公开(公告)号：CN110073731A

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201780079222.9

申请日：2017-11-20

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H.默茨

IPC: H05K7/14

Abstract: 本发明涉及一种用于将电路板（1）安置在壳体（6）上的保持框架（2），其中所述保持框架包括以下内容：用于所述电路板（1）的支座结构（3）；至少一个压入凸起（4a、4b），所述至少一个压入凸起能够如此弹性地和/或塑性地变形，使得其能够用过量部压入到所述壳体（6）中的凹部（7a、7b）中，以用于将所述保持框架（2）固定在所述壳体（6）上；以及至少一个弹簧元件（5a、5b），所述至少一个弹簧元件将所述至少一个压入凸起（4a、4b）与所述支座结构（3）弹动地连接起来。

公开(公告)号：CN109792187A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201780063491.6

申请日：2017-09-20

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： I.库珀贝格 ,  P.贝克 ,  M.泽尔纳 ,  T.德弗曼 ,  W.格吕克 ,  A.阿斯兰-许尔斯特 ,  H.默茨 ,  R.莱曼

IPC: H02K5/10 ,  H02K3/52 ,  H02K5/22 ,  H02K11/33

CPC classification number: H02K3/522 ,  H02K5/10 ,  H02K5/225 ,  H02K11/33 ,  H02K2203/03

Abstract: 本发明涉及一种用于使电机（1）的绕组（40）与印刷电路板（92）电接触的方法（100），其中，电机（1）具有带有多个齿（20）的电枢（10），其中通过电导体（42）形成的至少一个绕组（40）构造在所述齿（20）之一上。该方法具有以下步骤：沿电机（1）的轴向方向将电导体（42）的导体端部（45）从电枢（10）中引出（110），将导体端部（45）缩短（115）到相同的长度上，将导体端部（45）穿引（120）通过定心元件（66）的相应一个贯穿开口（67），其中定心元件（66）具有定心装置（69），该定心装置使得穿引的导体端部（45）定心并平行地对准，其中穿引的导体端部（45）从定心元件（66）中露出，将导体端部（45）穿引（125）通过密封元件（72）的相应一个贯穿开口（73），其中，穿引的导体端部（45）从密封元件（72）中露出，将定心装置（69）插入（130）到密封元件（72）的相应一个贯穿开口（73）中，将密封元件（72）至少部分地布置（135）在壳体元件（5）的贯穿开口（6）内，以及将导体端部（45）与印刷电路板（92）电接触（140）。

公开(公告)号：CN110073731B

公开(公告)日：2020-08-18

申请号：CN201780079222.9

申请日：2017-11-20

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H.默茨

IPC: H05K7/14

Abstract: 本发明涉及一种用于将电路板（1）安置在壳体（6）上的保持框架（2），其中所述保持框架包括以下内容：用于所述电路板（1）的支座结构（3）；至少一个压入凸起（4a、4b），所述至少一个压入凸起能够如此弹性地和/或塑性地变形，使得其能够用过量部压入到所述壳体（6）中的凹部（7a、7b）中，以用于将所述保持框架（2）固定在所述壳体（6）上；以及至少一个弹簧元件（5a、5b），所述至少一个弹簧元件将所述至少一个压入凸起（4a、4b）与所述支座结构（3）弹动地连接起来。

公开(公告)号：CN103261761B

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201180063610.0

申请日：2011-12-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： N.塔格豪蒂 ,  D.比尔 ,  M.哈廷格 ,  R.赫尔曼 ,  G.雷布 ,  J.布兰德斯 ,  H.默茨

IPC: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/04 ,  F16K31/00

CPC classification number: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/045 ,  F16K31/002

Abstract: 本发明涉及一种用于对机动车的加热和/或冷却系统中的冷却剂的体积流量进行控制的阀（1），该阀具有阀壳（10、12、14、15），所述阀壳则具有至少一个入口通道（18）以及至少一个出口通道（20、22），其中在所述阀壳（10、12、14）中存在着至少一个以能够围绕着轴（30）的轴线（31）旋转的方式来布置的阀盘（28），该阀盘影响着所述阀（1）的至少一个入口通道（18）与至少一个出口通道（20、22）之间的连接。按照本发明，在所述阀壳（10、12、14）中在所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）之间布置了旁通通道（72）以及具有被动的磁路（86）和通过所述阀盘（28）来驱动的复位机构（76）的旁通阀（74、99），通过它们所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）能够在冷却剂过热的情况下彼此相连接。

公开(公告)号：CN103270353B

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201180063549.X

申请日：2011-12-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： N.塔格豪蒂 ,  M.哈廷格 ,  R.赫尔曼 ,  G.雷布 ,  J.布兰德斯 ,  H.默茨

