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公开(公告)号：CN114714932A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210010190.X
申请日：2022-01-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 王锐 , 章源 , 帕特森·卡杜维纳尔·亚伯拉罕 , 胡长健 , 杰弗里·R·格兰姆斯
Abstract: 本公开提供了“用于车辆的充电系统的控制和诊断”。一种控制器在远程充电器对牵引电池充电期间并且响应于请求的充电电流与所述远程充电器供应的电流之间的差超过第一阈值预定义时间段，将请求的充电电压增加到极限值。所述控制器还响应于跨电容器的电压和跨所述牵引电池的电压相同，并且所述远程充电器的电压和所述极限值相同，命令所述远程充电器中止所述充电。
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公开(公告)号：CN110077250A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910033470.0
申请日：2019-01-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 金凌 , 纳维德·拉赫巴里阿斯 , 卡罗尔·路易斯·奥库博 , 章源
Abstract: 本公开提供了“充电端口接触器操作”。一种车辆，包括：接触器，所述接触器电气地联接在充电端口与牵引电池之间；以及控制器，所述控制器被配置成将所述接触器维持在闭合位置，直到在没有感测通过所述接触器的电流或者从充电站接收关于所述电流的数据的情况下而从车辆负载数据导出的充电电流估计值小于预确定阈值为止。所述接触器位置的维持响应于充电断开请求。
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公开(公告)号：CN117818411A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311223435.8
申请日：2023-09-21
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“具有分区控制处理器的电动车辆供电装备”。电动车辆供电装备包括处理器，所述处理器具有第一文件和与所述第一文件分开的第二文件，所述第一文件包括用于检测是否存在与车辆的车辆接口的导频连接的软件代码，所述第二文件包括用于请求所述车辆接口将导频开关切换预定数量的循环的软件代码。
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公开(公告)号：CN112590617A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011035022.3
申请日：2020-09-27
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供“用于电动化车辆的接触器状态检查的系统和方法”。一种配电系统包括牵引电池与高压总线之间的接触器。所述系统包括控制器，所述控制器被配置为生成接触器状态以确定所述接触器是否按命令操作。所述控制器响应于牵引电池电压与高压总线电压之间的电压差的变化率在预定数量的时间间隔中的每一个内处于预定范围内而将接触器识别为闭合。
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公开(公告)号：CN113392572A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110247390.2
申请日：2021-03-05
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供“车辆健康校准”。一种计算机，包括处理器和存储器，所述存储器包括指令，所述指令由所述处理器执行以：通过用一个或多个递归神经网络处理车辆数据来预测多个车辆部件中的每一个的故障，其中车辆数据包括工程测试数据、车辆控制数据、车辆服务数据和车辆环境数据，并且其中预测相应的故障包括确定所述多个车辆部件中的每一个的剩余使用寿命。所述指令可以包括另外的指令：通过优化所述多个车辆部件中的一个或多个的剩余使用寿命以避免车辆部件故障来确定车辆优化策略，以及将所述车辆优化策略下载到车辆。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN110556889A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910464802.0
申请日：2019-05-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 章源 , 杰弗里·R·格兰姆斯 , 纳维德·拉赫巴里阿斯 , 莱拉·加纳姆 , 胡长健 , 凯文·范德拉恩 , 马修·罗杰·德多纳
Abstract: 本公开提供“电动化车辆测量误差补偿充电电压请求”。一种车辆充电系统包括充电器，所述充电器被配置为调节输出电压以实现电压请求，并且输出测量的输出电压。所述车辆充电系统还包括控制器，所述控制器被编程为测量充电的牵引电池的端电压并且从所述充电器接收所述测量的输出电压。所述控制器被进一步编程为将所述电压请求输出为完全充电电压与所述测量的输出电压和所述端电压之间的估计电压测量误差之和。
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公开(公告)号：CN115891758A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210845554.6
申请日：2022-07-19
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供“车辆‑电动车辆供电装备连接确认”。一种车辆包括控制导频电路，所述控制导频电路与充电端口连接并且包括控制导频线、电阻器和开关，所述开关选择性地将电阻器连接在控制导频线与插入到充电端口中的电动车辆供电装备的接地之间。车辆还包括控制器，所述控制器在接收到限定开关的切换次数的车外请求之后在断开状态与闭合状态之间切换所述开关。
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公开(公告)号：CN114872584A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210112389.3
申请日：2022-01-29
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供“用于通过双向电力传输重新校准牵引电池的系统和方法”。描述了用于重新校准电能存储装置的电荷存储容量值的方法和系统。在一个示例中，电荷电能存储装置可以是电池。可以通过经由电动车辆供电装备对电池进行放电和充电来重新校准电荷存储容量值。
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公开(公告)号：CN111605428A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010115692.X
申请日：2020-02-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 方外华 , 章源 , 纳维德·拉赫巴里阿斯
Abstract: 本公开提供“用于直流快速充电的预充电”。一种车辆包括牵引电池；总线；在所述牵引电池和总线之间的主接触器；与所述主接触器并联的在所述牵引电池和总线之间的预充电接触器；以及控制器，所述控制器被配置为响应于第一预充电模式信号，在闭合所述主接触器之前命令充电站增加在所述总线上的电压并且随后闭合所述预充电接触器，以及响应于第二预充电模式信号，在闭合所述主接触器之前闭合所述预充电接触器，而无需首先命令所述充电站增加在所述总线上的所述电压。
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