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公开(公告)号：CN110904825B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202010024175.1
申请日：2020-01-10
Applicant: 福州大学
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明涉及一种可更换阻尼器的整体桥多级桥台柔性主桥台，包括依次设置的主梁、引板、接线路面，主梁与引板之间自上往下依次设有主桥台、刚性扩大基础，引板与接线路面之间设有次桥台，主桥台与刚性扩大基础之间经预应力筋拉结为一体，主桥台外周部与刚性扩大基础之间设置有若干个阻尼器。通过预应力筋提供整体式桥台在地震作用下的自复位能力及抗倾覆能力。同时在主桥台与刚性扩大基础之间布置阻尼器，利用阻尼器提高抗侧力，消耗地震能量，震后损坏的阻尼器也可替换。预应力筋和阻尼器的结合不仅具有良好的自复位能力，而且具有较高的耗能力，并且在一定程度上能减轻桥台的损伤破环。适用于对变形和抗震性能有较高要求的整体桥。
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公开(公告)号：CN110924295B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010012444.2
申请日：2020-01-07
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种适用于桥台刚构桥的柔性桥台桩基及施工方法，包括上端连接主桥台的桩基本体，桩基本体与主桥台一体浇筑成型，桩基本体内部的钢筋笼上焊接有竖置的钢棒，钢棒圆周均布若干个，钢棒上端与主桥台的钢筋笼焊接，钢棒上部套装有钢套筒，钢套筒内上部设置有阻尼器、内下部设置有弹簧，弹簧、阻尼器均沿钢套筒径向设置，弹簧、阻尼器均圆周均布若干，弹簧与阻尼器一一对应，弹簧、阻尼器的外端均与钢套筒焊接固定，弹簧、阻尼器的内端均与钢棒焊接固定，本设计结构简单，设计合理，施工方便，提高了无缝桥的变形能力和桥长限值。
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公开(公告)号：CN110644354B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201911033150.1
申请日：2019-10-29
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种桥台刚构桥挡墙构造及其施工方法，其特征在于：挡墙位于次桥台纵桥向方向的两侧，所述的主次桥台之间的挡墙仅与次桥台和另一块挡墙整体浇筑，且与主桥台和引梁均断开，其中在与主桥台之间填充轻质材料以适应温度和地震作用的需要，且主桥台与轻质材料之间设置滑移层。所述的轻质材料为EPS、橡胶等。另外，所述的位于次桥台后的挡墙②也均与搭板断开，同时在挡墙的顶部设置滑移层。所述滑移层为橡胶或油毛毡，待主桥台施工完成后，进行次桥台和挡墙的配筋和浇筑，随后进行台后填土，同时将引梁和主桥台整体浇筑。该发明可明显节约土地、改善交通压力以及避免传统桥梁的问题，本发明设计合理，构造简单，施工方便，对于城市的整体规划有这重要作用。
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公开(公告)号：CN110397094B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201910705384.X
申请日：2019-08-01
Applicant: 福州大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明涉及一种满足整体式桥台桩土相互作用边界条件的构造，包括土箱、MTS加载器，还包括H型钢桩、H型钢梁，所述土箱固定在反力地坪上，所述反力地坪上于土箱旁侧设置有反力墙，MTS加载器横置，其固定端安装在反力墙上，做动端连接H型钢桩，土箱上部于H型钢桩两侧对称横放两个与土箱焊接的H型钢梁，H型钢桩竖置在土箱内，H型钢桩上端两侧的翼板上安装有滑轮，两根H型钢梁上下两端的翼缘内侧作为与其同侧的滑轮的运动轨道，滑轮与对应的H型钢梁的翼缘滑动配合，所述土箱内于滑轮以下的部分填充砂土，本构造施工方便，能够极大的降低H型钢桩的受扭，大大提高试验结果的精确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111749112A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010749755.7
申请日：2020-07-30
