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公开(公告)号：CN107031333A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610946151.5
申请日：2016-10-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 拉斯·李·诺顿 , 本·布拉特 , 格雷格·格雷戈里·苏特 , 艾伯特·谢努答·萨利卜 , 大卫·迈克尔·拉塞尔 , 乌韦·霍夫曼 , 马克·苏尔曼 , 达雷尔·埃里克·巴特勒 , 路易斯·贾迈勒
IPC: B60G17/019 , B60G17/06
CPC classification number: B60G17/06 , B60G2400/202 , B60G2500/10 , B60G2600/02 , B60G17/019 , B60G17/01933 , B60G2400/204
Abstract: 一种车辆主动悬架系统包括主动减振机构，该主动减振机构可操作地连接到车辆车轮并且配置为响应于控制信号而控制施加到车轮的减振力。控制器可操作地连接到减振机构并且配置为响应于车轮沿竖直向下方向的速度而向减振机构产生控制信号。被用于确定车辆车轮是否遇到道路表面内的低陷处的计时阈值和速度阈值中的至少一个可以基于车辆速度而变化。可以基于如何控制前车轮的减振机构而控制车辆后车轮的减振机构。
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公开(公告)号：CN107621820A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710550481.7
申请日：2017-07-07
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: G05D1/02
CPC classification number: B60G17/0165 , B60G17/06 , B60G2400/821 , B60G2401/16 , B60G2500/10 , B60G2600/0422 , B60G2600/182 , B60G2800/162 , H04L67/12 , H04W4/026 , H04W4/40
Abstract: 一种车辆悬架控制系统包括控制器，该控制器配置为：接收与车辆待穿过的表面不规则的位置和严重程度有关的已记录的信息，基于信息确定期望的阻尼力，并且基于期望的阻尼力发送阻尼器调节信号。车辆悬架控制系统还包括配置为响应于阻尼器调节信号而调节所述车辆的悬架系统的阻尼力的可调节阻尼器。方法包括控制车辆悬架系统并且收集与表面中的不规则有关的信息。
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