车辆安全风险检测的方法及装置

    公开(公告)号:CN110287703B

    公开(公告)日:2021-10-12

    申请号:CN201910496711.5

    申请日:2019-06-10

    Abstract: 本发明实施例提供一种车辆安全风险检测的方法及装置,将指示攻击发生可能性的第一计算数据以及指示攻击发生严重性的第二计算数据作为安全风险项的计算依据,可以得到准确的安全风险项计算数据,因此,在根据第一计算数据和第二计算数据对各部件的各安全风险项确定出第一计算结果后,进一步根据各安全风险项的第一计算结果确定部件的第二计算结果,以及根据部件的第二计算结果,确定车辆的车辆安全风险检测结果,可以使得该车辆安全风险检测结果是对车辆的各部件的安全风险进行综合、准确考虑的结果,因此本发明实施例的车辆安全风险检测结果能准确反映车辆的整车安全风险情况。

    控制在车辆中电子控制单元间通信的方法、装置、设备、存储介质以及相应车辆

    公开(公告)号:CN108989024A

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201810717153.6

    申请日:2018-06-29

    Inventor: 乔旭 汪明伟 云朋

    Abstract: 根据本公开的示例实施例,提供了一种用于控制在车辆中电子控制单元(ECU)间通信的方法。该方法包括:控制第一ECU发送包括该第一ECU的发送密钥的第一报文,并且该第一报文被预先配置的根密钥所加密;根据ECU间的通信矩阵,控制需要接收该第一ECU的第一报文一个或多个第二ECU执行以下步骤:接收加密的该第一报文,通过该根密钥解密该第一报文,以及获取并存储该第一ECU的发送密钥,以作为该一个或多个第二ECU用于解密来自第一ECU的第二报文的接收密钥。根据本公开的实施例,可以灵活方便地配置加密密钥,由此能够提高车载通信系统的安全等级,防范对安全系统的破解和攻击。

    数据处理方法、装置、设备、车辆和存储介质

    公开(公告)号:CN113326786B

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202110610587.8

    申请日:2021-06-01

    Inventor: 张欢 王洋 云朋

    Abstract: 本公开提供了一种数据处理方法、装置、电子设备、车辆和非瞬时计算机可读存储介质,涉及人工智能技术领域,尤其涉及深度学习、自动驾驶和智能交通技术领域。具体实现方案为:对行车场景中所采集的初始视频进行识别,得到至少一个目标对象;根据目标对象生成对抗样本;根据对抗样本和初始视频,生成目标视频;根据目标视频对车辆的目标检测模型进行处理。根据本公开的技术,提高了所训练目标检测模型的鲁棒性和准确度,从而有助于提高车辆的行车安全。

    车辆安全风险检测的方法及装置

    公开(公告)号:CN113792298B

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN202111108433.5

    申请日:2019-06-10

    Abstract: 本发明实施例提供一种车辆安全风险检测的方法及装置,涉及自动驾驶、车联网和智能座舱技术领域,其将指示攻击发生可能性的第一计算数据以及指示攻击发生严重性的第二计算数据作为安全风险项的计算依据,可以得到准确的安全风险项计算数据,因此,在根据第一计算数据和第二计算数据对各部件的各安全风险项确定出第一计算结果后,进一步根据各安全风险项的第一计算结果确定部件的第二计算结果,以及根据部件的第二计算结果,确定车辆的车辆安全风险检测结果,可以使得该车辆安全风险检测结果是对车辆的各部件的安全风险进行综合、准确考虑的结果,因此本发明实施例的车辆安全风险检测结果能准确反映车辆的整车安全风险情况。

