公开(公告)号：CN109677287A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201811192098.X

申请日：2018-10-12

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 凯尔·安齐采克 ,  约翰·斯图尔扎 ,  狄伦·尔博 ,  阿卜杜勒·拉蒂夫 ,  查尔斯·霍尼克 ,  菲利普·迈克尔·冈萨雷斯

IPC: B60L53/30 ,  G08B7/06 ,  G08B25/08

Abstract: 一种车辆充电包括：壳体；传感器系统，所述传感器系统被配置成检测车辆是否停在所述壳体附近；以及通知系统，所述通知系统被配置成在所述车辆停在所述壳体附近并且在阈值时间量内尚未开始充电的情况下传送警告。所述警告向所述车辆的驾驶员指示所述车辆充电站的非正常使用。

公开(公告)号：CN119651037A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411282555.X

申请日：2024-09-13

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 穆罕默德雷萨·埃夫特哈里 ,  凯尔·安齐采克 ,  坎查纳·佩鲁马尔拉 ,  丹尼尔·本杰明·科克

IPC: H01M50/333

Abstract: 本公开提供“具有棘轮机构的牵引电池组减压装置”。一种牵引电池总成包括：外壳总成，所述外壳总成具有内部区域；以及减压装置，所述减压装置具有阀构件，所述阀构件能够从闭合位置移动到解锁‑释放位置并且能够从所述解锁‑释放位置移动到锁定‑释放位置。处于所述闭合位置的所述阀构件阻挡从所述内部区域穿过所述减压装置的流。处于所述解锁‑释放位置的所述阀构件允许来自所述内部区域的流。处于所述锁定‑释放位置的所述阀构件允许来自所述内部区域的流。棘轮机构将所述阀构件保持处于所述锁定‑释放位置。

公开(公告)号：CN119275461A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202410835494.9

申请日：2024-06-26

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 凯尔·安齐采克 ,  丹尼尔·保罗·罗伯茨

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/204 ,  H01M50/256 ,  G01R31/385 ,  G01R1/02

Abstract: 本公开提供了“用于促进牵引电池组内的电性质测量的可重新密封的导管”。提供了用于在牵引电池组内使用的可重新密封的导管。一个或多个可重新密封的导管可被布置为使得每个导管的第一部分在所述牵引电池组的外壳总成的内部延伸，并且每个导管的第二部分在所述外壳总成的外部延伸。每个引导管的大小和形状可被设计成用于将测试装置的测量探针直接引导到位于所述牵引电池组内部的高压测量点。然后可利用所述测试装置来测量与所述牵引电池组相关联的一个或多个电性质。