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公开(公告)号：CN109327068A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201810819752.9
申请日：2018-07-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 维尔纳·威廉斯 , 海科·马斯 , 克劳迪娅·卡塔琳娜·赫卢德科 , 安德里亚斯·R·沙梅尔
IPC: H02J7/35
Abstract: 提供一种能量供应设施(10)，其具有设计用于产生电能的发电机(11)、设计用于存储电能的蓄电池(12)、设计用于通过电能产生燃料的燃料生产单元(13)、以及设计用于存储燃料的燃料箱。根据本发明，能量供应设施(10)包括主电源连接件(18)，通过该主电源连接件(18)，能量供应设施(10)可以连接到公共电网(30)。
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公开(公告)号：CN109327054A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201810854549.5
申请日：2018-07-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 维尔纳·威廉斯 , 海科·马斯 , 迈克尔·艾伦·塔莫 , 安德里亚斯·R·沙梅尔
Abstract: 提供一种能量供应设施(10)，该能量供应设施(10)具有设计用于生成电能的发电机(11)、设计用于存储电能的蓄电池(12)、设计用于借助于电能产生燃料的燃料产生单元(13)以及设计用于存储燃料的燃料箱(14)。根据本发明，能量供应设施(10)包含主电源连接件(18)，能量供应设施(10)可以借助于该主电源连接件(18)连接至公共电网(30)。
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公开(公告)号：CN103016179B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201210358935.8
申请日：2012-09-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乌尔斯·克里森 , 安德里亚斯·R·沙梅尔 , 戈茨-菲利普·韦格纳 , 乌韦·古森
CPC classification number: F02D41/12 , F02D41/023 , F02D41/123 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02D2250/18
Abstract: 本发明涉及在滑行操作模式下操作具有内燃机机动车辆的方法和装置，其中，如果机动车辆的驾驶员没有推进需求或制动需求，机动车辆以无推进的方式且在水平道路上以没有可察觉到的发动机阻力矩溜车。根据本发明，滑行操作模式不是由自动打开传动系统引起的，而是通过关闭离合器进行模拟，其中大量的空气/燃油混合物供给内燃机使得发动机阻力矩大部分而非完全地被补偿。
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公开(公告)号：CN103016179A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210358935.8
申请日：2012-09-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乌尔斯·克里森 , 安德里亚斯·R·沙梅尔 , 戈茨-菲利普·韦格纳 , 乌韦·古森
CPC classification number: F02D41/12 , F02D41/023 , F02D41/123 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02D2250/18
Abstract: 本发明涉及在滑行操作模式下操作具有内燃机机动车辆的方法和装置，其中，如果机动车辆的驾驶员没有推进需求或制动需求，机动车辆以无推进的方式且在水平道路上以没有可察觉到的发动机阻力矩溜车。根据本发明，滑行操作模式不是由自动打开传动系统引起的，而是通过关闭离合器进行模拟，其中大量的空气/燃油混合物供给内燃机使得发动机阻力矩大部分而非完全地被补偿。
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