-
公开(公告)号：CN103953423A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201310757206.4
申请日：2013-12-12
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/2073 , F01N9/00 , F01N2430/00 , F01N2900/08 , F01N2900/1614 , F02D41/0057 , F02D41/0235 , F02D41/0275 , F02D41/1461 , F02D41/3035 , F02D41/3064 , F02D41/3076 , F02D41/401 , F02D41/402 , F02D2200/0802 , F02M26/00 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及操作具有LNT和SCR后处理装置的柴油发动机系统的方法。公开了在稀燃和富燃模式下运转发动机(10)的方法，其中所述发动机(10)在提前喷射富燃模式中运转以在LNT(11)中产生氨，从而存储在位于LNT(11)下游的SCR(13)中。在SCR(13)中，存储的氨与自LNT(11)滑脱的NOx反应以当发动机(10)在稀燃模式中运转时生成双原子的氮气。提前喷射富燃模式的利用降低了当发动机(10)富运转时产生的碳烟量，从而允许发动机(10)在提前富燃模式中运转的时间周期比使用常规的富燃运转的时间周期更长。更长周期的富运转提供了在LNT(11)中使用较少的PGM材料的潜力，同时提供了机会以产生在随后的稀燃运转中需要作为SCR(13)中的还原剂使用的更多的氨。
-
公开(公告)号：CN103953423B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201310757206.4
申请日：2013-12-12
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/2073 , F01N9/00 , F01N2430/00 , F01N2900/08 , F01N2900/1614 , F02D41/0057 , F02D41/0235 , F02D41/0275 , F02D41/1461 , F02D41/3035 , F02D41/3064 , F02D41/3076 , F02D41/401 , F02D41/402 , F02D2200/0802 , F02M26/00 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及操作具有LNT和SCR后处理装置的柴油发动机系统的方法。公开了在稀燃和富燃模式下运转发动机(10)的方法，其中所述发动机(10)在提前喷射富燃模式中运转以在LNT(11)中产生氨，从而存储在位于LNT(11)下游的SCR(13)中。在SCR(13)中，存储的氨与自LNT(11)滑脱的NOx反应以当发动机(10)在稀燃模式中运转时生成双原子的氮气。提前喷射富燃模式的利用降低了当发动机(10)富运转时产生的碳烟量，从而允许发动机(10)在提前富燃模式中运转的时间周期比使用常规的富燃运转的时间周期更长。更长周期的富运转提供了在LNT(11)中使用较少的PGM材料的潜力，同时提供了机会以产生在随后的稀燃运转中需要作为SCR(13)中的还原剂使用的更多的氨。
-
公开(公告)号：CN107044368A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710227455.0
申请日：2017-02-06
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F02D41/00
Abstract: 本申请公开用于可变体积发动机进气系统的方法和系统，提供用于改变发动机进气系统的体积以增加发动机的体积效率的方法和系统。在一个示例中，共振系统可以耦接到发动机进气系统并且共振系统中的可移动元件的位置可以被改变以根据发动机转速改变腔室的体积。所述进气系统为发动机提供提高的体积效率。
-
-
Search Results
3
records
(took 0.018 seconds)
