泵体组件、旋转式流体压缩装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113803253A

    公开(公告)日:2021-12-17

    申请号:CN202111076033.0

    申请日:2021-09-14

    Abstract: 本发明提供一种泵体组件、旋转式流体压缩装置,其中的泵体组件,包括气缸以及处于所述气缸的缸腔内的滚子,所述气缸的缸壁上构造有排气切口以及滑片槽,所述滑片槽内设置有滑片,所述泵体组件具有共振消音腔,所述共振消音腔具有引流通道,所述引流通道的入口能够与所述排气切口与所述滑片槽之间的气缸对应的目标压缩空间连通。根据本发明,一方面,能够降低转子压缩机在周期性吸气、压缩、排气过程中,因泵体压缩腔容积不断变化引起的压缩腔压力变化及压力脉动而产生的压缩气动噪声,从而优化压缩机噪声振动;另一方面,能够在排气结束后通过所述引起通道将高压腔与低压腔串通,实现压缩流体的回流效果,有效缓解排气结束阶段的过压问题。

    泵体结构、压缩机、空调器

    公开(公告)号:CN112727764A

    公开(公告)日:2021-04-30

    申请号:CN202110053601.9

    申请日:2021-01-15

    Abstract: 本发明提供一种泵体结构、压缩机、空调器,其中的泵体结构,包括曲轴、下法兰,所述下法兰上构造有轴孔,所述曲轴插装于所述轴孔内,所述曲轴具有偏心部以及与所述偏心部间隔设置的止推环,所述轴孔朝向所述偏心部的一侧具有沉孔,所述止推环处于所述沉孔内且所述止推环的第一下止推面与所述沉孔的孔底壁接触,所述曲轴上还套装有轴承,所述轴承处于所述止推环与所述偏心部具有的第二下止推面之间。根据本发明,通过在所述曲轴上构造所述止推环,在不增加所述偏心部的偏心质量的前提下,增加了所述曲轴的轴向支撑面积,改善了曲轴运转的平稳性和可靠性,降低小型化压缩机的整机振动和噪声。

    摩擦副组件、曲轴组件和压缩机

    公开(公告)号:CN113202765A

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN202110399952.5

    申请日:2021-04-14

    Abstract: 本申请提供一种摩擦副组件、曲轴组件和压缩机。该摩擦副组件包括第一摩擦件和第二摩擦件,所述第一摩擦件包括第一摩擦面,所述第二摩擦件包括第二摩擦面,所述第一摩擦面与所述第二摩擦面为相对滑动设置;所述第一摩擦面和/或所述第二摩擦面上设有凹槽;当所述第一摩擦面与所述第二摩擦面相对滑动时,使得所述凹槽内气体压力升高,在所述第一摩擦面与所述第二摩擦面之间产生气膜。本申请在相互接触的摩擦面上设置凹槽,间隙内的气体会进入凹槽内,使得凹槽内的气体压力得到升高,进而使得凹槽内气体被压缩而形成高压气,致使第一摩擦面与第二摩擦面之间产生气膜,因此摩擦副之间得到相互分离,从而降低摩擦副之间的摩擦做功,可有效降低功耗。

    泵体结构、压缩机、空调器

    公开(公告)号:CN112727764B

    公开(公告)日:2025-05-23

    申请号:CN202110053601.9

    申请日:2021-01-15

    Abstract: 本发明提供一种泵体结构、压缩机、空调器,其中的泵体结构,包括曲轴、下法兰,所述下法兰上构造有轴孔,所述曲轴插装于所述轴孔内,所述曲轴具有偏心部以及与所述偏心部间隔设置的止推环,所述轴孔朝向所述偏心部的一侧具有沉孔,所述止推环处于所述沉孔内且所述止推环的第一下止推面与所述沉孔的孔底壁接触,所述曲轴上还套装有轴承,所述轴承处于所述止推环与所述偏心部具有的第二下止推面之间。根据本发明,通过在所述曲轴上构造所述止推环,在不增加所述偏心部的偏心质量的前提下,增加了所述曲轴的轴向支撑面积,改善了曲轴运转的平稳性和可靠性,降低小型化压缩机的整机振动和噪声。

    泵体组件和压缩机
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113623218B

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202111047213.6

    申请日:2021-09-07

    Inventor: 黄纯浚 刘宇琪

    Abstract: 本申请提供一种泵体组件和压缩机。该泵体组件包括曲轴,包括有偏心部;滚子,套设于所述偏心部上,所述滚子的内壁与所述偏心部的外壁相接触;所述滚子的内壁上和/或所述偏心部外壁上设有限位组件,用于限制所述滚子和所述曲轴在沿轴向方向上发生相对运动。通过在曲轴与滚子间的相应配合面上设置限制轴向上发生相对运动的限位件,改善曲轴实际旋转过程中的晃动现象,减小曲轴与其他零部件如上下法兰、滚子之间的接触磨损,同时,减小曲轴下止推面与下法兰端面间的接触应力,降低曲轴下止推面与下法兰接触面的磨损程度。

