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公开(公告)号：CN117691306A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311105453.6
申请日：2023-08-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 帕特里克·丹尼尔·马圭尔 , 迈克尔·E·雷布林
IPC: H01M50/503 , H01M10/04 , H01M50/593 , H01M50/528 , H01M50/249 , H01M50/209
Abstract: 本公开提供了“具有电连接的电池电芯的牵引电池包和电池电芯接合方法”。一种方法包括通过将第一电池电芯的第一接片端子接合到第二电池电芯的第二接片端子而将第一电池电芯电连接到第二电池电芯。所述方法还包括在接合之后压缩第一接片端子和第二接片端子。一种电池总成包括从第一电池电芯的第一壳体延伸的第一接片端子，以及从第二电池电芯的第二壳体延伸的第二接片端子。第二接片端子直接连接到第一接片端子。所述方法还包括绝缘层，所述绝缘层抵靠第一壳体和第二壳体封闭第一接片端子和第二接片端子。
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公开(公告)号：CN109755427B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN201811296539.0
申请日：2018-11-01
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 沙拉瓦南·帕拉马西瓦姆 , 布仁特·扎普琴斯基 , 史蒂夫·德罗斯特 , 哈里·克里希南·阿丹克 , 萨米尔·苏巴 , 阿里·萨阿德 , 迈克尔·E·雷布林
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 一种示例性方法，除其他事项之外，包括提供名义上完全相同且包括凸起特征阵列的第一坯料和第二坯料。所述方法还包括：从所述第一坯料移除第一组合的单独凸起特征以提供具有第一流动路径的第一电池部件，以及从所述第二坯料移除不同的第二组合的单独凸起特征以提供具有不同的第二流动路径的第二电池部件。一种示例性电池组件，除其他事项之外，包括具有从底板延伸的多个肋的胚料。所述坯料被构造为使得第一组合的所述肋可从所述坯料移除以提供具有第一流动路径的第一电池部件，并且不同的第二组合的所述肋可从所述坯料移除以提供具有不同的第二流动路径的第二电池部件。
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公开(公告)号：CN110350118A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910263415.0
申请日：2019-04-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迈克尔·E·雷布林 , 凯文·A·蒙哥马利 , 布罗克·邓拉普 , 萨米尔·苏巴 , 帕特里克·丹尼尔·马圭尔
Abstract: 本公开提供了“牵引电池外壳夹紧装置和紧固方法”。一种示例性电池组件，包括：外壳的第一零件和第二零件；所述第一零件的凸缘；以及夹紧装置，所述夹紧装置将所述凸缘和所述第二零件的一部分压缩在一起以密封界面。所述夹紧装置具有内部区域，所述内部区域接纳所述凸缘，使得所述夹紧装置从所述凸缘的第一侧围绕外缘连续延伸到相对的第二侧。一种示例性电池外壳紧固方法包括将第一外壳零件的凸缘接纳在夹紧装置的开口区域内，同时所述夹紧装置将所述凸缘和第二外壳零件的一部分压缩在一起。当所述凸缘被接纳在所述开口区域内时，所述夹紧装置从所述凸缘的第一侧围绕所述凸缘的外缘连续延伸到所述凸缘的相对的第二侧。
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公开(公告)号：CN117691285A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311106777.1
申请日：2023-08-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 帕特里克·丹尼尔·马圭尔 , D·M·W·霍夫曼 , 布罗克·邓拉普 , 迈克尔·E·雷布林 , M·杜加斯 , 穆罕默德雷萨·埃夫特哈里 , A·丹林格 , D·威尔逊
IPC: H01M50/289 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/547 , H01M50/209
Abstract: 本公开提供“用于牵引电池包的多功能横向构件梁”。提供了用于在牵引电池包内使用的多功能横向构件梁。示例性横向构件梁可以包括用于与牵引电池包的电芯堆的各种子部件(例如，电池电芯、电芯接片端子、汇流条、热障等)对接并支撑所述各种子部件的特征。横向构件梁还可以包括用于在电池热事件期间促进电池电芯排气副产物的排放的特征。
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公开(公告)号：CN117650325A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311096325.X
申请日：2023-08-29
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/264
Abstract: 本公开提供了用于在牵引电池包内使用的电芯堆端盖。端盖可以被定位成至少部分地填充牵引电池包内部的在电芯堆与外壳结构(例如，外壳托盘)之间的空间体积。端盖可以被配置为使外壳结构的侧壁的拔模斜度成方形，以便将压缩载荷施加到电芯堆和/或外壳结构。泡沫结构可以定位在端盖与外壳结构之间或在端盖的中空通道内，以增加牵引电池包的结构完整性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112389210A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202010795115.X
