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公开(公告)号：CN102282031A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200980154496.5
申请日：2009-12-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/02 , B60H1/143 , B60H1/22 , B60K11/06 , B60L15/20 , B60L2240/34 , H02K9/04 , H02K11/33 , H02K15/125 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆（1）、特别是汽车的电驱动装置（10，12，14，16，18），所述电驱动装置具有电动机（10），其中所述电动机（10）具有至少一个用于产生旋转运动的电驱动机构（12，14，16），所述电驱动装置（10，12，14，16）也具有加热机构（20，22，25），所述加热机构与所述电动机（10）如此作用连接并且设计成，排出由所述电动机（10）在产生旋转运动的过程中生成的运行损耗热量（34）并且导入所述车辆（1）的车厢（26）中。按本发明所述电驱动装置（10，12，14，16，18）具有与所述电动机（10）连接的控制单元（16），其中所述控制单元（16）设计成取决于在输入端接收到的加热信号地如此触发所述电动机（10），从而所述电动机（10）借助所述电驱动机构（12，14，16）中的至少一个产生附加的损耗热量。
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公开(公告)号：CN111051033A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201880057408.9
申请日：2018-08-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 公开了一种用于制造至少一个风扇的注塑方法，所述风扇具有风扇毂（14）和通过至少两个风扇叶片（10）与所述风扇毂（14）相连接的风扇带（40），其中提供注塑模（3），其具有至少一个用于风扇毂（14）的空腔（2）、至少一个用于风扇带（4）的空腔（2）和至少两个用于至少两个风扇叶片（10）的空腔（8）；提供至少单相的材料、使所述至少单相的材料液化并且通过至少一个喷嘴将所述至少单相的材料注射到所述注塑模中，其中在邻接的风扇叶片（10）之间的区域中避免或者消除至少一个布置在所述至少一个用于风扇带（4）的空腔（2）的区域中的接合缝（16）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111051033B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201880057408.9
申请日：2018-08-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 公开了一种用于制造至少一个风扇的注塑方法，所述风扇具有风扇毂（14）和通过至少两个风扇叶片（10）与所述风扇毂（14）相连接的风扇带（40），其中提供注塑模（3），其具有至少一个用于风扇毂（14）的空腔（2）、至少一个用于风扇带（4）的空腔（2）和至少两个用于至少两个风扇叶片（10）的空腔（8）；提供至少单相的材料、使所述至少单相的材料液化并且通过至少一个喷嘴将所述至少单相的材料注射到所述注塑模中，其中在邻接的风扇叶片（10）之间的区域中避免或者消除至少一个布置在所述至少一个用于风扇带（4）的空腔（2）的区域中的接合缝（16）。
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公开(公告)号：CN102804557A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080031528.5
申请日：2010-04-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F04D29/263 , F04D29/329 , F04D29/646 , H02K7/14
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的冷却风扇的风扇-转子连接体(1)，所述冷却风扇尤其具有低的风扇功率。所述风扇-转子连接体包括电动机(30)的转子(10)和固定在转子(10)上的风扇(20)，所述风扇(20)以无螺钉的方式固定在转子(10)上。
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公开(公告)号：CN103857512A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201280050187.5
申请日：2012-10-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B29C45/14467 , B29C45/0017 , B29C45/1418 , B29C45/14754 , B29C45/1671 , B29C45/1676 , B29C2045/14327 , B29L2031/08
Abstract: 已知设有具有盖板、特别是冲压空气盖板的发动机冷却风扇，所述盖板可以通过行车风打开并且在车辆静止时通过重力再次关闭。迄今为止通常的是，将这样的冲压空气盖板手动地装配在发动机冷却风扇的框架上。然而所有这些实施方案需要在框架中/上装配时复杂的移动引导。为了成本低廉地实现自动化，提出了一种用于制造机动车的发动机冷却风扇用的框架（1）的方法，所述框架设有盖板（5）、特别是冲压空气盖板，并且借助于注塑在一工具（16）中制造，在用于所述框架（1）的共同制造步骤中将所述盖板（5）铰接地连接到所述框架（1）上，其中为了制造所述框架（1）首先在所述工具（16）中预定位所述盖板（5），并且随后在制造所述框架（1）时一起填充所述盖板（5）的设定的空腔（10），所述空腔在塑料凝固之后形成在所述框架（1）上用于所述盖板（5）的相应的支承位置（11），并且因此能够实现所述盖板（5）在所述框架（1）上的可移动的连接。设计本发明用于具有机动车的发动机冷却风扇用的冲压空气盖板的框架。
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公开(公告)号：CN103118851A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201180047952.3
申请日：2011-06-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B29C45/0053 , B29C44/0415 , B29C44/086 , B29C44/586
Abstract: 描述一种用于借助喷铸设备（100）制造喷铸件（300）的方法，其中将填料（301）喷入到喷铸设备（100）的空穴（200）中并借助呼吸行程（132、142、152）起泡。在此，将限定在空穴（200）的被选出的部段（220、240、260）上的排挤元件（130、140、150）置入空穴（200）中，且将填料（301）喷入到具有在其中设置了排挤元件（130、140、150）的空穴（200）中。接下来在随后的呼吸行程（132、142、152）中将排挤元件（130、140、150）从空穴（200）中移出，用以使填料（301）在空穴（200）的选出的部段（220、240、260）中起泡。
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公开(公告)号：CN102459948A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080031395.1
申请日：2010-04-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16F15/32
CPC classification number: F16F15/32 , F04D29/662 , G01M1/36
Abstract: 本发明涉及一种用于旋转体（10；21；22），特别是内燃机的冷却风机的风扇（10），或者电动机（20）的轴（21）或者转子（22）的调节装置（30），具有旋转轴线（R），其中，借助调节装置（30）可绕旋转轴线（R）转动的质量（311；10；11、14）相对于旋转轴线（R）是可运动的。此外，本发明还涉及一种旋转体（10；22），特别是用于内燃机的冷却风机的风扇（10），或者电动机转子（20）的轴（21）或者转子，它具有根据本发明的调节装置（30）。
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