车顶结构以及车辆
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118907236A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202411149038.5

    申请日:2024-08-21

    Abstract: 本发明提供了一种车顶结构以及车辆,涉及车辆技术领域,该车顶结构包括车顶构件、以及安装结构,车顶构件上形成有连通车内空间的安装孔;安装结构包括设置在安装孔上的安装座、以及连接件,连接件具有由车内空间向外贯穿安装座的连接位置、以及由车外空间向内贯穿安装座的收纳位置,在连接位置时,连接件能用于与行李架可拆卸地相接。本发明通过运用车顶结构能够将行李架快速固定在车辆上以起到装饰作用,有助于提高车辆的美观性。并且,当车辆上不需要设置行李架时,可将行李架快速地从车辆上拆下,然后可将连接件由连接位置切换至收纳位置,避免了连接件显著凸出于车顶构件以及安装孔外露,从而保证了行李架拆除后的美观性。

    车辆饰条连接结构及车辆
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117962767A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202410219974.2

    申请日:2024-02-28

    Abstract: 本发明为一种车辆饰条连接结构及车辆,该车辆饰条连接结构位于车辆的第一饰条与第二饰条之间,该车辆饰条连接结构包括连接件和阶差调节件,连接件至少具有第一连接部和第二连接部,第二连接部用于与第二饰条相连,第一连接部用于与第一饰条的至少部分位置相重叠,阶差调节件设置于第一连接部,且至少部分阶差调节件能与第一饰条相抵或相连,通过阶差调节件可调节第一饰条相对于第一连接部的位置,以改变第一饰条与第二饰条之间的阶梯差。本发明可对两饰条之间的阶梯差进行实时调节,以满足不同场景下对两饰条接缝处阶梯差的要求。

    晴雨挡饰条结构及车辆、电控系统

    公开(公告)号:CN117067877A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202311095290.8

    申请日:2023-08-29

    Abstract: 本发明公开了一种晴雨挡饰条结构及车辆、电控系统,该晴雨挡饰条结构包括:主体结构和雨量感测组件;所述主体结构包括:一体成型的第一结构和第二结构,所述第一结构的一侧能够作为外设车体的侧围上饰条并能够与外设的车体可拆卸连接,所述第一结构的另一侧设有至少能用于挡雨的所述第二结构;所述雨量感测组件设置在所述第二结构上,所述雨量感测组件用于接收雨量信息并向外设的控制器发送信号。本申请能在雨量达到一定值时自动关闭车窗,且整体上美观、安全、可靠、耐用。

    构成车辆行李架的可伸缩定位结构及车辆行李架

    公开(公告)号:CN116853129A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202311044528.4

    申请日:2023-08-18

    Abstract: 本发明为一种构成车辆行李架的可伸缩定位结构及车辆行李架,该构成车辆行李架的可伸缩定位结构包括:伸缩杆,伸缩杆的至少一端设有卡接结构;装配杆,装配杆上沿其轴向具有贯通装配杆的腔道,伸缩杆的一端能滑动地插入至腔道内,并根据预设安装位置调节伸缩杆插入至腔道内的位置;两个构成车辆行李架的可伸缩定位结构之间通过两根伸缩杆上的卡接结构可拆卸相连。本发明解决了车辆行李架可调节能力差、无法适配不同安装位置的技术问题。

    行李架及车辆
    5.
    发明公开
    行李架及车辆 审中-实审

    公开(公告)号:CN116653785A

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202310670698.7

    申请日:2023-06-07

    Abstract: 本申请提供一种行李架及车辆,车辆包括车体,车体包括内表面和外表面,其中,行李架包括主体和锁紧结构,主体包括横梁和安装部,安装部固定于横梁;锁紧结构包括套筒,套筒与车体连接,安装部与套筒可拆卸连接。通过使用本申请提供的行李架及车辆,可以根据使用需求对行李架进行安装与拆卸,避免不需要使用行李架时,行李架增加车辆整体重量,以及车辆行驶过程中,增加气流阻力。

