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公开(公告)号：CN104303402B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201380026981.0
申请日：2013-04-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02K11/022 , H02K5/16 , H02K11/01 , H02K11/40
Abstract: 按照本发明建议一种电子整流的直流电机，具有定子单元（5）和由外转子构成的转子单元（1），并且具有静止的烧结轴承（8,9），为了将在转子单元（1）上构成的导电的屏蔽机构连接在确定的电位上，所述转子单元（1）与轴（3）导电连接，并且所述烧结轴承（8,9）与电位导电连接，由此通过设置在轴（3）与烧结轴承（8,9）之间的电绝缘的充满油的轴承间隙产生转子单元（1）的屏蔽机构在电位上的电容式耦合。由此无需滑环接触。
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公开(公告)号：CN103261761A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180063610.0
申请日：2011-12-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16K3/08 , F16K11/074 , F16K27/04 , F16K31/00
CPC classification number: F16K3/08 , F16K11/074 , F16K27/045 , F16K31/002
Abstract: 建议一种用于对机动车的加热和/或冷却系统中的冷却剂的体积流量进行控制的阀（1），该阀具有阀壳（10、12、14、15），所述阀壳则具有至少一个入口通道（18）以及至少一个出口通道（20、22），其中在所述阀壳（10、12、14）中存在着至少一个以能够围绕着轴（30）的轴线（31）旋转的方式来布置的阀盘（28），该阀盘影响着所述阀（1）的至少一个入口通道（18）与至少一个出口通道（20、22）之间的连接。按照本发明，在所述阀壳（10、12、14）中在所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）之间布置了旁通通道（72）以及具有被动的磁路（86）和通过所述阀盘（28）来驱动的复位机构（76）的旁通阀（74、99），通过它们所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）能够在冷却剂过热的情况下彼此相连接。
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公开(公告)号：CN111051033A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201880057408.9
申请日：2018-08-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 公开了一种用于制造至少一个风扇的注塑方法，所述风扇具有风扇毂（14）和通过至少两个风扇叶片（10）与所述风扇毂（14）相连接的风扇带（40），其中提供注塑模（3），其具有至少一个用于风扇毂（14）的空腔（2）、至少一个用于风扇带（4）的空腔（2）和至少两个用于至少两个风扇叶片（10）的空腔（8）；提供至少单相的材料、使所述至少单相的材料液化并且通过至少一个喷嘴将所述至少单相的材料注射到所述注塑模中，其中在邻接的风扇叶片（10）之间的区域中避免或者消除至少一个布置在所述至少一个用于风扇带（4）的空腔（2）的区域中的接合缝（16）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103261761B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201180063610.0
申请日：2011-12-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16K3/08 , F16K11/074 , F16K27/04 , F16K31/00
CPC classification number: F16K3/08 , F16K11/074 , F16K27/045 , F16K31/002
Abstract: 本发明涉及一种用于对机动车的加热和/或冷却系统中的冷却剂的体积流量进行控制的阀（1），该阀具有阀壳（10、12、14、15），所述阀壳则具有至少一个入口通道（18）以及至少一个出口通道（20、22），其中在所述阀壳（10、12、14）中存在着至少一个以能够围绕着轴（30）的轴线（31）旋转的方式来布置的阀盘（28），该阀盘影响着所述阀（1）的至少一个入口通道（18）与至少一个出口通道（20、22）之间的连接。按照本发明，在所述阀壳（10、12、14）中在所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）之间布置了旁通通道（72）以及具有被动的磁路（86）和通过所述阀盘（28）来驱动的复位机构（76）的旁通阀（74、99），通过它们所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）能够在冷却剂过热的情况下彼此相连接。
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公开(公告)号：CN111051033B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201880057408.9
申请日：2018-08-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 公开了一种用于制造至少一个风扇的注塑方法，所述风扇具有风扇毂（14）和通过至少两个风扇叶片（10）与所述风扇毂（14）相连接的风扇带（40），其中提供注塑模（3），其具有至少一个用于风扇毂（14）的空腔（2）、至少一个用于风扇带（4）的空腔（2）和至少两个用于至少两个风扇叶片（10）的空腔（8）；提供至少单相的材料、使所述至少单相的材料液化并且通过至少一个喷嘴将所述至少单相的材料注射到所述注塑模中，其中在邻接的风扇叶片（10）之间的区域中避免或者消除至少一个布置在所述至少一个用于风扇带（4）的空腔（2）的区域中的接合缝（16）。
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公开(公告)号：CN104303402A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201380026981.0
申请日：2013-04-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02K11/022 , H02K5/16 , H02K11/01 , H02K11/40
Abstract: 按照本发明建议一种电子整流的直流电机，具有定子单元（5）和由外转子构成的转子单元（1），并且具有静止的烧结轴承（8,9），为了将在转子单元（1）上构成的导电的屏蔽机构连接在确定的电位上，所述转子单元（1）与轴（3）导电连接，并且所述烧结轴承（8,9）与电位导电连接，由此通过设置在轴（3）与烧结轴承（8,9）之间的电绝缘的充满油的轴承间隙产生转子单元（1）的屏蔽机构在电位上的电容式耦合。由此无需滑环接触。
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公开(公告)号：CN103270353B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201180063549.X
申请日：2011-12-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16K3/08 , F16K11/074 , F16K27/04 , F16K31/00 , F16J15/06
CPC classification number: F16K3/08 , F16K11/074 , F16K27/045 , F16K31/002
Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车的加热和/或冷却系统中的冷却介质的体积流量的阀（1），该阀具有阀壳体（10、12、14、25），该阀壳体具有至少一个入口通道（18）以及至少一个出口通道（20、22），其中在阀壳体（10、12、14）中设有至少一个可围绕轴（30）的轴线（31）旋转地布置的阀盘（28），阀盘对在阀（1）的至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20、22）之间的连接产生影响。根据本发明，在至少一个出口通道（20、22）和阀盘（28）之间布置有可径向移动的密封衬套（72），通过其可使至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20、22）在冷却介质过热的情况下通过密封衬套（72）径向移动而彼此连接。
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公开(公告)号：CN103270353A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180063549.X
申请日：2011-12-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16K3/08 , F16K11/074 , F16K27/04 , F16K31/00 , F16J15/06
CPC classification number: F16K3/08 , F16K11/074 , F16K27/045 , F16K31/002
Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车的加热和/或冷却系统中的冷却介质的体积流量的阀（1），该阀具有阀壳体（10、12、14、25），该阀壳体具有至少一个入口通道（18）以及至少一个出口通道（20、22），其中在阀壳体（10、12、14）中设有至少一个可围绕轴（30）的轴线（31）旋转地布置的阀盘（28），阀盘对在阀（1）的至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20、22）之间的连接产生影响。根据本发明，在至少一个出口通道（20、22）和阀盘（28）之间布置有可径向移动的密封衬套（72），通过其可使至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20、22）在冷却介质过热的情况下通过密封衬套（72）径向移动而彼此连接。
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