    数据处理方法、装置、设备、车辆和存储介质

    公开(公告)号:CN113326786A

    公开(公告)日:2021-08-31

    申请号:CN202110610587.8

    申请日:2021-06-01

    Inventor: 张欢 王洋 云朋

    Abstract: 本公开提供了一种数据处理方法、装置、电子设备、车辆和非瞬时计算机可读存储介质,涉及人工智能技术领域,尤其涉及深度学习、自动驾驶和智能交通技术领域。具体实现方案为:对行车场景中所采集的初始视频进行识别,得到至少一个目标对象;根据目标对象生成对抗样本;根据对抗样本和初始视频,生成目标视频;根据目标视频对车辆的目标检测模型进行处理。根据本公开的技术,提高了所训练目标检测模型的鲁棒性和准确度,从而有助于提高车辆的行车安全。

    行车数据的存储方法、装置和设备

    公开(公告)号:CN109215170B

    公开(公告)日:2021-03-02

    申请号:CN201710539181.9

    申请日:2017-07-04

    Abstract: 本申请公开了行车数据的存储方法、装置和设备。行车数据的存储方法的一具体实施方式包括:对接收到的行车数据进行重要性分析,以确定行车数据的存储级别;根据行车数据的存储级别获取对应的密钥和加密算法;利用获取的密钥和加密算法对行车数据进行加密;将加密后的行车数据存储至与行车数据的存储级别对应的存储区域中。该实施方式通过对数据分级别加密存储,能够提升行车数据的安全性,有效防止重要的行车数据被非法读取或恶意篡改,同时可以提升行车数据的存储效率。

    车锁控制方法和装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109285252A

    公开(公告)日:2019-01-29

    申请号:CN201811147047.5

    申请日:2018-09-29

    Abstract: 本发明实施例提出一种车锁控制方法和装置。其中,该方法包括:接收并保存来自车主终端的激活码集合,所述激活码集合是由所述车主终端从服务器端获取的,所述激活码集合包括所述服务器端为所述车主终端分配的多个激活码;接收来自所述车主终端的第一激活请求,所述第一激活请求中包括第一激活码;利用所述激活码集合和所述第一激活码激活所述车主终端;利用所述第一激活码确定是否允许所述车主终端控制所述车锁。本发明实施例通过车主终端与服务器端通信,从服务器端获取激活码本和激活码,在激活过程中,不要求车端具有与服务器端连接的功能,车主终端与车端之间采用近距离的通信方式即可实现车钥匙的激活,可应用的场景更广泛。

    控制ECU间通信的方法、装置、设备以及相应车辆

    公开(公告)号:CN108989024B

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN201810717153.6

    申请日:2018-06-29

    Inventor: 乔旭 汪明伟 云朋

    Abstract: 根据本公开的示例实施例,提供了一种用于控制在车辆中电子控制单元(ECU)间通信的方法。该方法包括:控制第一ECU发送包括该第一ECU的发送密钥的第一报文,并且该第一报文被预先配置的根密钥所加密;根据ECU间的通信矩阵,控制需要接收该第一ECU的第一报文一个或多个第二ECU执行以下步骤:接收加密的该第一报文,通过该根密钥解密该第一报文,以及获取并存储该第一ECU的发送密钥,以作为该一个或多个第二ECU用于解密来自第一ECU的第二报文的接收密钥。根据本公开的实施例,可以灵活方便地配置加密密钥,由此能够提高车载通信系统的安全等级,防范对安全系统的破解和攻击。

    用于多线程并行处理的存储数据方法和装置

    公开(公告)号:CN108986253B

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN201810698382.8

    申请日:2018-06-29

    Abstract: 本公开的实施例涉及一种用于存储数据的方法、装置、设备和计算机可读存储介质。该方法包括获取与运动实体的运动行为相关的、经采样的数据。该方法还包括从针对运动实体的计算资源中为数据确定空闲计算资源,计算资源对应于与运动实体相关联的存储设备中的不同存储单元。之后,该方法进一步包括利用空闲计算资源,将数据与对应于数据的采样装置和采样时刻中的至少一项相关联地存储至与空闲计算资源相对应的存储单元。本公开的技术方案可以充分利用计算资源及时、准确地存储尺寸较大、精度较高的行车数据,并且避免了并行冲突。

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