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公开(公告)号：CN108087273B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201711243152.4
申请日：2017-11-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C29/00
Abstract: 本发明提供了一种压缩机及具有其的空调器。压缩机包括：第一压缩部、第二压缩部、中间腔和中间通道；从第一压缩部流出的冷媒进入中间腔；中间通道连通中间腔与第二压缩部的内腔，中间通道的底端端口位于中间腔的底部，以利用补气冷媒和/或从第一压缩部流出的冷媒将位于中间腔内的积油输送至第二压缩部的内腔内，当仅利用从第一压缩部流出的冷媒将位于中间腔内的积油输送至第二压缩部的内腔内时，至少一部分的中间通道位于压缩机的壳体组件的外部。本发明的技术方案解决了现有技术中，中间腔中的积油被排出中间腔的效率低的问题。
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公开(公告)号：CN109058108B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201811089207.5
申请日：2018-09-18
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变容气缸组件、压缩机泵体及压缩机。变容气缸组件包括：变容气缸；隔板和第一法兰，隔板或第一法兰上设置有阶梯孔，阶梯孔包括第一安装段和第二安装段，第一安装段的孔径小于第二安装段的孔径；冷媒通道；锁止销，具有解锁位置和锁止位置，当锁止销处于解锁位置时，第一密封段的外周面与第一安装段内壁面之间形成第一级间隙密封，第二密封段的外周面与第二安装段内壁面之间形成第二级间隙密封，第二密封段与冷媒通道之间具有面密封。本发明结合了间隙密封和平面密封以减少变容气缸工作时锁止销头部与尾部间的气体泄漏，提高变容气缸工作时的压缩机容积效率，保证压缩机的性能。
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公开(公告)号：CN110985387A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911032008.5
申请日：2019-10-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种压缩机，包括：分隔件、油道、油孔和密封件，分隔件设置于壳体内部，并将壳体内分隔为低压腔和高压腔；电机组件位于低压腔内；气缸位于高压腔内；油道设置于曲轴内部，并沿曲轴的轴向延伸，油道中靠近油池的一端设置有进油口，油道上远离油池的一端封闭；油孔开设于曲轴长轴的侧壁上，并与油道相连通；密封件的内周侧与所述曲轴密封连接，密封件与曲轴的连接处位于油孔的上方；密封件的外周侧与上法兰的颈部密封连接。根据本申请的压缩机，可以防止高压腔中的高压冷媒通过油孔向低压腔泄露。
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公开(公告)号：CN110966198A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911273942.6
申请日：2019-12-12
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种压缩机、空调器，包括壳体、曲轴、法兰和第一加强部，所述法兰和所述第一加强部位于所述壳体内，所述法兰套设在所述曲轴上，所述第一加强部设置在所述法兰上，所述第一加强部沿所述曲轴的周向设置，所述第一加强部远离所述曲轴的一侧与所述壳体相接。本申请的实施例中所提供的一种压缩机，能够加强法兰的抗变形能力，提高轻质化材质压缩机的可靠性和能效。
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公开(公告)号：CN110925211A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911322334.X
申请日：2019-12-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02 , F04C18/356 , F04C18/44
Abstract: 一种低背压滚动转子式压缩机及空调，涉及空调技术领域，该低背压滚动转子式压缩机包括壳体,壳体固定有气缸组件，气缸组件的底部固定有油缸组件，油缸组件与油池连通，气缸组件开设有与油缸组件连通的第一排油通道，第一排油通道与气缸组件的泵体中心部位连通。本发明通过在气缸组件的底部固定油缸组件，并与油池连通，同时在气缸组件上开设连通油缸组件的内部和气缸组件的内部的第一排油通道，将润滑油送入气缸组件的泵体中心部位进行润滑，最后由曲轴短轴间隙回到油池，解决了低背压压缩机的供油困难，润滑不良，提高了压缩机的可靠性；同时曲轴无需设置中心油孔和上、下偏心部设计，降低了电机平衡块的质量，提高了单缸压缩时平稳性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110185619A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910503862.9
申请日：2019-06-10
