴向预紧力的预紧板、包括该轴承内圈的圆锥/圆柱滚子轴承、以及轴承/轴组件。该轴承内圈的轴向外端面可以整体为相对于轴向倾斜的圆锥面或可以具有轴向尺寸变化的多个凸起部，垫圈和预紧板也可以实现相同结构。这样，本发明提供了一种轴承内圈，其能够在不使轴承其它性能劣化的情况下保证轴承内圈与预紧板在空心轴产生径向变形状态下的轴向接触面积；本发明还提供了可以实现同样效果的垫圈和预紧板。本发明还提供了一种采用上述轴承内圈的圆锥/圆柱滚子轴承；进一步地，本发明还提供了一种采用上述轴承内圈和/或预紧板的轴承/轴组件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104785797A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201410023031.9
申请日：2014-01-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B23Q1/70
Abstract: 一种主轴箱及主轴箱传动系统，主轴箱包括：具有主轴容纳腔和传动系统容纳腔的箱体，所述主轴容纳腔和所述传动系统容纳腔连通；所述传动系统容纳腔的底部设有加强筋，所述加强筋连接所述主轴容纳腔的壁部和所述传动系统容纳腔的侧壁。本发明主轴箱将加强筋设置于主轴箱底部，提升了箱体整体静刚度和动刚度的同时，简化了加工工艺，降低了制造成本；另外，加强筋对称设计，使主轴箱布局简单明了，外观得到了改善；底部开设通孔，通风散热的同时降低了箱体的重量。
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公开(公告)号：CN105090242B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201410195773.X
申请日：2014-05-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 周新
Abstract: 一种穿销式轴承保持架及圆锥滚子轴承，所述轴承保持架包括第一环、第二环和连接在第一环和第二环之间的多个销轴，所述销轴与第一环在第一连接点固定连接，与第二环在第二连接点固定连接，所述销轴还包括至少一个弹性部，用于使所述第一连接点与第二连接点之间的距离能发生变化。应用了这种保持架的轴承在高负载的情况下工作时，一旦发生冲击载荷，销轴能通过弹性部的形变而产生一定程度的弹性缓冲，从而减低了冲击载荷造成的压力峰值，减少保持架被冲击载荷损坏的可能性。
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公开(公告)号：CN109695628A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710984923.9
申请日：2017-10-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 周新
IPC: F16C33/58
CPC classification number: F16C33/583
Abstract: 本发明公开了一种具有开槽的轴承圈和轴承。所述轴承圈具有两个朝向轴向的对置的端面，根据本发明，在至少一个所述端面上设有在轴向上深入所述轴承圈的开槽。本发明所涉及的轴承的外圈和/或内圈设计为具有开槽的轴承圈。
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公开(公告)号：CN104785797B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201410023031.9
申请日：2014-01-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种主轴箱及主轴箱传动系统，主轴箱包括：具有主轴容纳腔和传动系统容纳腔的箱体，所述主轴容纳腔和所述传动系统容纳腔连通；所述传动系统容纳腔的底部设有加强筋，所述加强筋连接所述主轴容纳腔的壁部和所述传动系统容纳腔的侧壁。本发明主轴箱将加强筋设置于主轴箱底部，提升了箱体整体静刚度和动刚度的同时，简化了加工工艺，降低了制造成本；另外，加强筋对称设计，使主轴箱布局简单明了，外观得到了改善；底部开设通孔，通风散热的同时降低了箱体的重量。
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公开(公告)号：CN107843428A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610833438.7
申请日：2016-09-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: G01M13/04
CPC classification number: G01M13/04
Abstract: 一种轴承载荷在线获取方法及装置、轴承寿命评估方法及装置，该获取方法包括：建立轴承服役系统的多体动力学模型；基于多体动力学模型获得传递函数和逆传递函数；在轴承服役系统运行过程中，采集轴承服役系统在轴承载荷的激励下产生的响应信号；采用虚拟迭代方法基于传递函数和逆传递函数及响应信号，获得轴承载荷。本发明的获取方法能够利用轴承服役系统的传递函数、逆传递函数，以及容易采集到的轴承服役系统响应信号进行虚拟迭代，从而得到不易测量的轴承在线载荷。由于其用多体动力学模型来对真实的轴承服役系统进行仿真，不仅通用性强，不会破坏轴承服役系统，而且因较少使用硬件而比较节省成本。
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