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公开(公告)号:CN119256177A
公开(公告)日:2025-01-03
申请号:CN202380045223.7
申请日:2023-07-03
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: F16K27/02 , F16K11/085 , H01M10/6567
Abstract: 本发明涉及一种车辆流体阀,该车辆流体阀通过在流动路径切换壳体内形成多个流动路径而不将流动路径定位在不同层中并且通过流动路径壳体的旋转使多个端口彼此连通来使流体能够流入到多个分支中。
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公开(公告)号:CN118475774A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202280086762.0
申请日:2022-11-18
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种风扇,该风扇能够在降低风扇的操作期间产生的高频噪声的同时防止生产率下降,该风扇包括:具有一个开口侧的风扇毂;插入并螺栓连接在风扇毂中的转子;以及阻尼部分,其设置在风扇毂的内表面和转子的外表面之间,并且通过与风扇毂和转子接触来降低操作期间的振动和高频噪声。
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公开(公告)号:CN119585510A
公开(公告)日:2025-03-07
申请号:CN202380055334.6
申请日:2023-07-11
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种应用于车辆的热管理系统的集成冷却剂模块,更具体地,涉及一种用于储液箱和冷却剂控制模块之间的冷却剂连接和固定的结构。根据本发明,穿过储液箱的侧面形成有通孔,在冷却剂控制模块的侧面上形成冷却剂管,并且采用用于连接通孔和冷却剂管的结构,使得冷却剂通道的宽度均匀地配置。因此,本发明可以解决由于冷却剂通道的内径的差异引起的压力损失问题。
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