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公开(公告)号：CN112095450A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011063805.2
申请日：2020-10-01
申请人： 福州大学
摘要： 本发明涉及一种适用于整体桥的阻尼器装置、整体桥及其工作方法，其中适用于整体桥的阻尼器装置，其特征在于：包括敞口的钢箱体和盖设在钢箱体敞口上可相对钢箱体滑动的盖板，所述盖板包括叠置固定在一起的上盖板和下盖板，上盖板至少一侧长出钢箱体的敞口，下盖板的边缘小于钢箱体敞口处的内尺寸，在下盖板的下表面垂直固定设有立板，在钢箱体体内位于立板旁侧填充有弹性材料。本发明适用于整体桥的阻尼器装置、整体桥及其工作方法可运用于整体桥中，有效减少整体桥在地震作用下的桥梁震动的幅度，可吸收地震作用下传递至桥梁结构的地震能量，保证整体桥的使用安全，结构简单，施工方便，便于更换。
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公开(公告)号：CN111719421A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010717024.4
申请日：2020-07-23
申请人： 福州大学
IPC分类号： E01D19/06 , E01D19/08 , E01D101/30 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及一种柔性与半柔性模数组合的无缝式伸缩缝及施工方法，包括梁体、桥面板、沥青面层，桥面板铺设在梁体上表面，沥青面层铺设在桥面板上表面，相邻的梁体之间及相邻的梁体上的桥面板之间的缝隙内填充有海绵体，海绵体上端设置有钢板，相邻的梁体上的沥青面层之间经弹性伸缩体相连接，所述弹性伸缩体设置在钢板上方，弹性伸缩体由若干柔性沥青层与半柔性水泥层沿沥青面层长度方向依次交替组合构成，本无缝式伸缩缝结构简单，更换方便，利用柔性沥青层与半柔性水泥基层交替组合而成的弹性伸缩体及梁体间的海绵体来适应无缝桥引板的伸缩位移需要，起到释放水泥混凝土路面热胀压应力的作用，能有效增强无缝桥适应变形的能力，提高行车舒适感。
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公开(公告)号：CN110029694A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910386351.3
申请日：2019-05-09
申请人： 福州大学
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明涉及一种适用于振动台试验桩基础配重块的施工方法，包括以下步骤：（1）在浇筑混凝土配重块时，在配重块的内部预留桩基孔洞；（2）在配重块的侧面预埋侧部钢板，所述侧部钢板的中心线处等距离预留有两个螺栓孔，所述螺栓孔贯穿至桩基孔洞；（3）在固定桩基之前，在预留桩基孔洞的四周空隙处设置不同厚度的内部钢板来适应桩基尺寸；（4）在配重块的顶部预埋顶部钢板，在顶部钢板上预留竖向螺栓孔；当配重块的质量不足时，和其他预埋好螺栓孔的配重块配套使用。通过该方法可以制作适用于不同形状和尺寸的桩基础的配重块。
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公开(公告)号：CN108547218A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810613757.6
申请日：2018-06-14
申请人： 福州大学
摘要： 本发明涉及一种桥台刚构桥的构造及其施工方法，其特征在于：所述桥台刚构桥的构造包括主梁和引梁，所述主梁与引梁连接部下方依次设有薄壁主桥台、承台和桩基础，所述承台和桩基础靠近主梁一侧设有锥坡，所述引梁与搭板的连接部下方设有挡土次桥台，所述挡土次桥台靠近搭板一侧填有台后填土，所述引梁后方设有多个依次连接的搭板和设在搭板之间胀缝下方的枕梁，所述薄壁主桥台与挡土次桥台之间填有轻质材料。本发明优点在于：薄壁主桥台采用薄壁轻型结构可以充分吸收主梁的变形，减少对桥台的受力影响；能够有效减少桥台剪切破坏和防止桥梁台后搭板发生沉降，保障行车平顺性与舒适性。
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公开(公告)号：CN110886195B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201911272324.X
申请日：2019-12-12
申请人： 福州大学
摘要： 本发明涉及一种适用于桥台刚构桥的隔震结构及施工方法，包括间隔设置的薄壁柔性主桥台、次桥台，所述次桥台安装在地面上，薄壁柔性主桥台下端设置承台，承台设置在桩基础上端，所述承台上设置有容置薄壁柔性主桥台下端的槽口，槽口底部设置有支撑薄壁柔性主桥台的隔震支座，槽口各周侧壁与薄壁柔性主桥台下端外周之间设置隔水层，薄壁柔性主桥台与次桥台围城的区域上部经引梁封闭，薄壁柔性主桥台与次桥台围城的区域内填充有轻质材料，本设计结构简单，设计合理，施工方便，易于更换和隔震支座造价低廉，提高了无缝桥的抗震性和变形能力，适用于强震区，且减小地震响应和桥梁的破坏，同时也满足大变形的需要。
