公开(公告)号：CN102667234B

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201080052348.5

申请日：2010-10-27

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F·M·A·范德斯路易斯 ,  I·C·法拉翁

IPC: F16G5/16

CPC classification number: F16G5/16

Abstract: 一种用于无级变速器的推带（6）包括至少两种不同类型的横向元件（10），其中，横向元件（10）之间的差别在于，横向元件（10）的皮带轮牵引盘接触表面（18）上的型廓（24）。基于所述的至少两种不同类型的横向元件（10）的使用，具有许多优点，包括：提高了牵引力，降低了磨损，降低了噪声。型廓（24）的设计可使得在推带（6）的接触侧产生空缺（28）的布置图案，所述空缺（28）用于接收油。空缺（28）的布置图案可以是随机的或不是随机的。在后一种情况下，可具有沿着推带（6）的接触侧延伸的用于排放油的路径（28）。

公开(公告)号：CN104884847A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201380068433.4

申请日：2013-12-24

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F·M·A·范德斯路易斯

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/662 ,  F16H63/06

CPC classification number: F16H61/0206 ,  F16H61/66272 ,  F16H63/065 ,  F16H2061/66277

Abstract: 一种液压致动式无级变速器(1)，具有两个带轮(5，6)、与这些带轮(5，6)成摩擦接触的传动带(4)和控制装置，所述控制装置包括至少两个压力室(8，9)，所述至少两个压力室都与一带轮(6)对应，且被布置成使得在变速器1的操作期间通过所述一带轮(6)施加在传动带(4)上的夹持力(Fs)由两个压力(Pline，Pcomp)之间的差来确定，所述两个压力分别施加在所述至少两个压力室中且分别借助于控制装置的相应的压力控制阀(13；40)而主动地受控制。

公开(公告)号：CN103649583B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201280032752.5

申请日：2012-06-21

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F·M·A·范德斯路易斯 ,  J·J·C·约恩克斯 ,  D·J·德凯珀 ,  A·范德维尔德 ,  E·L·德拉迪 ,  I·C·法拉翁 ,  I·G·胡普克斯

IPC: F16G5/16

CPC classification number: F16G5/16

Abstract: 本发明涉及的传动带(3)包括环形承载架(31)和多个横向部件(30)，所述多个横向部件安装在承载架(31)上并沿着其周向以基本上连续成排的方式设置。这种类型的传动带(3)是公知的，特别是由其在摩擦型的带与带轮传动应用中是公知的。根据本发明，这种变速器的效率在传动带(3)中并非所有的横向部件(30)都参与到与传动带轮(1、2)的摩擦接触时得到提高。根据本发明，这个技术效果通过提供具有两种类型横向部件(30)的传动带(3)而实现，其中第二种类型比第一种类型的宽度更窄。

公开(公告)号：CN102667234A

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201080052348.5

申请日：2010-10-27

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F·M·A·范德斯路易斯 ,  I·C·法拉翁

IPC: F16G5/16

CPC classification number: F16G5/16

Abstract: 一种用于无级变速器的推带（6）包括至少两种不同类型的横向元件（10），其中，横向元件（10）之间的差别在于，横向元件（10）的皮带轮牵引盘接触表面（18）上的型廓（24）。基于所述的至少两种不同类型的横向元件（10）的使用，具有许多优点，包括：提高了牵引力，降低了磨损，降低了噪声。型廓（24）的设计可使得在推带（6）的接触侧产生空缺（28）的布置图案，所述空缺（28）用于接收油。空缺（28）的布置图案可以是随机的或不是随机的。在后一种情况下，可具有沿着推带（6）的接触侧延伸的用于排放油的路径（28）。

公开(公告)号：CN104884847B

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201380068433.4

申请日：2013-12-24

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F·M·A·范德斯路易斯

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/662 ,  F16H63/06

CPC classification number: F16H61/0206 ,  F16H61/66272 ,  F16H63/065 ,  F16H2061/66277

