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公开(公告)号：CN102292528B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201080005054.7
申请日：2010-01-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F01P7/044 , B60K2025/026 , F01P7/06 , F01P2025/60 , F16H61/4148
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的静液压的风扇驱动器，其带有能够被内燃机驱动的初级单元，还带有风扇马达，风扇叶轮能够用该风扇马达驱动。在此，在将初级单元与风扇马达连接的高压管路上设置有液压储存器。因此创造了一种用于内燃机的混合动力型风扇驱动器，其允许即使在内燃机被关闭时风扇也能运行。此外，尽管风扇运行，仍临时提供内燃机的一个提高的最大可用功率，因为风扇马达在这些情况下可以（临时地）由液压储存器供应压力介质。
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公开(公告)号：CN102858574A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180022292.3
申请日：2011-02-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F15B15/00 , B60K6/12 , F15B1/02 , F15B11/072 , F15B21/14 , F15B2211/20569 , F15B2211/625 , F15B2211/88 , Y02T10/6208
Abstract: 本发明涉及一种具有静液压蓄能器的驱动装置，所述蓄能器能够通过液压机进行增压，以将动能转化成液压能，其中，所述驱动装置具有控制装置，所述蓄能器的预加载荷通过该控制装置能够根据由所述驱动装置驱动的设备的工作状态进行控制。另外，本发明还涉及一种用于设备的驱动装置，特别是用于车辆的行驶驱动装置的静液压蓄能器，其中，所述蓄能器具有液压机，所述液压机将动能转化成液压能，且所述蓄能器能够通过所述液压机进行增压；以及所述蓄能器具有控制装置，所述蓄能器的预加载荷通过该控制装置能够根据所述设备的工作状态进行改变。另外，本发明还涉及一种用于对设备的驱动装置，特别是车辆的行驶驱动装置的静液压蓄能器的预加载荷进行调整的方法，该方法具有以下步骤：确定设备的工作状态；根据所确定的工作状态来确定最优的预加载荷；设置预加载荷，其中，至少是设置步骤由控制装置控制。
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公开(公告)号：CN110657234B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201910575113.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16H61/4008 , F16H63/40
Abstract: 公开了一种静液压的行驶驱动装置，其具有能够与驱动机器耦联的液压泵，所述液压泵用于给行驶驱动装置的能够与输出装置耦联的液压马达进行压力介质供应。所述液压泵具有带有至少一个缸空间的调节缸以及能够通过所述调节缸进行调节的工作容积以及至少一个能够电操控的压力阀，通过所述压力阀能够给缸空间加载调节地起作用的调节压力。此外设置有一种机构，通过所述机构能够借助于影响所述调节压力来限制液压泵的压力。此外公开了一种用于控制所述行驶驱动装置的方法。
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公开(公告)号：CN109890671B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201780067949.5
申请日：2017-09-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/36
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的制动系统的阀本体（10），该阀本体具有被插入到该阀本体（10）的贯通开口（12）中的隔绝元件（16），该隔绝元件构造用于相对于所述贯通开口（12）的表面（12a）来隔绝接触销（14），其中所述隔绝元件（16）与所述贯通开口（12）整体地构造。此外，本发明涉及一种用于机动车的制动系统的液压总成（1）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110966399A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201910923221.9
申请日：2019-09-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16H61/433
Abstract: 本发明公开了一种驱动单元，其具有轴向活塞泵和电子控制单元。轴向活塞泵的贯通摆动以一种方法来执行，在该方法中，彼此相对作用的减压阀被阶跃式通电。因为与此相关地在调节装置中没有设置遮挡装置，所以激励电流的所谓的导入阶跃导致所配属的调节压力或者说由此形成的调节压力差的阶跃式降低。然后，执行一激励电流或多个激励电流的过零阶跃，以便克服对中弹簧并因此确保轴向活塞泵的连续过零。此外，公开了一种具有这种驱动单元的静液压行进驱动装置。
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公开(公告)号：CN110657237A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910574558.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16H61/431
Abstract: 公开了一种静液压的行驶驱动装置，其具有液压泵，所述液压泵用于给行驶驱动装置的液压马达进行压力介质供应，其中所述液压泵具有带有至少一个缸空间的调节缸以及能够通过该调节缸进行调节的工作容积，并且设置有至少一个能够电操控的压力阀，通过所述压力阀能够给缸空间加载调节地起作用的调节压力。此外，所述行驶驱动装置具有如下机构，通过所述机构能够借助于影响所述调节压力来限制液压泵的压力。此外公开了一种用于控制所述行驶驱动装置的方法。
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公开(公告)号：CN110657236A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910574247.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16H61/431
Abstract: 公开了一种用于静液压行驶驱动装置的静液压轴向活塞泵，所述轴向活塞泵具有用于调整排量的调整单元。调整单元具有致动缸，所述致动缸具有两个相反作用的致动压力室。在每个致动压力室中，通过单独的减压阀能够调节致动压力，所述致动压力取决于在相应减压阀的相应磁体处的电流强度并且优选与其成比例。根据轴向活塞泵的转速和工作压力并且根据用于驾驶员愿望的操作元件（例如加速踏板），两个电流强度能够通过电子控制单元能够基于模型地被计算出。原则上，本发明也能够应用于具有仅简单起作用的致动缸的轴向活塞泵，如果通过使轴向活塞泵过渡到发动机模式中而不要求牵引运行。
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公开(公告)号：CN110657234A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910575113.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16H61/4008 , F16H63/40
Abstract: 公开了一种静液压的行驶驱动装置，其具有能够与驱动机器耦联的液压泵，所述液压泵用于给行驶驱动装置的能够与输出装置耦联的液压马达进行压力介质供应。所述液压泵具有带有至少一个缸空间的调节缸以及能够通过所述调节缸进行调节的工作容积以及至少一个能够电操控的压力阀，通过所述压力阀能够给缸空间加载调节地起作用的调节压力。此外设置有一种机构，通过所述机构能够借助于影响所述调节压力来限制液压泵的压力。此外公开了一种用于控制所述行驶驱动装置的方法。
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公开(公告)号：CN103311679B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201310067563.8
申请日：2013-03-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H01R11/287 , H01R13/58
Abstract: 本发明涉及一种电极接线柱复合结构（40）、一种销（56）、一种用于将绝缘体（54）安装到销（56）上的方法以及一种为电极接线柱（50）装配销（56）的方法。所述电极接线柱复合结构（40）包括电极接线柱（50），所述电极接线柱具有销（56），其中所述销（56）通过绝缘体（54）与所述电极接线柱（50）连接，并且其中所述绝缘体（54）构造为自洽的构件且所述销（56）固定在所述绝缘体（54）中。
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