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供的双级补气卧式滚动转子式压缩机，包括：壳体，构成一个容纳压缩机各组件的腔体，所述腔体的底部注有冷冻油，并形成油池；中压腔，所述中压腔靠近所述油池的部位远离所述油池延伸；补气口，一端连通所述中压腔，另一端伸出所述腔体，与所述油池的液面之间的夹角大于0°。中压腔靠近油池的部位向壳体上方且远离油池延伸，形成了一个从中压腔内壁凸出的凸起部。中压腔原来浸泡在冷冻油中的部位减少，当补气带液态冷媒时，减小了液态冷媒对冷冻油温度的影响，使制冷剂不易更多的融入冷冻油内。从而保证了润滑油所占的比例，保证了冷冻油整体的润滑性能，使压缩机内部接触冷冻油的部位不易磨损。
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公开(公告)号：CN110080983A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910489149.3
申请日：2019-06-05
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种卧式压缩机，卧式压缩机包括：压缩机本体(10)和与压缩机本体(10)连接的分液器(20)，分液器(20)容纳液体冷媒的有效容积为Ve，压缩机本体(10)的气缸(63)的排量为Vd，其中，2.2≤Ve/Vd≤36。本发明的技术方案通过控制分液器容纳液体冷媒的有效容积与压缩机本体的气缸的排量比值范围，将分液器的容积控制在一个合理的范围内，可有效提高卧式压缩机的分液器的分液能力，防止吸气带液，提高卧式压缩机的可靠性；分液器的容积不会过大，不会影响装配，满足安装需求，同时使得分液器的重量在合理的范围内，将压缩机的重心偏离压缩机本体的中心的偏离量控制在合理的范围内，降低卧式压缩机噪声振动。
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公开(公告)号：CN108591058A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201711428736.9
申请日：2017-12-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/12
Abstract: 本发明提供了一种卧式压缩机及具有其的换热设备。其中，卧式压缩机包括：法兰；气缸，位于法兰的一侧，气缸上设置有吸气结构及滑片槽，吸气结构及滑片槽与气缸的内腔均连通；进气结构，设置在法兰和/或气缸上，进气结构通过吸气结构与内腔连通，且吸气结构相对于进气结构靠近滑片槽设置。本发明有效地解决了现有技术中卧式压缩机的整体高度较高，导致其安装空间受限的问题。
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公开(公告)号：CN106704189A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510486407.4
申请日：2015-08-10
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C23/00 , F04C28/00 , F04C18/356 , F04C29/00
CPC classification number: F04C18/356 , F01C21/108 , F04C18/3564 , F04C23/00 , F04C23/008 , F04C28/00 , F04C28/065 , F04C28/26 , F04C29/00 , F04C29/0071 , F04C2210/26 , F25B1/04
Abstract: 本发明提供了一种压缩机和换热系统。压缩机包括曲轴和沿曲轴的轴向依次排列的第一气缸、第二气缸和第三气缸，第一气缸是高压级气缸，第二气缸和第三气缸为低压级气缸，压缩机还包括变容切换机构，变容切换机构控制第三气缸卸载或加载，压缩机具有全运行模式和部分运行模式，当压缩机处于全运行模式时，变容切换机构在压缩机的排气压力的作用下使第三气缸加载；当压缩机处于部分运行模式时，变容切换机构在压缩机的进气压力的作用下使第三气缸卸载。通过在压缩机内设置变容切换机构，以使至少一个气缸在变容切换机构的作用下投入使用或卸载，从而使压缩机具有变容切换的功能、能够满足不同工况的运行要求并提高不同工况下的压缩机的制热能力。
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公开(公告)号：CN105545742A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610102387.0
申请日：2016-02-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C23/00 , F04C18/356 , F04C28/18
CPC classification number: F04C23/001 , F04C18/356 , F04C28/18
Abstract: 本发明提供一种多缸双级变容压缩机系统，包括压缩机，该压缩机内收容有多组旋转式压缩机构部，其中该压缩机构部包含至少一组高压级旋转式压缩机构部和至少两组低压级旋转式压缩机构部；其中，所述低压级的多组压缩机构部中的一个压缩机构部设置有变容切换机构，且还包括通过向所述变容切换机构通入所述压缩机的吸气压力或中间压力的中间连通管路。通过本发明多缸双级变容压缩机通过向变容机构通入吸气压力或中间压力来切换变容压缩机的运行模式，降低了变容机构前后压差(销钉头部与尾部之间)，减小了因压差导致的泄漏损失，可以提高压缩机的运行效率。本发明还涉及该多缸双级变容压缩机系统运行模式切换的控制方法。
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