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公开(公告)号：CN105313994A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510463353.X
申请日：2015-07-31
Applicant: 神钢建机株式会社
CPC classification number: B62D33/0617 , B60R21/13 , B62D21/15 , E02F9/163
Abstract: 本发明提供一种工程机械的驾驶室(43)，配置在工程机械的上框架上，具备一对后部支柱(21、22)和设于它们之间的后部板(28)。后部板(28)具有外板和内板(30)，内板(30)具有：沿上下方向排列的多个板部(31、32)、以及在从所述后部板(28)的左右方向的中心偏离的位置上将在上下方向上相邻的板部的局部连接的连接部(33)。连接部(33)构成强度相对地低于板部(31、32)的低强度部分，以包含在受到从上框架的宽度方向的外侧经由外侧的后部支柱(21)施加到后部板(28)上的横向负荷(F)时使后部板(28)折弯的折弯点。据此，对横向负荷有较好的驾驶员保护效果。
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公开(公告)号：CN105313994B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201510463353.X
申请日：2015-07-31
Applicant: 神钢建机株式会社
Abstract: 本发明提供一种工程机械的驾驶室(43)，配置在工程机械的上框架上，具备一对后部支柱(21、22)和设于它们之间的后部板(28)。后部板(28)具有外板和内板(30)，内板(30)具有：沿上下方向排列的多个板部(31、32)、以及在从所述后部板(28)的左右方向的中心偏离的位置上将在上下方向上相邻的板部的局部连接的连接部(33)。连接部(33)构成强度相对地低于板部(31、32)的低强度部分，以包含在受到从上框架的宽度方向的外侧经由外侧的后部支柱(21)施加到后部板(28)上的横向负荷(F)时使后部板(28)折弯的折弯点。据此，对横向负荷有较好的驾驶员保护效果。
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公开(公告)号：CN105317068B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201510463352.5
申请日：2015-07-31
Applicant: 神钢建机株式会社
Abstract: 本发明提供一种工程机械的上部回转体，具备：上框架；驾驶室，包括下框、多根支柱、以及出入口，多根支柱包含外侧支柱，防振机构；变位限制部，对驾驶室在从上框架上浮的方向上变位加以限制；以及增强部件，安装在外侧支柱的下端而将该下端与下框间的接合部分增强，变位限制部包含在上下方向贯通增强部件及下框而安装在上框架上的贯通部件。变位限制部及增强部件分别具有在上下方向上相向的负荷传递面，当驾驶室沿着上浮方向变位到一定程度以上时，能够在比下框与外侧支柱间的接合部分位于上侧的位置上互相传递负荷。由此，能够抑制驾驶室相对于上框架的过度上浮以及驾驶室所包含的外侧支柱倒塌。
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公开(公告)号：CN104846867B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201510076117.2
申请日：2015-02-12
Applicant: 神钢建机株式会社
IPC: E02F9/16
CPC classification number: E02F9/16 , B62D25/20 , B62D33/0617 , E02F9/0816
Abstract: 本发明涉及底板件及具备该底板件的工程机械，该底板件包含设置在工程机械上的驾驶室的地板部分，底板件包括：底板主体，沿驾驶室的长度方向延伸，具有左侧前方角部、右侧前方角部、左侧后方角部及右侧后方角部：第一纵梁件，具有与左侧前方角部重合的第一前端部和与左侧后方角部重合的第一后端部，沿着底板主体的长度方向接合于底板主体；第二纵梁件，具有与右侧前方角部重合的第二前端部和与右侧后方角部重合的第二后端部，沿着底板主体的长度方向接合于底板主体；多个支撑部件，在各角部与各端部重合的区域，支撑第一、第二纵梁件及底板主体。由此能够有效地抑制底板主体的长度方向的中央部的弯曲而不会伴随重量及成本的显著增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114319473A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111122870.2
申请日：2021-09-24
Applicant: 神钢建机株式会社
