-
公开(公告)号：CN110901618B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201910871310.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及用于运行车辆（100）的电动停车制动器（102）的装置和方法，其中所述装置包括发电机（134）和控制机构（118），其中所述发电机（134）构造成提供用于向所述车辆（100）的电动停车制动器（102）供应能量的能量，并且所述控制机构（118）构造成根据对于所述电动停车制动器（102）的能量供应的监控的结果来操控所述发电机（134），以用于向所述电动停车制动器（102）供应能量。
-
公开(公告)号：CN110901618A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910871310.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及用于运行车辆（100）的电动停车制动器（102）的装置和方法，其中所述装置包括发电机（134）和控制机构（118），其中所述发电机（134）构造成提供用于向所述车辆（100）的电动停车制动器（102）供应能量的能量，并且所述控制机构（118）构造成根据对于所述电动停车制动器（102）的能量供应的监控的结果来操控所述发电机（134），以用于向所述电动停车制动器（102）供应能量。
-
公开(公告)号：CN110386091A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910312733.1
申请日：2019-04-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及用于将车辆制动的装置（100）和方法，所述装置包括：致动器（101），该致动器构造成操控所述车辆的至少一个制动器（102、103），以用于将所述车辆制动；第一电池（104），该第一电池能够通过第一开关装置（105）与所述致动器（101）电连接，以用于向所述致动器（101）供给能量，其中，所述装置（100）包括第二电池（106）和第二开关装置（107），其中，所述第二电池（106）能够通过所述第二开关装置（107）与所述致动器（101）电连接，以用于向所述致动器（101）供给能量，其中，所述装置（100）包括控制机构（108），该控制机构构造用于实施具有以下步骤的方法：检测通过所述第一电池（104）对所述致动器（101）进行能量供给的状态；如果所述状态表征的是需求情况，为了使所述第二电池（106）取代所述第一电池（104）与所述致动器（101）进行电连接，接通所述第二开关装置，以用于给所述致动器（101）供给能量。
-
公开(公告)号：CN110386091B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201910312733.1
申请日：2019-04-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及用于将车辆制动的装置（100）和方法，所述装置包括：致动器（101），该致动器构造成操控所述车辆的至少一个制动器（102、103），以用于将所述车辆制动；第一电池（104），该第一电池能够通过第一开关装置（105）与所述致动器（101）电连接，以用于向所述致动器（101）供给能量，其中，所述装置（100）包括第二电池106）和第二开关装置（107），其中，所述第二电池（106）能够通过所述第二开关装置（107）与所述致动器（101）电连接，以用于向所述致动器101）供给能量，其中，所述装置（100）包括控制机构（108），该控制机构构造用于实施具有以下步骤的方法：检测通过所述第一电池（104）对所述致动器（101）进行能量供给的状态；如果所述状态表征的是需求情况，为了使所述第二电池106）取代所述第一电池（104）与所述致动器101）进行电连接，接通所述第二开关装置，以用
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.019 seconds)
