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公开(公告)号：CN111321658A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010156389.4
申请日：2020-03-09
Applicant: 福建工程学院 , 福建省永富建设集团有限公司 , 福州旌研工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种预制拼装箱型桥墩及其施工方法，包括预制承台以及设置于预制承台顶面上下拼接的下预制节段和上预制节段；本发明提供的预制拼装箱型桥墩，预埋的下节段空心钢管和承台空心钢管能起到约束下预制节段的作用，可防止下预制节段侧倾，施工安全度高；预埋的下节段空心钢管和承台空心钢管穿过拼接缝，且后浇的混凝土将上、下节段形成整体，提高了拼装桥墩的整体性和抗剪能力；本结构四周均布置有预应力钢筋，预应力钢筋贯穿整个预制拼装箱型桥墩的结构，提高了整体的抗裂能力和自复位能力；本发明结构具有良好的耐腐蚀、抗渗性和抗震能力。
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公开(公告)号：CN212834960U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202020761320.X
申请日：2020-05-08
Applicant: 福州旌研工程科技有限公司 , 福建省永富建设集团有限公司 , 福建工程学院
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种预制拼装型桥墩，包括预制承台以及设置于预制承台顶面上下拼接的下预制节段和上预制节段；本实用新型提供的预制拼装型桥墩，上节段剪力键能起到约束两个连接件的作用，可防止桥墩侧倾，施工安全度高；剪力键穿过拼接缝，将上、下预制节段连成整体，提高了拼装桥墩的整体性和抗剪能力；桥墩四周布置预应力钢筋，预应力钢筋贯穿整个预制桥墩结构，提高了桥墩的抗裂能力、自复位能力；本技术方案施工方便、工期较短，适合大范围推广。
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公开(公告)号：CN211340385U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201921732370.9
申请日：2019-10-16
Applicant: 福建工程学院 , 福建省永富建设集团有限公司 , 福州旌研工程科技有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种带剪力键的半装配式桥墩，包括预制承台、下预制桥墩空心节段和上预制桥墩空心节段；本实用新型提供的带剪力键的半装配式桥墩，预埋在下预制桥墩空心节段的桥墩空心钢管能起到约束上预制桥墩空心节段的作用，可防止上预制桥墩空心节段侧倾，施工安全度高；桥墩空心钢管穿过连接处的拼接缝，且后浇的混凝土将上、下预制桥墩空心节段形成整体，提高了拼装桥墩的整体性和抗剪能力；取消了传统预制拼装桥墩常采用的灌浆套筒连接，拼接缝处改用钢管与混凝土进行补强，大幅度提高了施工效率；桥墩四周布置预应力钢筋，预应力钢钢筋贯穿整个结构，提高了桥墩的抗裂能力、自复位能力。
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公开(公告)号：CN211312174U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921732762.5
申请日：2019-10-16
Applicant: 福州旌研工程科技有限公司 , 福建省永富建设集团有限公司 , 福建工程学院
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型涉及桥梁建设技术领域，具体涉及一种适用于整体桥的柔性摇摆式桥台结构，包括桥台和主梁；本实用新型提供的适用于整体桥的柔性摇摆式桥台结构，采用摇摆式的柔性桥台，通过各层桥台节段之间的相对变形，能适应抵消主梁的水平伸缩变形，且对桥台基础的受力影响较小，与传统的有缝桥相比，这种桥台结构不需要增加额外的配筋数量；由于柔性桥台的变形能力较大，主梁与桥台节段之间采用钢棒进行半刚性连接，其整体性和抗震能力均优于传统的有缝桥，且工程造价更低，施工更加方便快速，具有较高的施工安全度。
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公开(公告)号：CN211256620U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921436883.5
申请日：2019-08-30
Applicant: 福州旌研工程科技有限公司 , 福建省永富建设集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式组合箱梁，属于桥梁工程技术领域，所述装配式组合箱梁包括预埋有钢筋簇的U型箱梁，U型箱梁的开口端设有顶板，U型箱梁内设有横隔板；顶板上设有长条形孔洞；U型箱梁与顶板通过高强承压型螺栓结构和穿过长条形孔洞的钢筋簇连接。该装配式组合箱梁，U型箱梁配合顶板和横隔板，所得装配式组合箱梁的高度小于传统的预应力混凝土梁，可提供较多的桥下净空；该装配式组合箱梁可在工厂预制，有利于标准化生产，质量可靠，分批运输至现场拼装吊装，施工速度快，大幅提升了施工的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212375697U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020276097.X