Abstract: 一种液压致动式无级变速器(1)，具有两个带轮(5，6)、与这些带轮(5，6)成摩擦接触的传动带(4)和控制装置，所述控制装置包括至少两个压力室(8，9)，所述至少两个压力室都与一带轮(6)对应，且被布置成使得在变速器(1)的操作期间通过所述一带轮(6)施加在传动带(4)上的夹持力(Fs)由两个压力(Pline，Pcomp)之间的差来确定，所述两个压力分别施加在所述至少两个压力室中且分别借助于控制装置的相应的压力控制阀(13；40)而主动地受控制。

公开(公告)号：CN101273223A

公开(公告)日：2008-09-24

申请号：CN200580051683.2

申请日：2005-07-27

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R·费舍伊登 ,  W·J·M·范维克 ,  F·M·A·范德斯路易斯

IPC: F16H61/662 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H61/0021 ,  F16H61/66259 ,  F16H61/66272

Abstract: 一种用于操作无级变速装置(1)的电动液压控制装置的方法，所述变速装置包括：液压泵(10)，用于供应流体流；可调节的管路压力阀(13)；可调节的主压力阀(16)；可调节的副压力阀(18)；和阀控制装置(30)，用于确定对于管路压力(Pline)、主压力(Ppri)和副压力(Psec)中全部的适合的水平(sPline，sPpri，sPsec)，并且用于调节相应的阀(13，16，18)，以实现分别相关的流体压力(Pline，Ppri，Psec)与分别与其相关的适合水平(sPline，sPpri，sPsec)一致。从而，主压力阀(16)和副压力阀(18)中的至少一个可以被调节到这样的状态，该状态提供至少实质上不受限的开启，从而管路压力阀(13)根据适合的压力(sPpri；sPsec)被调节，所述压力分别与这种充分开启的阀(16；18)相关。

公开(公告)号：CN103649583A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201280032752.5

申请日：2012-06-21

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F·M·A·范德斯路易斯 ,  J·J·C·约恩克斯 ,  D·J·德凯珀 ,  A·范德维尔德 ,  E·L·德拉迪 ,  I·C·法拉翁 ,  I·G·胡普克斯

IPC: F16G5/16

CPC classification number: F16G5/16

Abstract: 本发明涉及的传动带(3)包括环形承载架(31)和多个横向部件(30)，所述多个横向部件安装在承载架(31)上并沿着其周向以基本上连续成排的方式设置。这种类型的传动带(3)是公知的，特别是由其在摩擦型的带与带轮传动应用中是公知的。根据本发明，这种变速器的效率在传动带(3)中并非所有的横向部件(30)都参与到与传动带轮(1、2)的摩擦接触时得到提高。根据本发明，这个技术效果通过提供具有两种类型横向部件(30)的传动带(3)而实现，其中第二种类型比第一种类型的宽度更窄。

公开(公告)号：CN101273223B

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN200580051683.2

申请日：2005-07-27

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R·费舍伊登 ,  W·J·M·范维克 ,  F·M·A·范德斯路易斯

IPC: F16H61/662 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H61/0021 ,  F16H61/66259 ,  F16H61/66272

Abstract: 一种用于操作无级变速装置(1)的电动液压控制装置的方法，所述变速装置包括：液压泵(10)，用于供应流体流；可调节的管路压力阀(13)；可调节的主压力阀(16)；可调节的副压力阀(18)；和阀控制装置(30)，用于确定对于管路压力(Pline)、主压力(Ppri)和副压力(Psec)中全部的适合的水平(sPline，sPpri，sPsec)，并且用于调节相应的阀(13，16，18)，以实现分别相关的流体压力(Pline，Ppri，Psec)与分别与其相关的适合水平(sPl ine，sPpri，sPsec)一致。从而，主压力阀(16)和副压力阀(18)中的至少一个可以被调节到这样的状态，该状态提供至少实质上不受限的开启，从而管路压力阀(13)根据适合的压力(sPpri；sPsec)被调节，所述压力分别与这种充分开启的阀(16；18)相关。