一种衬砌管片生产模具
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114762989A

    公开(公告)日:2022-07-19

    申请号:CN202110046391.0

    申请日:2021-01-14

    IPC分类号: B28B7/00

    摘要: 本申请实施例提供一种衬砌管片生产模具,属衬砌管片生产领域。包括第一侧模连接腿的上端与第一侧模固定连接,第二侧模连接腿的上端与第二侧模固定连接,第一侧模连接腿和第二侧模连接腿的下端与底模活动连接;第一滚轮与第一立柱的上端活动连接,第二滚轮与第二立柱的上端活动连接,第一立柱和第二立柱的下端与支架连接。第一侧模导向板固定在第一侧模上,第一滚轮沿第一侧模导向板的第一导向轨迹面滚动;第二侧模导向板固定在第二侧模上,第二滚轮沿第二侧模导向板的第二导向轨迹面滚动。底模置于支架上,升降机构的升降端穿过支架之后顶推底模上下移动,实现第一侧模和第二侧模的自动开合,在节省人力和时间的同时,提高了衬砌管片的生产效率。

    一种隧道内管片平板运输车
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113635926A

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN202110929318.8

    申请日:2021-08-13

    摘要: 本发明公开了一种隧道内管片平板运输车,涉及隧道施工设备相关领域,包括车架机构,车架机构的前端与后端分别连接有驾驶室和操作机构,车架机构的上部设有动力装置,车架机构铰接有平衡梁,平衡梁连接驱动轮轴和从动轮轴,驱动轮轴和从动轮轴连接转向机构,所述车架机构包括端梁和中间梁,端梁设有两个且分别设置于中间梁的两端,中间梁与端梁之间连接有螺栓,中间梁上设有管片支撑座,本发明通过摆动轮轴,可以适应轨道内的环形路面以及水平路面,只要在隧道内设置一定长度的平面,保证两台车在隧道的平面内会车,整条隧道可以根据施工情况放置多台车辆,大大提高管片运输的效率。

    一种架梁吊机
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211419377U

    公开(公告)日:2020-09-04

    申请号:CN201922072707.4

    申请日:2019-11-27

    IPC分类号: B66C19/00 B66C5/02 E01D21/06

    摘要: 本申请公开一种架梁吊机,包括:主梁、两条支腿、上部天车、下部天车、变跨组件和电液系统,其中,主梁的下端分别与两条支腿的上端连接,两条支腿可沿主梁的长度方向移动;两条支腿的下端与下部天车固定式连接;上部天车安装在主梁上侧的行走轨道上;每条支腿的两侧、主梁的两侧和/或变跨组件的两侧分别设置有至少一个红外发射器,变跨组件与电液系统连接,下部天车上设置与红外发射器相配合的红外检测仪,红外发射器和红外检测仪均与电液系统电性连接。本申请的架梁吊机,具有变跨方便。

    一种单梁架桥机
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211522887U

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN201921296439.8

    申请日:2019-08-12

    IPC分类号: E01D21/00 E01D21/06

    摘要: 本申请公开一种单梁架桥机,所述单梁架桥机包括:两跨式主梁、前起重天车、后起重天车、主支腿、中支腿、后折叠支腿、后轮组支腿和后行走支腿,其中,所述两跨式主梁采用单箱型结构,沿桥梁施工方向满足两跨布置,所述两跨式主梁的前跨下部设置轨道,支撑所述主支腿纵向移动,所述两跨式主梁的中间部设置法兰与所述中支腿连接,所述两跨式主梁的尾部设置法兰分别与所述后轮组支腿及所述后行走支腿连接,所述两跨式主梁的尾部与所述后折叠支腿铰轴连接,所述两跨式主梁的后跨定点位置腹板掏孔支撑所述前起重天车与所述后起重天车。所述单梁架桥机可以降低高度有利于通过隧道。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种隧道内管片平板运输车

    公开(公告)号:CN216424392U

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN202121893661.3

    申请日:2021-08-13

    摘要: 本实用新型公开了一种隧道内管片平板运输车,涉及隧道施工设备相关领域,包括车架机构,车架机构的前端与后端分别连接有驾驶室和操作机构,车架机构的上部设有动力装置,车架机构铰接有平衡梁,平衡梁连接驱动轮轴和从动轮轴,驱动轮轴和从动轮轴连接转向机构,所述车架机构包括端梁和中间梁,端梁设有两个且分别设置于中间梁的两端,中间梁与端梁之间连接有螺栓,中间梁上设有管片支撑座,本实用新型通过摆动轮轴,可以适应轨道内的环形路面以及水平路面,只要在隧道内设置一定长度的平面,保证两台车在隧道的平面内会车,整条隧道可以根据施工情况放置多台车辆,大大提高管片运输的效率。