    一种泵体组件和压缩机
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113790154A

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202111089107.4

    申请日:2021-09-16

    Abstract: 本公开提供一种泵体组件和压缩机,泵体组件包括:气缸、滚子、滑片和滑动件,所述气缸包括气缸本体和气缸腔,所述气缸腔位于所述气缸本体的内部,且所述滚子位于所述气缸腔中,所述滑片的一端铰接设置在所述滚子上,所述气缸本体上设置有容纳孔,所述滑动件滑动地设置于所述容纳孔中,所述滑动件包括滑片槽,所述滑片插设在所述滑片槽中且能在所述滑片槽中运动,所述滑动件能被所述滑片运动而带动在所述容纳孔中滑动。根据本公开能够有效地增大滑片的运动自由度,消除硬接触方式,降低滑片与滑片槽应力集中现象,降低了滑片与滑片槽之间的摩擦功耗,减小摩擦噪音。

    一种泵体结构、压缩机和空调器

    公开(公告)号:CN113700652A

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202111074665.3

    申请日:2021-09-14

    Abstract: 本公开提供一种泵体结构、压缩机和空调器,泵体结构包括:第一气缸、第二气缸和隔板,第二气缸位于第一气缸的下方,隔板位于第一气缸和第二气缸之间,第一气缸上开设有第一排气流通通道,第二气缸上设置有第二排气流通通道,隔板上设置有至少两个依次串联的中间腔,第二气缸的排气能够依次经过第二排气流通通道、依次串联的中间腔和第一排气流通通道,中间腔的流通面积均大于第二排气流通通道的流通面积,中间腔的流通面积也均大于第一排气流通通道的流通面积。根据本公开能够使得第二气缸在其排气流路上形成扩张型的消声结构,减缓双缸压缩机下排气流路气流脉动及气动噪声,提高压缩机用户听感体验。

    一种气缸、压缩机和空调器
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113623212A

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202111083735.1

    申请日:2021-09-14

    Abstract: 本公开提供一种气缸、压缩机和空调器,气缸包括:气缸本体和气缸腔,所述气缸腔位于所述气缸本体的内侧,所述气缸本体上还设置有连通通道和消音腔体,所述连通通道的一端连通至所述气缸本体的径向内侧壁、另一端延伸并连通至所述消音腔体,所述消音腔体沿着所述气缸本体的周向方向延伸,同时所述消音腔体还沿着所述气缸本体的轴向方向延伸。根据本公开使得从气缸腔中引入的气体通过连通通道而进入消音腔体,使得消音腔体内的气体具有一定的固有频率,压缩机在旋转压缩过程中,当压缩腔内的声波频率与密封腔体的气体固有频率接近或一致时产生共振,从而大大降低声能,达到消声效果。

    泵体结构和旋转式流体机械
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113482930A

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202110859192.1

    申请日:2021-07-28

    Abstract: 本申请提供一种泵体结构和旋转式流体机械。该泵体结构包括上法兰(7)、气缸(6)、下法兰(5)和曲轴(1),曲轴(1)包括偏心部(13)、长轴(15)和短轴(12),偏心部(13)的下侧设置有第一止推部(14),第一止推部(14)具有与下法兰(5)配合的第一止推面,上法兰(7)具有第一轴孔(10)和第二轴孔(11),第二轴孔(11)位于第一轴孔(10)的顶部,长轴(15)上设置有第二止推部(8),第二止推部(8)位于第二轴孔(11)内,第二止推部(8)具有与第二轴孔(11)的底面配合的第二止推面。根据本申请的泵体结构,能够增加曲轴止推面积,改善曲轴运转的平稳性和可靠性,降低小型化旋转式流体机械的整机振动和噪声。

    摩擦副组件、曲轴组件和压缩机

    公开(公告)号:CN113202765B

    公开(公告)日:2023-01-17

    申请号:CN202110399952.5

    申请日:2021-04-14

    Abstract: 本申请提供一种摩擦副组件、曲轴组件和压缩机。该摩擦副组件包括第一摩擦件和第二摩擦件,所述第一摩擦件包括第一摩擦面,所述第二摩擦件包括第二摩擦面,所述第一摩擦面与所述第二摩擦面为相对滑动设置;所述第一摩擦面和/或所述第二摩擦面上设有凹槽;当所述第一摩擦面与所述第二摩擦面相对滑动时,使得所述凹槽内气体压力升高,在所述第一摩擦面与所述第二摩擦面之间产生气膜。本申请在相互接触的摩擦面上设置凹槽,间隙内的气体会进入凹槽内,使得凹槽内的气体压力得到升高,进而使得凹槽内气体被压缩而形成高压气,致使第一摩擦面与第二摩擦面之间产生气膜,因此摩擦副之间得到相互分离,从而降低摩擦副之间的摩擦做功,可有效降低功耗。

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