IPC: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/04 ,  F16K31/00 ,  F16J15/06

CPC classification number: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/045 ,  F16K31/002

Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车的加热和/或冷却系统中的冷却介质的体积流量的阀（1），该阀具有阀壳体（10、12、14、25），该阀壳体具有至少一个入口通道（18）以及至少一个出口通道（20、22），其中在阀壳体（10、12、14）中设有至少一个可围绕轴（30）的轴线（31）旋转地布置的阀盘（28），阀盘对在阀（1）的至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20、22）之间的连接产生影响。根据本发明，在至少一个出口通道（20、22）和阀盘（28）之间布置有可径向移动的密封衬套（72），通过其可使至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20、22）在冷却介质过热的情况下通过密封衬套（72）径向移动而彼此连接。

公开(公告)号：CN103270353A

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201180063549.X

申请日：2011-12-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： N.塔格豪蒂 ,  M.哈廷格 ,  R.赫尔曼 ,  G.雷布 ,  J.布兰德斯 ,  H.默茨

IPC: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/04 ,  F16K31/00 ,  F16J15/06

CPC classification number: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/045 ,  F16K31/002

Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车的加热和/或冷却系统中的冷却介质的体积流量的阀（1），该阀具有阀壳体（10、12、14、25），该阀壳体具有至少一个入口通道（18）以及至少一个出口通道（20、22），其中在阀壳体（10、12、14）中设有至少一个可围绕轴（30）的轴线（31）旋转地布置的阀盘（28），阀盘对在阀（1）的至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20、22）之间的连接产生影响。根据本发明，在至少一个出口通道（20、22）和阀盘（28）之间布置有可径向移动的密封衬套（72），通过其可使至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20、22）在冷却介质过热的情况下通过密封衬套（72）径向移动而彼此连接。

公开(公告)号：CN109792187B

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN201780063491.6

申请日：2017-09-20

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： I.库珀贝格 ,  P.贝克 ,  M.泽尔纳 ,  T.德弗曼 ,  W.格吕克 ,  A.阿斯兰-许尔斯特 ,  H.默茨 ,  R.莱曼

IPC: H02K5/10 ,  H02K3/52 ,  H02K5/22 ,  H02K11/33

Abstract: 本发明涉及一种用于使电机（1）的绕组（40）与印刷电路板（92）电接触的方法（100），其中，电机（1）具有带有多个齿（20）的电枢（10），其中通过电导体（42）形成的至少一个绕组（40）构造在所述齿（20）之一上。该方法具有以下步骤：沿电机（1）的轴向方向将电导体（42）的导体端部（45）从电枢（10）中引出（110），将导体端部（45）缩短（115）到相同的长度上，将导体端部（45）穿引（120）通过定心元件（66）的相应一个贯穿开口（67），其中定心元件（66）具有定心装置（69），该定心装置使得穿引的导体端部（45）定心并平行地对准，其中穿引的导体端部（45）从定心元件（66）中露出，将导体端部（45）穿引（125）通过密封元件（72）的相应一个贯穿开口（73），其中，穿引的导体端部（45）从密封元件（72）中露出，将定心装置（69）插入（130）到密封元件（72）的相应一个贯穿开口（73）中，将密封元件（72）至少部分地布置（135）在壳体元件（5）的贯穿开口（6）内，以及将导体端部（45）与印刷电路板（92）电接触（140）。

公开(公告)号：CN103261761A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201180063610.0

申请日：2011-12-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： N.塔格豪蒂 ,  D.比尔 ,  M.哈廷格 ,  R.赫尔曼 ,  G.雷布 ,  J.布兰德斯 ,  H.默茨

IPC: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/04 ,  F16K31/00

CPC classification number: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/045 ,  F16K31/002

Abstract: 建议一种用于对机动车的加热和/或冷却系统中的冷却剂的体积流量进行控制的阀（1），该阀具有阀壳（10、12、14、15），所述阀壳则具有至少一个入口通道（18）以及至少一个出口通道（20、22），其中在所述阀壳（10、12、14）中存在着至少一个以能够围绕着轴（30）的轴线（31）旋转的方式来布置的阀盘（28），该阀盘影响着所述阀（1）的至少一个入口通道（18）与至少一个出口通道（20、22）之间的连接。按照本发明，在所述阀壳（10、12、14）中在所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）之间布置了旁通通道（72）以及具有被动的磁路（86）和通过所述阀盘（28）来驱动的复位机构（76）的旁通阀（74、99），通过它们所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）能够在冷却剂过热的情况下彼此相连接。