申请日：2020-03-09
Applicant: 福建工程学院 , 福建省永富建设集团有限公司 , 福州旌研工程科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种预制拼装箱型桥墩，包括预制承台以及设置于预制承台顶面上下拼接的下预制节段和上预制节段；本新型提供的预制拼装箱型桥墩，预埋的下节段空心钢管和承台空心钢管能起到约束下预制节段的作用，可防止下预制节段侧倾，施工安全度高；预埋的下节段空心钢管和承台空心钢管穿过拼接缝，且后浇的混凝土将上、下节段形成整体，提高了拼装桥墩的整体性和抗剪能力；本结构四周均布置有预应力钢筋，预应力钢筋贯穿整个预制拼装箱型桥墩的结构，提高了整体的抗裂能力和自复位能力；本结构具有良好的耐腐蚀、抗渗性和抗震能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211285689U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201921703624.4
申请日：2019-10-12
Applicant: 福建省永富建设集团有限公司 , 福州旌研工程科技有限公司 , 福建工程学院
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型涉及结构工程技术领域，具体涉及一种半装配式挡土墙，包括第一底板、第二底板和墙板；所述第一底板和第二底板水平设置且固定连接，所述墙板竖直固连于第一底板和第二底板的连接处；本实用新型提供的半装配式挡土墙，通过工厂预制叠合外层作为混凝土填充模板，吊装至现场浇筑填充层混凝土，具有质量可靠、材料消耗少、利用充分、施工简单、劳动强度低、工效高、工程造价低等优点，施工标准化、工厂化、机械化程度高，具有明显的市场竞争优势。
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公开(公告)号：CN211312173U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921732496.6
申请日：2019-10-16
Applicant: 福建省永富建设集团有限公司 , 福建工程学院 , 福州旌研工程科技有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D19/00 , E01D15/133
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种半装配式桥墩耗能系梁结构，包括两段结构相同的桥墩和连接于两个桥墩之间的钢系梁；本实用新型提供的半装配式桥墩耗能系梁结构，梁连接方块采用的RUHPC具有良好的耐腐蚀、耐磨性和抗渗性；钢系梁两端的梁连接方块可作为钢系梁的永久支撑，在钢系梁的安装、更换过程中无需搭设支架，施工效率高；相比传统的桥梁的系梁施工采用钢模板施工，可节省大量钢材；钢系梁和两个桥墩之间采用高强度螺栓连接，方便后期钢系梁的更换。
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公开(公告)号：CN107386127A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710794588.6
申请日：2017-09-06
Applicant: 福建省永富建设集团有限公司 , 福建工程学院
IPC: E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/28
CPC classification number: E01D21/00 , E01D19/02 , E01D2101/285
Abstract: 本发明提供的桥墩拼装装置，其桥墩由各桥墩预制段拼接而成，方便现场作业，能够提高作业效率，有效缓解了作业时对城市交通环境影响；上一节桥墩预制段通过通孔与所述空心钢管与下一节桥墩预制段连接，最底端桥墩预制段的通孔通过空心钢管与承台连接，通过空心钢管嵌入通孔中、浇筑自密实混凝土等措施约束了相邻桥墩预制段之间、最底端桥墩预制段与承台之间的水平位移，有效提高了桥墩在拼接过程中及拼接完成后的抗剪能力，解决了当桥墩遭遇较大的侧向力时因为抗剪能力不足，而使桥墩拼接装置破坏而导致的安全事故问题，提高了桥墩的抗震性能。
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公开(公告)号：CN110924287A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201910903639.3
申请日：2019-09-24
Applicant: 中铁二局第三工程有限公司 , 福州旌研工程科技有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种半装配式大跨度组合箱梁及其施工方法，所述组合箱梁架设于两个永久桥墩之间，其特征在于，包括多段U型梁、空心横隔板、实心横隔板、薄模板和桥面板；本发明提供的半装配式大跨度组合箱梁及其施工方法，腹板和底板采用了PUHPC构件，可减小结构尺寸，减轻结构自重和结构内力，提高桥梁的跨越能力；跨中段采用PUHPC组合箱梁，可减小结构尺寸，减轻结构自重和结构内力，提高桥梁的跨越能力和抗拉能力，显著减小组合箱梁的开裂概率；且相比钢结构具有更高的耐锈蚀及耐侵蚀性能，能提高结构的安全性、耐久性；各个部件均可在工厂预制，再运输至现场吊装，极大提高了现场的施工效率。
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