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种适用于强震区的大跨度整体桥及施工方法，包括框架形桥台，所述框架形桥台包括前桥台、后桥台、顶梁、地梁、球形质量块，前桥台、后桥台下端经地梁相连接，前桥台、后桥台下端均经桩基支撑，前桥台、后桥台上端经顶梁相连接，前桥台、后桥台、顶梁、地梁围城一减震区间，球形质量块经连接杆悬挂顶梁下侧面中部，连接杆上端与顶梁相连接，减震区间的前后侧壁上均设置有橡胶弹性层，本相对于以往的整体桥，桥台更加柔性，变形能力更强，能很好地满足大跨度整体桥变形的要求，桥台中部的球形质量块能较大的耗散地震能量，提高整体桥的抗震性，可操作性高，应用性强，可广泛运用于桥梁工程中强震区的大跨度整体桥建设。
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公开(公告)号：CN110847162A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911331987.4
申请日：2019-12-21
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种适用于整体桥的新型组合桩基结构及其施工方法，主要针对传统的普通混凝土桩基变形能力不能满足整体桥的要求，产生的一种既能满足整体桥变形能力要求又能保证整体桥受力性能的新型组合桩基结构，其主要包括圆柱状的混凝土桩体，混凝土桩体的内部设置有钢筋笼，混凝土桩体的顶面中部设有安装孔，在安装孔的内部设置有预制护筒，预制护筒的中部竖向穿设有钢棒，钢棒的上端伸出安装孔并用于插入到桥台，钢棒的下端插入到混凝土桩体内，钢棒与预制护筒的侧壁之间填充有弹性材料，以保证其变形要求。结构设计简单、合理，利用预制护筒、钢棒以及弹性材料构成变形组件，可在不降低整体桥桩基承载能力的同时明显改善桩基的受力变形性能。
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公开(公告)号：CN110847010A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911272108.5
申请日：2019-12-12
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种适用于大跨度桥台刚构桥的构造及施工方法，包括依次连接的主梁、引梁、引板、接线路面，主梁、引梁的连接侧下部经薄壁柔性主桥台支撑，薄壁柔性主桥台下端设置承台，承台设置在桩基础上端，引梁、引板的连接侧下部经次桥台支撑，薄壁柔性主桥台下端经钢筋混凝土板连接次桥台，钢筋混凝土板上方设置有横向限位器，所述述横向限位器包括分别安装在次桥台、薄壁柔性主桥台上的两个钢板，两个钢板之间经若干沿桥长方向延伸的弹簧或阻尼器相连接，引板、接线路面的连接侧下部设置有枕梁，本构造施工方便，提高桥梁的阻尼、耗能和变形能力，增加桥台刚构桥的阻尼、耗能能力和大变形的需要，降低引板处跳车的风险，保证行车舒适和平顺性。
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公开(公告)号：CN110847009A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911271757.3
申请日：2019-12-12
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种适用于无缝桥引板横向限位器的构造，包括设置在枕梁顶部的无缝桥引板与接线路面，无缝桥引板与接线路面之间的衔接缝内设有横向限位器，横向限位器包括若干个沿桥长方向延伸的弹簧或阻尼器，衔接缝上部盖设有封闭钢板。该无缝桥引板横向限位器的构造增加了无缝桥的变形、阻尼和耗能能力，打破传统的胀缝处伸缩装置容易损坏和变形能力弱的缺点；横向限位器也易更换，造价低，同时保证行车的舒适和平顺性。
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公开(公告)号：CN110725194A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911131571.8
申请日：2019-11-19
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提供一种不等间距的吸变装置及其施工方法，包括由下至上依次设置的基层回填土层、枕梁、吸变装置、分别位于吸变装置两侧的引板和接线路面、路面结构层，所述吸变装置包括连续弯折且截面呈“ ”型的波形钢板组，所述波形钢板组包括水平设置且分别延伸至引板表面、接线路面的平直钢板及位于上方中部的横波形钢板，横波形钢板两端下方对称设有一对与平直钢板下端连接且呈“U”型的竖波形钢板，所述横波形钢板与两侧竖波形钢板之间形设有弹性填充层，所述枕梁上端与每个竖波形钢板下端之间、其中一竖波形钢板外侧与引板、另一竖波形钢板外侧与接线路面之间均设有滑动层。本发明结构简单，设计合理，有效降低桥梁路面相继发生不均匀沉降，路面顶胀等现象，提升桥梁质量，具有实用性。
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