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公开(公告)号：CN113748033B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202080031550.3
申请日：2020-05-04
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种车用空调，所述车用空调包括空调壳体以及冷却热交换器和加热热交换器，在所述空调壳体中形成有空气通道，所述冷却热交换器设置在所述空调壳体的所述空气通道中以与经过所述空气通道的空气交换热，所述车用空调包括：前座温度门，调节热空气通道的一部分和前座冷空气通道之间的开度；第一后座温度门，设置在所述冷却热交换器和所述加热热交换器之间，并且调节所述热空气通道的另一部分的开度；以及第二后座温度门，设置在所述加热热交换器的下游并且调节所述热空气通道和后座冷空气通道之间的开度，其中，所述第二后座温度门包括非对称圆顶。
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公开(公告)号：CN110678338B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201880034907.6
申请日：2018-05-31
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种车用空调，所述车用空调能够减少门的数量和致动器的数量，并且能够通过单个门执行模式控制功能和开/关功能两者。所述车用空调包括形成在空调壳体中的空气通道，其中，空气通道包括：后排座椅冷空气通道，是使得经过用于冷却的换热器的空气绕过用于加热的换热器并且朝向车辆的后排座椅流动的通道；以及暖空气通道，是使得经过用于冷却的换热器的空气经过用于加热的换热器并且朝向车辆的前排座椅或后排座椅流动的通道。所述车用空调包括后排座椅温度调节门，所述后排座椅温度调节门用于控制从暖空气通道流动到后排座椅空气出口的空气的量和从后排座椅冷空气通道流动到后排座椅空气出口的空气的量。
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公开(公告)号：CN107199842A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201610901920.X
申请日：2016-10-17
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/244 , B60H1/00021 , B60H1/00564 , B60H1/242 , B60H1/243 , B60H1/246 , B60H2001/00192 , B60H2001/002 , B60H2001/00721 , B60H1/00842 , B60H1/00821
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空气调节系统，其可以包括：前方暖通空调(HVAC)；用于将空气自前方HVAC供应至后排座椅的后方延伸管道；后方鼓风机，其设置于后方延伸管道的中部，从而对来自前方HVAC的经由后方延伸管道吸入的空气进行吹送；出风管道，其从后方延伸管道分支，从而经由出风口格栅来将由后方鼓风机吹送的空气排放至车辆的后方车内空间；后方地板管道，其从出风管道分支，从而将经由出风管道供应的空气排放至后方车内空间；空气方向调整门及其致动器，所述空气方向调整门用于对延伸至出风口格栅的出风管道和延伸至排出口的后方地板管道的空气方向和空气量进行调整。
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公开(公告)号：CN110871663B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201910801520.5
申请日：2019-08-28
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 公开了车辆用空调装置，减少车辆前后方向上的宽度的同时充分地确保热风旁通门的开度量而防止风量的减少，并且能够执行热风旁通门与除霜门之间的高效的联动控制。车辆用空调装置包括：空调壳体，其在内部形成有空气通道；及冷却用热交换器及加热用热交换器，它们设于上述空调壳体的空气通道而与通过它们的空气进行热交换，上述车辆用空调装置具备：热风旁通通道，其供通过了上述加热用热交换器的空气直接排出到前座地板通风口；及热风旁通门，其调节上述热风旁通通道的开度，上述热风旁通门由旋转轴和板件构成，上述板件以至少具备两个面的方式形成折弯部。
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公开(公告)号：CN110871662A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910799901.4
申请日：2019-08-28
