公开(公告)号：CN102481915A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201080036782.4

申请日：2010-06-25

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H·福勒特 ,  R·加尼尔 ,  R·魏贝尔勒 ,  T·扬茨 ,  V·梅尔 ,  F·克奈普 ,  D·曼科普夫 ,  J·科拉尔斯基 ,  S·赫恩勒

IPC: B60T8/48 ,  B60T13/74

CPC classification number: B60T8/4881 ,  B60T7/042 ,  B60T8/32 ,  B60T8/3275 ,  B60T8/4845 ,  B60T13/745

Abstract: 本发明涉及一种用于操纵车辆液压制动系统(1)的方法，该车辆制动系统具有带有优选的是机电式制动助力器(13)的主制动缸(2)和车轮防滑控制装置(12)。本发明建议，既同时利用制动助力器(13)操纵主制动缸(2)又同时利用电动机(10)驱动车轮防滑控制装置(12)的液压泵(9)。本发明为安全功能和辅助功能实现了在车辆制动系统(1)的车轮制动器(4)内快速的压力形成，所述安全功能和辅助功能要求高的压力形成动态特性。通过根据本发明的方法也可以使车轮制动压力升高超过通过利用制动助力器(13)操纵主制动缸(2)能够产生的压力。

公开(公告)号：CN102481915B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201080036782.4

申请日：2010-06-25

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H·福勒特 ,  R·加尼尔 ,  R·魏贝尔勒 ,  T·扬茨 ,  V·梅尔 ,  F·克奈普 ,  D·曼科普夫 ,  J·科拉尔斯基 ,  S·赫恩勒

IPC: B60T8/48 ,  B60T13/74

CPC classification number: B60T8/4881 ,  B60T7/042 ,  B60T8/32 ,  B60T8/3275 ,  B60T8/4845 ,  B60T13/745

Abstract: 本发明涉及一种用于操纵车辆液压制动系统(1)的方法，该车辆制动系统具有带有优选的是机电式制动助力器(13)的主制动缸(2)和车轮防滑控制装置(12)。本发明建议，既同时利用制动助力器(13)操纵主制动缸(2)又同时利用电动机(10)驱动车轮防滑控制装置(12)的液压泵(9)。本发明为安全功能和辅助功能实现了在车辆制动系统(1)的车轮制动器(4)内快速的压力形成，所述安全功能和辅助功能要求高的压力形成动态特性。通过根据本发明的方法也可以使车轮制动压力升高超过通过利用制动助力器(13)操纵主制动缸(2)能够产生的压力。