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公开(公告)号：CN110029694B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201910386351.3
申请日：2019-05-09
申请人： 福州大学
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明涉及一种适用于振动台试验桩基础配重块的施工方法，包括以下步骤：（1）在浇筑混凝土配重块时，在配重块的内部预留桩基孔洞；2）在配重块的侧面预埋侧部钢板，所述侧部钢板的中心线处等距离预留有两个螺栓孔，所述螺栓孔贯穿至桩基孔洞；（3）在固定桩基之前，在预留桩基孔洞的四周空隙处设置不同厚度的内部钢板来适应桩基尺寸；（4）在配重块的顶部预埋顶部钢板，在顶部钢板上预留竖向螺栓孔；当配重块的质量不足时，和其他预埋好螺栓孔的配重块配套使用。通过该方法可以制作适用于不同形状和尺寸的桩基础的配重块。
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公开(公告)号：CN107905093B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201711141115.2
申请日：2017-11-17
申请人： 福州大学
摘要： 本发明涉及一种改善桥梁台后土沉降的多级桥台构造，包括主桥台，所述主桥台的底部设置有主桩基，所述主桥台的前侧设置有锥坡，所述主桥台的后侧设置有次桥台，所述主桥台与次桥台的上部之间设置有软质材料层，所述主桩基与次桥台的下部之间以及次桥台的后侧均填充有台后土；本发明还涉及一种改善桥梁台后土沉降的多级桥台构造的施工方法。本发明结构设计简单、合理，次桥台可隔离主桥台与台后土的直接接触，可预防搭板发生沉降、消除桥头跳车等病害，提高行车安全性和平顺性，提高桥梁抗震能力，且施工方便，有效的降低桥梁养护费用，并可提高桥梁的全寿命周期，增加其使用年限以及通行能力，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN112095452A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011111741.9
申请日：2020-10-16
申请人： 福州大学
摘要： 本发明提供一种适用于新旧桥改造的构造及其施工方法，包括主梁，主梁由新桥的新主梁以及旧桥的旧主梁组成，所述新主梁与旧主梁的上、下部之间设置有盖板，两个盖板之间由上至下依次设置有多个钢板，固定在新主梁上的钢板与固定在旧主梁上的钢板交错设置，两个盖板之间的空隙空间填充有弹性材料层。本发明设计合理，构造简单，提高既有桥梁通行和承载能力，给桥梁做拼宽扩大处理，协调新旧桥梁之间的变形和受力出发，利用钢板与弹性材料间的作用力耗能，减小新旧主梁之间的位移差和沉降差。
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公开(公告)号：CN110886195A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911272324.X
申请日：2019-12-12
申请人： 福州大学
摘要： 本发明涉及一种适用于桥台刚构桥的隔震结构及施工方法，包括间隔设置的薄壁柔性主桥台、次桥台，所述次桥台安装在地面上，薄壁柔性主桥台下端设置承台，承台设置在桩基础上端，所述承台上设置有容置薄壁柔性主桥台下端的槽口，槽口底部设置有支撑薄壁柔性主桥台的隔震支座，槽口各周侧壁与薄壁柔性主桥台下端外周之间设置隔水层，薄壁柔性主桥台与次桥台围城的区域上部经引梁封闭，薄壁柔性主桥台与次桥台围城的区域内填充有轻质材料，本设计结构简单，设计合理，施工方便，易于更换和隔震支座造价低廉，提高了无缝桥的抗震性和变形能力，适用于强震区，且减小地震响应和桥梁的破坏，同时也满足大变形的需要。
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公开(公告)号：CN110219486A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910621346.6
申请日：2019-07-10
申请人： 福州大学
摘要： 本发明涉及一种预应力装配式UHPC车棚构造，包括用超高性能混凝土预制的顶棚与四根立柱，所述顶棚的左右两侧底边上均对称固设有纵梁，所述立柱均竖直支撑在纵梁的端部下方，所述纵梁的端部均竖直设有预应力孔，所述立柱顶端均竖直设有预应力筋，所述预应力筋均竖直插入对应预应力孔内并灌浆填孔。该预应力装配式UHPC车棚构造的结构简单。
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