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 公开了车辆用空调装置，在后座通风口模式时能够执行由后座地板通风口排出空气的泄放功能，将排出口尺寸和门形状最佳化，从而能够调节后座地板泄放量。车辆用空调装置包括：空调壳体，其在内部形成有空气通道；冷却用热交换器及加热用热交换器，它们设于空调壳体的空气通道而与通过它们的空气进行热交换，具备：前座温度调节门，其调节前座冷风通道与热风通道的一部分之间的开度；第1后座温度调节门，其配置于冷却用热交换器与加热用热交换器之间而调节热风通道的另一部分的开度；及后座模式门，其调节后座空气排出口的开度，后座模式门具备阻断流向后座空气排出口的空气流动的后座封闭功能，后座模式门形成有旁通部，以能够将一部分空气泄放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110678338A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201880034907.6
申请日：2018-05-31
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种车用空调，所述车用空调能够减少门的数量和致动器的数量，并且能够通过单个门执行模式控制功能和开/关功能两者。所述车用空调包括形成在空调壳体中的空气通道，其中，空气通道包括：后排座椅冷空气通道，是使得经过用于冷却的换热器的空气绕过用于加热的换热器并且朝向车辆的后排座椅流动的通道；以及暖空气通道，是使得经过用于冷却的换热器的空气经过用于加热的换热器并且朝向车辆的前排座椅或后排座椅流动的通道。所述车用空调包括后排座椅温度调节门，所述后排座椅温度调节门用于控制从暖空气通道流动到后排座椅空气出口的空气的量和从后排座椅冷空气通道流动到后排座椅空气出口的空气的量。
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公开(公告)号：CN110871663A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910801520.5
申请日：2019-08-28
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 公开了车辆用空调装置，减少车辆前后方向上的宽度的同时充分地确保热风旁通门的开度量而防止风量的减少，并且能够执行热风旁通门与除霜门之间的高效的联动控制。车辆用空调装置包括：空调壳体，其在内部形成有空气通道；及冷却用热交换器及加热用热交换器，它们设于上述空调壳体的空气通道而与通过它们的空气进行热交换，上述车辆用空调装置具备：热风旁通通道，其供通过了上述加热用热交换器的空气直接排出到前座地板通风口；及热风旁通门，其调节上述热风旁通通道的开度，上述热风旁通门由旋转轴和板件构成，上述板件以至少具备两个面的方式形成折弯部。
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公开(公告)号：CN106994877A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201610884330.0
申请日：2016-10-10
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种车载空调装置，其驱动器、臂以及杠杆等传动单元以并不向空调壳体的外侧突出的方式构成。所述车载空调装置，包括：空调壳体，内部形成有空气通道；活门，配备于所述壳体的内部，用于调节空气通道的开度；驱动器，用于将驱动力提供给所述活门，其中，在所述空调壳体配备有用于收容驱动器的收容部，所述驱动器与空调壳体在同一平面上并排布置，从而形成为比壳体高度更低或者等高。
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公开(公告)号：CN110871662B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201910799901.4
申请日：2019-08-28
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 公开了车辆用空调装置，在后座通风口模式时能够执行由后座地板通风口排出空气的泄放功能，将排出口尺寸和门形状最佳化，从而能够调节后座地板泄放量。车辆用空调装置包括：空调壳体，其在内部形成有空气通道；冷却用热交换器及加热用热交换器，它们设于空调壳体的空气通道而与通过它们的空气进行热交换，具备：前座温度调节门，其调节前座冷风通道与热风通道的一部分之间的开度；第1后座温度调节门，其配置于冷却用热交换器与加热用热交换器之间而调节热风通道的另一部分的开度；及后座模式门，其调节后座空气排出口的开度，后座模式门具备阻断流向后座空气排出口的空气流动的后座封闭功能，后座模式门形成有旁通部，以能够将一部分空气泄放。
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公开(公告)号：CN110576716B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910489691.9
申请日：2019-06-06
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开车辆用空调装置，能够改善通风阻力的同时充分地确保空气排出口的截面积而防止风量的下降。车辆用空调装置包括：空调壳体，其在内部形成有空气通道，在出口形成有多个空气排出口；及至少一个换热器，其设于上述空调壳体的空气通道而与通过该空气通道的空气进行热交换，上述空气排出口具备用于将空调风向车辆宽度方向中心侧排出的中心通风口和用于将空调风向车辆宽度方向侧方侧排出的侧方通风口，上述中心通风口和侧方通风口中的一个通风口配置于空调壳体的上表面，另一个通风口在车辆前后方向上配置于空调壳体的一面。
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