    一种带有钉柱的玻璃总成

    公开(公告)号:CN110884326B

    公开(公告)日:2021-06-22

    申请号:CN201911171336.3

    申请日:2019-11-26

    Abstract: 本发明属于车窗玻璃总成技术领域,特别是一种带有钉柱的玻璃总成,包括玻璃和安装在玻璃上的钉柱,钉柱包括定位座、定位柱和基座,其特征在于:定位座的下表面设有凸部,凸部的外侧设有凸起,凸部的下表面设有台阶,基座的上表面设有用于容纳定位座的下部且与凸部相配合的凹部,凹部包括位于凹部的内侧壁或外侧壁的凹槽、位于凹部的侧壁的侧壁开口和弹性元件,弹性元件包括从凹部的底部向上延伸的延伸部和至少延伸到基座的侧壁开口处的按压端部。优点在于:结构简单紧凑、稳定性好和方便拆卸方便。

    一种注塑有饰板的车窗总成

    公开(公告)号:CN111231630A

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN202010053136.4

    申请日:2020-01-17

    Abstract: 本发明涉及车窗玻璃总成技术领域,特别是一种注塑有饰板的车窗总成,包括玻璃、包边和饰板,饰板通过包边一体注塑成型固定在玻璃的边缘,其特征在于:饰板包括相连的折弯段和伸直段,折弯段的上端与玻璃相邻,伸直段的下端与钣金相邻,折弯段的内侧设有凸出部,凸出部在长度方向上沿着玻璃的边缘延伸,在宽度方向上延伸至玻璃的下表面,使得凸出部的上表面与玻璃的下表面相对且沿玻璃的厚度方向具有重叠区域。优点在于:结构简单紧凑、稳定性好、生产成本低。

    一种玻璃包边总成及其注塑方法

    公开(公告)号:CN108068270B

    公开(公告)日:2019-10-18

    申请号:CN201711263994.6

    申请日:2017-12-05

    Abstract: 本发明涉及玻璃包边技术领域,特别是一种玻璃包边总成及其注塑方法,其特征在于,包括如下步骤:提供配对使用的上模和下模;将塑料亮饰板放置并定位在镶件腔体内,使得塑料亮饰板的外表面贴合在镶件腔体的底面上;将玻璃放置在支撑机构上,并通过定位机构对玻璃进行定位;将上模和下模合模,使得在塑料亮饰板和玻璃之间形成一个注塑成型腔,玻璃的至少一个边缘位于注塑成型腔内,注塑成型腔的浇口与塑料亮饰板的内表面正对设置;将塑化的热塑性树脂通过浇口注塑到注塑成型腔内,经冷却成型后制得玻璃包边总成。优点在于:该注塑方法的定位准确、注塑质量高和外观良好。

    一种中间嵌件和玻璃窗
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103754170B

    公开(公告)日:2016-05-18

    申请号:CN201410005813.X

    申请日:2014-01-07

    Abstract: 本发明涉及玻璃窗上的饰条安装领域,特别是用于将亮饰条安装至汽车玻璃的密封件上的中间嵌件,以及包括该中间嵌件、亮饰条和密封件的玻璃窗。该中间嵌件包括第一端部、第二端部以及连接所述第一端部和所述第二端部的连接部,所述第一端部设置有第一开口,所述第二端部设置有第二开口,所述第一开口和所述第二开口分别朝向各自端部的外侧。本发明所述的中间嵌件结构简单,降低了复杂程度,减少了人工成本的付出;通过设置在密封件上设置凸起,使亮饰条的卡接强度增加,保证亮饰条不易松动脱出或取下;通过在密封件上设置粘结凹槽和粘结材料或双面胶带,防止亮饰条在密封件上的自由滑动,从而保证了亮饰条在包边上的安装精度和避免产生异响。

    一种中间嵌件和包括该中间嵌件的玻璃窗

    公开(公告)号:CN102996021A

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN201210471919.X

    申请日:2012-11-20

    Abstract: 本发明涉及玻璃窗上饰条安装的技术领域,特别是用于将亮饰条安装至汽车玻璃包边上的中间嵌件,以及包括亮饰条、中间嵌件和包边的玻璃窗,同时还涉及通过中间嵌件将亮饰条安装至汽车玻璃包边上的方法。其中,所述中间嵌件包括底座和两块固定板,两块固定板的顶端分别设置倾斜部。同时,本发明还提供一种包括上述中间嵌件的玻璃窗。本发明所述的中间嵌件结构简单,降低了复杂程度,减少了人工成本的付出;材料选择性大,降低总成成本价格;通过采用塑料材料或者在倾斜部表面设置一层弹性材料的方式消除亮饰条异响,提升装配效率和使用舒适度;通过设置固定部,防止亮饰条在包边上的自由滑动,从而保证了亮饰条在包边上的安装精度。

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