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公开(公告)号：CN111619791B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202010119595.8
申请日：2020-02-26
Applicant: 空中客车营运有限公司
Abstract: 本申请涉及起落架系统操作。特别地，公开了一种飞行器起落架控制系统(1000)，该飞行器起落架控制系统配置成以可操作的方式连接至飞行器的一个或更多个起落架系统(30、40)。飞行器起落架控制系统包括控制器(20)，该控制器配置成在使用中：发送用于启动所述一个或更多个起落架系统的操作的至少一个输出；确定所述一个或更多个起落架系统中的至少一个起落架系统是否未能响应于所述至少一个输出而正确操作；并且在控制器确定所述至少一个起落架系统未能正确操作时确定将采取的至少一个补救动作。
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公开(公告)号：CN118220476A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311744808.6
申请日：2023-12-18
Applicant: 空中客车营运有限公司
Inventor： 肖恩·凯尔
Abstract: 公开了起落架系统和测试方法以及伸展飞行器(10)的起落架(201)的方法。飞行器(10)包括被布置成将起落架(201)保持在缩回位置的上位锁(61)、被配置成缩回和伸展起落架(201)的主起落架系统(220)、以及独立于主起落架系统(220)的替选起落架系统(230)。该方法包括：在通过替选起落架系统(230)将上位锁(61)从第一配置移动至第二配置时，主起落架系统(220)将起落架(201)保持在适当位置。
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公开(公告)号：CN111619792A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010119951.6
申请日：2020-02-26
Applicant: 空中客车营运有限公司
Abstract: 本发明公开了一种飞行器控制系统100，该飞行器控制系统配置成以可操作的方式连接至飞行器400的至少一个起落架和至少一个起落架舱门。该系统包括：用户接口10，该用户接口10能够由用户操作成手动输入第一请求和第二请求；以及起落架控制器20，该起落架控制器20通信性地联接至用户接口。该控制器配置成在使用中：从用户接口接收代表用户接口的用以输入第一请求的用户操作的第一指示，并且基于第一指示启动起落架舱门从关闭位置至打开位置的运动，而不启动起落架在伸展位置与收回位置之间的运动；并且从用户接口接收代表用户接口的用以输入第二请求的用户操作的第二指示，并且基于第二指示启动起落架在伸展位置与收回位置之间的运动。
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公开(公告)号：CN111619790B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202010119629.3
申请日：2020-02-26
Applicant: 空中客车营运有限公司
Abstract: 本发明公开了用于飞行器的起落架系统(100)、使用飞行器的起落架控制器对所述飞行器的起落架系统进行控制的方法、非暂时性计算机可读存储介质及飞行器，该起落架系统包括：起落架(130)，该起落架能够在伸展位置与收回位置之间移动，起落架包括可伸展支柱(136)；位置传感器(140)，该位置传感器配置成对可伸展支柱的一部分的位置进行检测并输出指示该位置的信号；以及起落架控制器(150)，该起落架控制器以可通信的方式连接至位置传感器，并且该起落架控制器配置成在使用中：接收来自位置传感器的信号；并且基于该信号确定支柱已经伸展且起落架与地面接触并且自动地引起用以使起落架从伸展位置移动至收回位置的程序的至少一部分的执行。
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公开(公告)号：CN110510146A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910428906.6
申请日：2019-05-22
Applicant: 空中客车营运有限公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 公开了检测起落架系统的上锁系统的完好性的检测系统，起落架系统包括可在第一与第二位置之间运动的元件以及具有连接到元件的接合器和上锁的上锁系统，上锁可从其与接合器脱离的解锁状态切换到与接合器接合以将元件锁定到第一位置的锁定状态。检测系统包括检测上锁处于解锁状态或锁定状态并发出指示上锁处于解锁状态或锁定状态的第一信号的上锁传感器、检测起落架系统参数并发出指示检测参数的第二信号的一个或更多个传感器和当其基于第一和第二信号确定上锁处于锁定状态并且检测参数指示该元件未处于第一位置时发出指示上锁丧失完好性的警告的控制器。还公开了起落架系统、检测上锁系统完好性的方法、非暂时性计算机可读存储介质和飞行器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119705817A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411343384.7
申请日：2024-09-25
Applicant: 空中客车营运有限公司
Abstract: 本公开内容涉及减少轮胎磨损。公开了一种计算机实现的方法，该方法包括：接收指示飞行器的飞行器转向角的信息；将所接收的信息与下述阈值进行比较，高于该阈值预期发生飞行器的起落架的轮胎的劣化；以及使得基于比较的结果来执行动作。
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公开(公告)号：CN113508079B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202080017905.3
申请日：2020-06-23
Applicant: 空中客车营运有限公司
Abstract: 公开了一种对用于飞行器的起落架控制器进行操作的方法。该方法包括起落架控制器从至少一个位置传感器接收一个或更多个信号。所述一个或更多个信号在起落架舱门或起落架分别在行程的两个极限之间部分地通过行程范围时指示起落架舱门和起落架中的一者的位置。该方法还包括起落架控制器基于所述一个或更多个信号来对起落架舱门和起落架中的另一者的运动进行控制。
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公开(公告)号：CN111619791A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010119595.8
申请日：2020-02-26
Applicant: 空中客车营运有限公司
Abstract: 本申请涉及起落架系统操作。特别地，公开了一种飞行器起落架控制系统(1000)，该飞行器起落架控制系统配置成以可操作的方式连接至飞行器的一个或更多个起落架系统(30、40)。飞行器起落架控制系统包括控制器(20)，该控制器配置成在使用中：发送用于启动所述一个或更多个起落架系统的操作的至少一个输出；确定所述一个或更多个起落架系统中的至少一个起落架系统是否未能响应于所述至少一个输出而正确操作；并且在控制器确定所述至少一个起落架系统未能正确操作时确定将采取的至少一个补救动作。
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公开(公告)号：CN111619792B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202010119951.6
申请日：2020-02-26
Applicant: 空中客车营运有限公司
Abstract: 本发明公开了一种飞行器控制系统100，该飞行器控制系统配置成以可操作的方式连接至飞行器400的至少一个起落架和至少一个起落架舱门。该系统包括：用户接口10，该用户接口10能够由用户操作成手动输入第一请求和第二请求；以及起落架控制器20，该起落架控制器20通信性地联接至用户接口。该控制器配置成在使用中：从用户接口接收代表用户接口的用以输入第一请求的用户操作的第一指示，并且基于第一指示启动起落架舱门从关闭位置至打开位置的运动，而不启动起落架在伸展位置与收回位置之间的运动；并且从用户接口接收代表用户接口的用以输入第二请求的用户操作的第二指示，并且基于第二指示启动起落架在伸展位置与收回位置之间的运动。
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