申请日：2020-08-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 布罗克·邓拉普 , 凯文·A·蒙哥马利 , 哈里·克里希南·阿丹克 , 迈克尔·E·雷布林 , 萨姆·杰弗里·汤姆林森
Abstract: 本公开提供“电动化车辆电池组到车身的附接和密封策略”。本公开详述了电动化车辆，所述电动化车辆装备有用于将电池组固定到所述车辆的一个或多个附接和密封总成。示例性的附接和密封总成可以建立所述电池组的中跨附接点，并且可以包括直通部件、紧固件和密封件。可以使用自下而上或自上而下的方法相对于所述直通部件定位所述紧固件。所述密封件可以在电池组外壳总成的一部分和所述直通部件之间径向地密封。
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公开(公告)号：CN109733379A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811232045.6
申请日：2018-10-22
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迈克尔·E·雷布林 , 哈里·克里希南·阿丹克 , 雷蒙德·C·西西亚克 , 约翰·斯图尔扎
Abstract: 一种混合动力电动车辆，具有：一个或多个控制器；由相应电机(EM)独立驱动的至少两个车桥，所述电机各自联接到单独的蓄电池；以及联接到所述车桥中的一个车桥的内燃发动机(CE)。所述一个或多个控制器中的至少一个控制器被配置为在单桥驱动模式下将功率递送至所述车桥中的一个车桥，并响应于扭矩需求信号(TDS)超过单桥功率极限将功率递送至另一个车桥和/或所有车桥。所述一个或多个控制器还被配置为对所述TDS超过多桥功率极限做出响应，并将额外的CE功率递送至所联接的车桥。响应于制动信号，所述一个或多个控制器还可以调整所述EM中的至少一个以捕获来自相应车桥的机械制动能量，并产生负扭矩以对所述单独蓄电池中的一个或多个蓄电池充电。
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公开(公告)号：CN117691308A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311103797.3
申请日：2023-08-30
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: H01M50/507 , H01M50/503 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/209 , H01M50/289 , H01M50/35
Abstract: 提供了用于牵引电池包的汇流条布设配置。示例性布设配置可以将汇流条定位在牵引电池包的一个或多个电芯堆的顶部上方。每个电芯堆的结构横向构件梁可以包括用于容纳汇流条的凹口。因此，汇流条可以方便地嵌套在横向构件梁内，而不会增加牵引电池包的竖直或“z轴”覆盖区。
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公开(公告)号：CN117691298A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311104531.0
申请日：2023-08-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 布罗克·邓拉普 , 帕特里克·丹尼尔·马圭尔 , D·M·W·霍夫曼 , 迈克尔·E·雷布林 , 穆罕默德雷萨·埃夫特哈里 , A·丹林格 , A·雷威尔斯 , D·威尔逊
IPC: H01M50/358 , H01M50/30 , H01M50/289 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/04
Abstract: 本公开提供“牵引电池包排气总成和建立牵引电池包排气路径的方法”。一种电池包排气总成包括建立通路的第一侧的第一梁和建立所述通路的相对的第二侧的第二梁。所述通路被配置为传送电池电芯排气副产物。一种在牵引电池包内建立排气路径的方法包括：在电池包的外壳总成内，提供具有第一梁和第二梁的横向构件总成；以及将电池电芯排气副产物通过所述第一梁中的至少一个开口传送到具有至少部分地由所述第一梁和所述第二梁提供的周边的通路中。
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公开(公告)号：CN117691288A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311106893.3
申请日：2023-08-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德雷萨·埃夫特哈里 , 丹尼尔·本杰明·科克 , 帕特里克·丹尼尔·马圭尔 , 布罗克·邓拉普 , 迈克尔·E·雷布林
IPC: H01M50/289 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/209 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/04 , H01M10/625 , H01M10/6561
Abstract: 本公开提供了“牵引电池包分隔件和通风路径建立方法”。一种牵引电池包总成包括：电池包外壳，所述电池包外壳提供内部区域；以及至少一个电芯堆，所述至少一个电芯堆包括电池电芯和沿着电芯堆轴线分布的至少一个分隔件。所述至少一个分隔件将所述内部区域划分为多个隔室。所述隔室中的每一者容纳所述电池电芯中的至少一者。
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