公开(公告)号：CN119808308A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202411892401.2

申请日：2024-12-20

Applicant: 福州大学

Inventor： 王亚雄 ,  杨新荣 ,  张志宏 ,  欧凯

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/28 ,  G06F30/27 ,  G06N3/0499 ,  G06N3/08 ,  G06N3/086 ,  G06F119/08 ,  G06F111/10 ,  G06F111/06 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明提供一种基于湍流拟序调控的空压机叶轮多目标优化方法，涉及燃料电池汽车用空气压缩机领域，所述优化方法的优化目标为等熵效率和最大湍流动能，优化参数为叶片入口安装角β1A、叶顶间隙Cc、叶片出口宽度bc、叶片出口安装角β2A。所述优化方法使用拉丁超立方抽样方法获取若干组叶轮结构的数据点，根据数据点调整叶轮参数，建立三维模型。所述优化方法将三维模型进行CFD仿真分析，获得各个空压机对应的等熵效率和叶轮内最大湍流动能，将优化参数数据点和对应的等熵效率和最大湍流动能设为一个训练样本，构建包含多个训练样本的样本集。使用所述样本集通过神经网络拟合构建代理模型，使用多目标遗传算法，对代理模型进行多目标优化，获取帕累托前沿解集，根据实际需求选择所需的最优解。

公开(公告)号：CN119267319A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411473347.8

申请日：2024-10-22

Applicant: 福州大学

Inventor： 欧凯 ,  张志宏 ,  王亚雄 ,  杨新荣

IPC: F04D29/42 ,  F04D29/66

Abstract: 本发明提出一种消声器一体化蜗壳，所述一体化蜗壳（1）包括消声器（2），所述消声器（2）包括消声装置（3）和控制装置（4）；所述消声装置（3）包括自内向外设置的穿孔板（31）、共振腔（32）、外壁板（33），所述穿孔板（31）设置有穿孔结构，所述穿孔板（31）和外壁板（33）之间设置有共振腔（32）。所述控制装置（4）包括电机（41）、隔板（42）；本发明能根据空压机运行转速，通过调节隔板旋转角度来切换亥姆赫兹共振腔的共振频率，使得显著的旋转基频处气动噪声能量得到大幅衰减，实现空压机不同转速下的针对性噪声抑制效果。

公开(公告)号：CN117172158A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311209588.7

申请日：2023-09-19

Applicant: 福州大学

Inventor： 王亚雄 ,  叶望城 ,  蔡泽南 ,  欧凯 ,  张志宏

IPC: G06F30/28 ,  G06F17/11 ,  G06F113/08 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种涡旋空压机压缩腔状态估计等效模型构建方法。该方法基于电路比拟的思想，将空压机压缩腔之间的压差与涡旋盘转速分别类比于电路模型中的电压与电流，则涡旋盘压缩腔容积及其变化率相关的压缩腔内部状态参数可表征为RC环节中电容、电阻，将压缩腔控制容积的压缩、排气过程近似等效为由电容、电阻可变的电路动态过程，并参考喷嘴流量模型引入与泄漏修正系数，建立涡旋空压机压缩腔状态估计等效模型离散化的状态方程和观测方程，实现涡旋空压机压缩腔的流量、压差估计，为涡旋空压机精准控制提供基础。

公开(公告)号：CN117759628A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202410061071.6

申请日：2024-01-16

Applicant: 福州大学

Inventor： 欧凯 ,  郭轩 ,  王亚雄 ,  张志宏

IPC: F16C17/02 ,  F16C35/02 ,  F16C43/02

Abstract: 本发明涉及一种反手性结构空气轴承，包括轴承座、反手性结构、顶箔；所述轴承座为管状结构，其内部装配有所述反手性结构和所述顶箔，所述轴承座、反手性结构、顶箔长度相等，所述反手性结构位于所述轴承座与所述顶箔之间。空气轴承工作时，顶箔与转子之间存在楔形间隙，在其高速旋转时产生动压效应，顶箔受到压力传递给反手性结构，反手性结构因其负泊松比特性，受压发生横向收缩，胞元中与圆环相连的直线杆受力弯曲，挤压直线杆之间填充的阻尼材料，从而提供轴承所需阻尼，增强轴承整体的阻尼性能，进而提高转子系统的稳定性。

公开(公告)号：CN119828002A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202510151281.9

申请日：2025-02-11

Applicant: 福州大学

Inventor： 王亚雄 ,  林良光 ,  梁非凡 ,  欧凯 ,  张志宏

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/385 ,  G06F30/367 ,  G06N20/10

Abstract: 本发明提供了一种大功率燃料电池系统用EIS在线检测系统及方法，其主回路采用两路并联的Boost型变换器拓扑结构，通过辅助DC/DC变换器‑2进行小信号激励注入；控制系统包括采样系统、PWM驱动电路、通讯模块及嵌入式控制器；建立电池等效电路模型；大功率燃料电池系统运行时，向辅助DC/DC变换器‑2输出电流中注入经基于Tent混沌映射改进的非支配排序遗传算法优化的多频率正弦周期性信号；采样单体或电堆电压，测得电流数据，计算出其内阻对应的电压降，将时域信号转为频域信号，获得修正的Fouquet等效电路模型中电池阻抗信息；将特征参数数据导入最小二乘法支持向量机LSSVM进行训练以及测试，在线进行原位检测和故障诊断；本发明能为故障的主动诊断及预警提供新的途径。

公开(公告)号：CN219953752U

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202321309673.6

申请日：2023-05-27

Applicant: 福州大学

Inventor： 王亚雄 ,  张志宏 ,  欧凯 ,  蔡泽南

IPC: F04D29/58

Abstract: 本实用新型涉及一种燃料电池空压机级间冷却结构，包括中空的壳体，壳体的两相对端面上同轴开设有用以级间管路穿设的通口，壳体的下方一端设置有进水口，上方另一端设置有出水口，进水口与出水口之间的壳体内部沿级间管路轴向分布有若干片上半圆环形折流板与下半圆环形折流板，若干片上半圆环形折流板与下半圆环形折流板间隔交错设置。半圆环形折流板的设置便于安装在级间管路上，提高了壳程内冷却液的流速并增加湍动程度，减少结垢，提高传热效率，增大壳程冷却液的传热系数，使级间管路内气体得到充分冷却，提高压缩效率，同时起到支撑壳体的作用，适用于市面上已经存在的两级增压空压机，可以对已经存在的空压机进行安装此装置，普适性强。