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公开(公告)号：CN108368935B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201680071588.7
申请日：2016-10-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16H61/662 , F16H63/06 , B60W10/06 , B60W10/107
Abstract: 本发明涉及一种用于操控CVT变速器(1)的气动促动器(5)用于改变CVT变速器的传动比的方法，包括步骤：确定内燃机(10)的当前实际转速；将当前实际转速与内燃机的额定转速比较，其中，所述额定转速根据车辆速度确定；其中，如果实际转速小于额定转速，则将促动器(5)与负压源(9)连接，并且其中，如果实际转速大于额定转速，则将促动器(5)与压力源(14)连接。
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公开(公告)号：CN106104052B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201480066517.9
申请日：2014-10-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明说明一种用于操作液压离合器调节器的活塞(17)的促动器(13)，如该促动器可被应用于车辆可电操作的离合器系统的液压系统中。电动机(11)驱动调节盘(55)。在该调节盘(55)上布置第一月牙盘结构(31)以及第二月牙盘结构(63)。第一月牙盘结构(31)构成挤压面(33)，该挤压面的半径(r)相对轴线(65)从最小半径处连续增大至最大半径。操作杆(41)与离合器调节器的活塞(17)嵌接并且这样被导向并且支撑在第一月牙盘结构(31)上，使得在调节盘(55)转动时，该第一月牙盘结构(31)施加压力到操作杆(41)上。附加设置的第二月牙盘结构(63)在此这样构成，使得在调节盘(55)反向转动时，由第二月牙盘结构(63)至少局部地施加拉力到操作杆(41)上。因此，可借助第二月牙盘结构(3)将该离合器调节器的活塞(17)向外拉回越过通流孔，而不必在此设置持续作用的弹簧。
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公开(公告)号：CN102537374B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201110399506.0
申请日：2011-12-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M37/0023 , F02M59/367 , F02M59/466 , F02M63/0075 , F02M63/0077
Abstract: 本发明涉及一个转换阀(10)，它设有一个阀体(26)及至少暂时地对该阀体在打开方向上加载的阀针(20)，该阀针的运动至少在一个方向上被止挡的限制，其中阀针(20)的第一止挡(34)被构成在阀体(26)的一个凹槽(24)上，阀针(20)的一个端部区段(32)可止挡在该止挡上。
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公开(公告)号：CN105793594A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480066319.2
申请日：2014-11-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16H37/124 , F16D48/04 , F16D2500/1025 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/31413 , F16H25/18
Abstract: 用于操纵液压活塞(23)的装置(1)，该液压活塞用于机动车中的可电操纵的离合器。电马达(3)与力传递组件(5)共同起作用，以产生沿直线起作用的力，该力用于操纵液压活塞(3)。力传递组件(5)具有驱动轮部段(7)和导向组件(9)。驱动轮部段(7)在其周边上至少局部设有齿部(13)并能围绕第一销(15)旋转地受支承。此外，偏心于第一销(15)地在杠杆臂(33)上设置有第二销(17)。导向组件(9)具有第一长形孔(19)和相对于该第一长形孔布置成直角的第二长形孔(21)。这些长形孔(19，21)和销(15，17)的布置这样实施，使得当电马达(3)使驱动轮部段(7)旋转时，导向组件(9)沿直线移位。
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公开(公告)号：CN103492772B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201280013003.8
申请日：2012-01-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16K25/00 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M59/367 , F02M59/44 , F02M63/0015 , F02M63/0026 , F02M63/0077 , F02M63/0078 , Y10T137/0491
Abstract: 本发明涉及用于开关或计量流体的阀装置（22），其具有一个壳体（30）、一个流体通道（38）及一个设置在流体通道（38）中的阀体（36），该阀体具有一个密封区段（34），该密封区段在阀装置（22）关闭的情况下紧靠在一个壳体侧的密封座（32）上，其中，密封区段（34）至少稍微地超出阀体（36）的一个向着密封座（32）的表面（46）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103492772A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280013003.8