Abstract: 本发明的工程机械(10)的负荷传递构件(60)具有：上柱部(64)；中间部(62)，从窗(53)的窗缘的下角部(C1)的上方且壁宽方向(W1)的外侧的位置以避开窗(53)的方式延伸至下角部(C1)的下方且壁宽方向(W1)的内侧的位置；梁部(65)，在窗(53)的下方以远离壁部侧缘(E1)的方式延伸。上柱部、中间部及梁部按此顺序连续，以便能够将被施加到驾驶室(30)的上部的负荷(F)传递到上部骨架，负荷传递构件中的至少中间部由单一的构件形成。由此，即使在负荷被施加到驾驶室的上部的情况下，也能够抑制在窗的窗缘的所述下角部的近傍部位亦即角部近傍部位发生断裂，从而抑制驾驶室的刚性下降。
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公开(公告)号：CN105317068A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510463352.5
申请日：2015-07-31
Applicant: 神钢建机株式会社
CPC classification number: B62D33/0604 , B62D33/0617 , E02F9/0808 , E02F9/163 , E02F9/166 , F16F15/10
Abstract: 本发明提供一种工程机械的上部回转体，具备：上框架；驾驶室，包括下框、多根支柱、以及出入口，多根支柱包含外侧支柱，防振机构；变位限制部，对驾驶室在从上框架上浮的方向上变位加以限制；以及增强部件，安装在外侧支柱的下端而将该下端与下框间的接合部分增强，变位限制部包含在上下方向贯通增强部件及下框而安装在上框架上的贯通部件。变位限制部及增强部件分别具有在上下方向上相向的负荷传递面，当驾驶室沿着上浮方向变位到一定程度以上时，能够在比下框与外侧支柱间的接合部分位于上侧的位置上互相传递负荷。由此，能够抑制驾驶室相对于上框架的过度上浮以及驾驶室所包含的外侧支柱倒塌。
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公开(公告)号：CN104846867A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510076117.2
申请日：2015-02-12
Applicant: 神钢建机株式会社
IPC: E02F9/16
CPC classification number: E02F9/16 , B62D25/20 , B62D33/0617 , E02F9/0816
Abstract: 本发明涉及底板件及具备该底板件的工程机械，该底板件包含设置在工程机械上的驾驶室的地板部分，底板件包括：底板主体，沿驾驶室的长度方向延伸，具有左侧前方角部、右侧前方角部、左侧后方角部及右侧后方角部：第一纵梁件，具有与左侧前方角部重合的第一前端部和与左侧后方角部重合的第一后端部，沿着底板主体的长度方向接合于底板主体；第二纵梁件，具有与右侧前方角部重合的第二前端部和与右侧后方角部重合的第二后端部，沿着底板主体的长度方向接合于底板主体；多个支撑部件，在各角部与各端部重合的区域，支撑第一、第二纵梁件及底板主体。由此能够有效地抑制底板主体的长度方向的中央部的弯曲而不会伴随重量及成本的显著增加。
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公开(公告)号：CN204590149U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520049365.3
申请日：2015-01-23
Applicant: 神钢建机株式会社
IPC: E02F9/16
Abstract: 本实用新型涉及工程机械，能够容易进行保险丝盒的检查并能抑止保险丝盒以及线束暴露于雨水等。工程机械(X1)具备下部行驶体(100)、具有贯通孔(11)的底板(1)、设置于底板上的驾驶座主体(3)、以包围驾驶座主体的方式设置并具有包含门(21a)的第一侧壁(21)和位于第一侧壁的相反侧的第二侧壁(22)的驾驶舱框体(2)、配置于驾驶舱框体的内部的保险丝盒(7)、穿过贯通孔而被引导至驾驶舱框体的内部的线束(9)，贯通孔在驾驶舱框体的内部位于比驾驶座主体更接近第二侧壁侧，保险丝盒位于驾驶座主体与第二侧壁之间的区域(E1)并在区域(E1)与线束连接。
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公开(公告)号：CN305327991S
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201930081645.6
申请日：2019-02-28
Applicant: 神钢建机株式会社 , 三电汽车空调系统株式会社
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：空调操作板。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于空调操作板，例如安装于车辆或者施工机械而用于对车辆或施工机械的空调进行操作，具有可旋转操作的表盘以及位于表盘内侧的液晶显示部。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状、图案及其结合。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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