公开(公告)号：CN1701011A

公开(公告)日：2005-11-23

申请号：CN200480000913.8

申请日：2004-03-25

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： B·马特斯 ,  H·-P·施图姆普 ,  W·尼特施克 ,  H·舒马赫 ,  W·沃特伦 ,  H·格特勒 ,  R·莫里茨 ,  T·赫尔曼 ,  F·-J·施托伊茨勒 ,  K·巴尔策尔 ,  T·利希 ,  U·格勒格尔 ,  A·库滕贝格 ,  L·格罗施 ,  M·施密德 ,  M·克雷宁格

IPC: B60R21/01

CPC classification number: B60R21/01 ,  B60R21/013 ,  B60R21/015 ,  B60R2021/01034 ,  B60R2021/01184

Abstract: 本发明提供一个用于一个汽车的安全装置，该安全装置具有许多乘客保护机构和配属于这些机构的传感器；具有一个处理装置(10；16，22，23，24)，该处理装置检查乘客保护机构和/或所配属的传感器是否运行和/或按规定正常运行，并从其中得出状态信息(21)；并具有一个输出机构(26，27，28，20)，该输出机构在考虑全部状态信息(21)的情况下发出通报：每个单独的乘客保护机构和/或传感器有什么样的运行状态。此外，本发明还提供一种用于通报一个汽车的一个安全装置的状态的方法。

公开(公告)号：CN100519277C

公开(公告)日：2009-07-29

申请号：CN200580006016.2

申请日：2005-01-05

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： B·马特斯 ,  H·-P·施通普 ,  W·尼特施克 ,  H·舒马赫 ,  W·沃特伦 ,  H·居特勒 ,  R·莫里茨 ,  T·赫尔曼 ,  F·-J·施托伊茨勒 ,  A·沃格特 ,  K·巴尔策尔 ,  T·利希 ,  U·格勒格尔 ,  A·库滕伯格 ,  L·格勒施 ,  M·施米德 ,  M·克雷宁格

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/239

CPC classification number: B60R21/01504 ,  B60R21/01526 ,  B60R21/276 ,  B60R2021/01218 ,  B60R2021/26094 ,  B60R2021/2765

Abstract: 本发明涉及一种尤其是汽车用的乘客保护装置，该乘客保护装置包括至少一个气囊(1)、至少一个用于气囊(1)充气的气体发生器(2)、一个用于启动气囊(1)的气囊控制器(3)、气囊(1)的展开速度的测定机构(7)和在考虑气囊(1)的展开速度情况下气囊(1)的充气量的调节机构(6)。按本发明，乘客保护装置包括在结构上易于实现的、可根据气囊(1)的展开速度调节气囊(1)的充气的机构。为此，在气体发生器(2)和气囊(1)之间设置至少一个逸出阀(10)，并为逸出阀(10)的闸门配置了可控的操作机构(15)。

公开(公告)号：CN100374325C

公开(公告)日：2008-03-12

申请号：CN03822652.9

申请日：2003-03-04

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F·-J·施托伊茨勒

IPC: B60R21/0132

CPC classification number: B60R21/01336 ,  B60R21/0132 ,  B60R2021/01322

Abstract: 建议了一种用于控制回拉装置的系统，其特征在于，该系统将一个中央的控制仪的信号和最前面传感器的信号相互进行逻辑结合。将最前面传感器的信号用于设定与时间有关的、用于控制回拉装置的阈值。通常在这里应用速度信号或类似于速度的信号。类似于速度的信号通过滤波求得，其中这里规定用一种低频滤波。

公开(公告)号：CN1922058A

公开(公告)日：2007-02-28

申请号：CN200580006016.2

申请日：2005-01-05

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： B·马特斯 ,  H·-P·施通普 ,  W·尼特施克 ,  H·舒马赫 ,  W·沃特伦 ,  H·居特勒 ,  R·莫里茨 ,  T·赫尔曼 ,  F·-J·施托伊茨勒 ,  A·沃格特 ,  K·巴尔策尔 ,  T·利希 ,  U·格勒格尔 ,  A·库滕伯格 ,  L·格勒施 ,  M·施米德 ,  M·克雷宁格

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/239

CPC classification number: B60R21/01504 ,  B60R21/01526 ,  B60R21/276 ,  B60R2021/01218 ,  B60R2021/26094 ,  B60R2021/2765

Abstract: 本发明涉及一种尤其是汽车用的乘客保护装置，该乘客保护装置包括至少一个气囊(1)、至少一个用于气囊(1)充气的气体发生器(2)、一个用于启动气囊(1)的气囊控制器(3)、气囊(1)的展开速度的测定机构(7)和在考虑气囊(1)的展开速度情况下气囊(1)的充气量的调节机构(6)。按本发明，乘客保护装置包括在结构上易于实现的、可根据气囊(1)的展开速度调节气囊(1)的充气的机构。为此，在气体发生器(2)和气囊(1)之间设置至少一个逸出阀(10)，并为逸出阀(10)的闸门配置了可控的操作机构(15)。

公开(公告)号：CN1684858A

公开(公告)日：2005-10-19

申请号：CN03822652.9

申请日：2003-03-04

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F·-J·施托伊茨勒

IPC: B60R21/01

CPC classification number: B60R21/01336 ,  B60R21/0132 ,  B60R2021/01322

Abstract: 建议了一种用于控制回拉装置的系统，其特征在于，该系统将一个中央的控制仪的信号和最前面传感器的信号相互进行逻辑结合。将最前面传感器的信号用于设定与时间有关的、用于控制回拉装置的阈值。通常在这里应用速度信号或类似于速度的信号。类似于速度的信号通过滤波求得，其中这里规定用一种低频滤波。