用于采样过程的去干扰的方法以及用于实施该方法的设备

    公开(公告)号:CN104520678B

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201380025228.X

    申请日:2013-03-25

    Abstract: 根据本发明,提供一种用于采样过程的去干扰的方法。所述方法包括以采样频率f(17)采样模拟的有用信号(16)以及确定是否存在干扰振幅(20)的步骤。当存在干扰振幅(20)时,在围绕等距的采样时刻的范围[‑Δt;+Δt](21)内进行由所述采样频率f(17)确定的时间上等距的采样时刻的随机移位,其中,Δt是最大移位。然后,进行所述模拟的有用信号(60)的重新采样。重新确定是否存在干扰振幅(20)。当继续存在干扰振幅(20)时,进行所述最大移位的量值|Δt|的变化并且以所述采样时刻的随机移位的方法步骤重新开始。此外,提出一种相应的设备,所述设备包括用于以采样频率f(17)采样有用信号(16)的装置和用于干扰振幅确定的装置(50),所述用于干扰振幅确定的装置设计用于确定所采样的有用信号(38)是否施加有干扰振幅(20)。用于干扰幅度确定的所述装置(50)还设计用于,当存在干扰幅度(20)时在围绕等距的采样时刻的范围[‑Δt;+Δt](21)内随机移位由所述采样频率(17)确定的时间上等距的采样时刻。所述装置(50)还设计用于,当继续存在干扰幅度(20)时使所述最大移位的量值|Δt|变化。

    具有至少一个微机械传感器元件的用于车辆中的乘员保护系统的加速度传感器

    公开(公告)号:CN104204816B

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201380015222.4

    申请日:2013-02-12

    Inventor: T·武赫特

    CPC classification number: G01P15/08 B60R21/013 G01P21/00 H03M1/0678 H03M1/1071

    Abstract: 本发明涉及一种加速度传感器(1),其具有两个冗余地设置的微机械传感器元件(2,3),其具有冗余的信号路径,所述冗余的信号路径分别具有一个A/D转换器(4,5),为了借助监视装置(8,9,10)合理性验证所述加速度传感器(1)的输出信号(14,15),根据本发明提出,所述监视装置(8,9,10)包括集成在所述分析处理单元中的用于传感器元件(2,3)的等效电路(8)和冗余的另一A/D转换器(9),所述另一A/D转换器根据所有A/D转换器(4,5,9)的共同运行参数转换所述等效电路的固定的、与加速度无关的输出信号。由此可以基于两个A/D转换器(4,5)的干扰探测安全气囊的误触发。

    用于压力传感器的平衡方法和设备

    公开(公告)号:CN105865706A

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201610078448.4

    申请日:2016-02-04

    CPC classification number: G01L27/002 G01L19/04

    Abstract: 本发明涉及一种用于压力传感器(102)的平衡方法(200),所述方法具有加载的步骤(202)和求取的步骤(204)。在所述加载的步骤(202)中,以参考压力变化过程(106)和参考温度变化过程(110)加载所述压力传感器(102),以便在所述压力传感器(102)上得到与所述参考压力变化过程(106)和所述参考温度变化过程(110)相关的电的传感器电压变化过程(116)。在求取的步骤(204)中,在使用所述传感器电压变化过程(116)的至少一个电压值(130)、所述参考压力变化过程(106)的至少一个特征压力值(126)以及所述参考温度变化过程(110)的至少一个特征温度值(128)的情况下求取所述压力传感器(102)的至少一个参考参数(130),以便平衡所述压力传感器(102)。

    用于采样过程的去干扰的方法以及用于实施该方法的设备

    公开(公告)号:CN104520678A

    公开(公告)日:2015-04-15

    申请号:CN201380025228.X

    申请日:2013-03-25

    Abstract: 根据本发明,提供一种用于采样过程的去干扰的方法。所述方法包括以采样频率f(17)采样模拟的有用信号(16)以及确定是否存在干扰振幅(20)的步骤。当存在干扰振幅(20)时,在围绕等距的采样时刻的范围[-Δt;+Δt](21)内进行由所述采样频率f(17)确定的时间上等距的采样时刻的随机移位,其中,Δt是最大移位。然后,进行所述模拟的有用信号(60)的重新采样。重新确定是否存在干扰振幅(20)。当继续存在干扰振幅(20)时,进行所述最大移位的量值|Δt|的变化并且以所述采样时刻的随机移位的方法步骤重新开始。此外,提出一种相应的设备,所述设备包括用于以采样频率f(17)采样有用信号(16)的装置和用于干扰振幅确定的装置(50),所述用于干扰振幅确定的装置设计用于确定所采样的有用信号(38)是否施加有干扰振幅(20)。用于干扰幅度确定的所述装置(50)还设计用于,当存在干扰幅度(20)时在围绕等距的采样时刻的范围[-Δt;+Δt](21)内随机移位由所述采样频率(17)确定的时间上等距的采样时刻。所述装置(50)还设计用于,当继续存在干扰幅度(20)时使所述最大移位的量值|Δt|变化。

    具有至少一个微机械传感器元件的用于车辆中的乘员保护系统的加速度传感器

    公开(公告)号:CN104204816A

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201380015222.4

    申请日:2013-02-12

    Inventor: T·武赫特

    CPC classification number: G01P15/08 B60R21/013 G01P21/00 H03M1/0678 H03M1/1071

    Abstract: 本发明涉及一种加速度传感器(1),其具有两个冗余地设置的微机械传感器元件(2,3),其具有冗余的信号路径,所述冗余的信号路径分别具有一个A/D转换器(4,5),为了借助监视装置(8,9,10)合理性验证所述加速度传感器(1)的输出信号(14,15),根据本发明提出,所述监视装置(8,9,10)包括集成在所述分析处理单元中的用于传感器元件(2,3)的等效电路(8)和冗余的另一A/D转换器(9),所述另一A/D转换器根据所有A/D转换器(4,5,9)的共同运行参数转换所述等效电路的固定的、与加速度无关的输出信号。由此可以基于两个A/D转换器(4,5)的干扰探测安全气囊的误触发。

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