申请日：2012-01-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16K25/00 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M59/367 , F02M59/44 , F02M63/0015 , F02M63/0026 , F02M63/0077 , F02M63/0078 , Y10T137/0491
Abstract: 本发明涉及用于开关或计量流体的阀装置（22），其具有一个壳体（30）、一个流体通道（38）及一个设置在流体通道（38）中的阀体（36），该阀体具有一个密封区段（34），该密封区段在阀装置（22）关闭的情况下紧靠在一个壳体侧的密封座（32）上，其中，密封区段（34）至少稍微地超出阀体（36）的一个向着密封座（32）的表面（46）。
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公开(公告)号：CN119230892A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202410852948.3
申请日：2024-06-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M8/0612
Abstract: 本发明涉及一种电化学装置(1)、尤其是燃料电池装置(10)，包括介质引导单元(50)和重整器(26)。本发明的特点在于，所述重整器(26)包括壳体部件(52)和催化器构件(54)，其中，所述壳体部件(52)安装在所述介质引导单元(50)上，并且其中，所述催化器构件(54)可更换地布置。
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公开(公告)号：CN110500215A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910411264.9
申请日：2019-05-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02M55/02 , F02M25/025
Abstract: 本发明涉及一种燃料分配器(2)、尤其是压缩混合物的、外源点火的内燃机的燃料分配器条，所述燃料分配器具有：基体(22)，在所述基体上设置有至少一个高压输入端(30)和多个高压输出端(27-29)；至少一个内置体(15)，所述内置体布置在所述基体(22)中，其中，所述内置体(15)使将所述高压输出端(27-29)相互连接的分配区域(33)至少基本上与阻尼区域(40)分隔开，其中，所述内置体(15)至少基本上构造为成型的内置体(15)，并且所述内置体(15)构成分隔壁(18)，所述分隔壁将所述分配区域(33)至少基本上与所述阻尼区域(40)分隔开。此外，本发明涉及一种具有这样的燃料分配器(2)的燃料喷射系统(1)。
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公开(公告)号：CN107850194A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680043881.2
申请日：2016-06-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16H55/563 , B60Y2400/408 , F16H9/18 , F16H61/30 , F16H63/065
Abstract: 本发明涉及一种CVT变速器，其包括具有至少一个能轴向运动的锥盘(21)的锥盘对(2)、用于调节所述能轴向运动的锥盘(21)的位置的调节装置(5)和控制单元(6)，所述控制单元被设立成用于操纵所述调节装置(5)，以便改变所述能轴向运动的锥盘(21)的位置，其中，所述调节装置(5)是气动调节装置，该气动调节装置借助气动力来调节所述能轴向运动的锥盘(21)。
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公开(公告)号：CN106104052A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201480066517.9
申请日：2014-10-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16D29/005 , F16D23/12 , F16D28/00 , F16D29/00 , F16D2023/123
Abstract: 本发明说明一种用于操作液压离合器调节器的活塞(17)的促动器(13)，如该促动器可被应用于车辆可电操作的离合器系统的液压系统中。电动机(11)驱动调节盘(55)。在该调节盘(55)上布置第一月牙盘结构(31)以及第二月牙盘结构(63)。第一月牙盘结构(31)构成挤压面(33)，该挤压面的半径(r)相对轴线(65)从最小半径处连续增大至最大半径。操作杆(41)与离合器调节器的活塞(17)嵌接并且这样被导向并且支撑在第一月牙盘结构(31)上，使得在调节盘(55)转动时，该第一月牙盘结构(31)施加压力到操作杆(41)上。附加设置的第二月牙盘结构(63)在此这样构成，使得在调节盘(55)反向转动时，由第二月牙盘结构(63)至少局部地施加拉力到操作杆(41)上。因此，可借助第二月牙盘结构(3)将该离合器调节器的活塞(17)向外拉回越过通流孔，而不必在此设置持续作用的弹簧。
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