公开(公告)号：CN102277223A

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201110161735.9

申请日：2011-06-09

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： P·B·摩根 ,  D·乌伊 ,  S·M·德拉德 ,  A·J·格瑞格拉克 ,  T·科斯切夫斯基

IPC: C10M125/02 ,  F02F7/00 ,  C10N40/25

CPC classification number: F01M9/02 ,  C10M125/02 ,  C10M2201/041 ,  C10N2230/76 ,  C10N2240/10 ,  C10N2240/104 ,  C10N2270/00 ,  C10N2220/082

Abstract: 本发明涉及抑制空穴的元素碳润滑剂添加剂。涉及一种用于减少发动机曲轴箱的噪音和振动的方法，其包括将第一数量的元素碳分散到第二数量的润滑剂油中以产生浓缩的元素碳悬浮液。该方法还包括将有效减少噪音和振动的数量的浓缩的元素碳悬浮液添加到曲轴箱中第三数量的润滑剂油中。

公开(公告)号：CN203925642U

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201420001871.0

申请日：2014-01-02

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： 陈怡宗 ,  陈炯旭 ,  简明辉 ,  S·M·德拉德

IPC: F01L3/24 ,  F01L3/22

CPC classification number: F01L3/22

Abstract: 本实用新型涉及气门座垫圈。实施例提供包括气门座表面的气门座垫圈。用于接触汽缸盖的圆周接触表面径向地定位在气门座表面外侧并且至少部分地从气门座表面轴向偏移。间隔被径向地定位在气门座表面和汽缸盖之间并且与气门座表面至少部分地轴向对齐。以此方式，来自发动机气门冲击气门座的撞击能量和振动可以趋向于不到达汽缸盖，并且来自发动机的能够听到的滴答噪声的水平可以被减小。这样，由气门重复关闭引起的噪声振动和不舒适性可以被减少或消除。

公开(公告)号：CN204041142U

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201420096433.7

申请日：2014-03-04

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： 陈怡宗 ,  陈炯旭 ,  简明辉 ,  S·M·德拉德

IPC: F01L1/16 ,  F01L3/24

CPC classification number: F01L1/16 ,  F01L1/14 ,  F01L1/205 ,  F01L3/10 ,  F01L3/20 ,  F01L2820/01

Abstract: 本实用新型涉及一种阀机构和阀固位器。实施例提供用于发动机的阀机构，其包括配置往复运动以打开和关闭在所述发动机的燃烧室中的气道的阀杆。阀机构还可以包括与阀杆连接的弹性体元件，并且质量体可以与弹性体元件连接并且能够相对于阀杆移动。