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公开(公告)号：CN108533492B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810111924.7
申请日：2018-02-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机及具有其的空调器。压缩机包括：壳体；电机组件，位于壳体的内腔中，电机组件包括与壳体连接的电机定子以及设在转轴上的电机转子；调节部，至少一部分的调节部穿设在壳体上，且调节部相对于壳体可移动地设置，以调节电机定子和电机转子之间的同轴度。应用本发明的压缩机，解决了现有技术中难以调整压缩机的电机定子与电机转子之间的同轴度的问题。
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公开(公告)号：CN108980044B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201811012234.2
申请日：2018-08-31
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C23/02 , F04C18/356 , F04C29/00 , F04C29/06
Abstract: 本发明提供了一种压缩机及具有其的空调器。压缩机包括：壳体；泵体组件，泵体组件设置于壳体内；减振部，减振部设置于壳体内并与泵体组件相连接，部分的减振部开设有凹陷部，凹陷部沿泵体组件的径向方向延伸设置以形成减振空间，另一部分的减振部与壳体相连接以支撑泵体组件。设置与泵体组件相连接的减振部，通过在减振部上设置凹陷部形成减振空间，能够有效地降低泵体组件工作时产生的振动量，继而达到有效地降低泵体组件产生的噪音，有效地提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN112145436B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202010877998.9
申请日：2020-08-27
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种吸气装置、压缩组件和空调器，吸气装置包括筒体、进气管、第一出气管和第二出气管，且进气管的流通面积为S，第一出气管的流通面积为S1，第二出气管的流通面积为S2，并有S≥S1+S2；或者，吸气装置包括进气管、第一出气管和第二出气管，进气管的流通面积为S，第一出气管的流通面积为S1，第二出气管的流通面积为S2，并有S≥S1+S2。根据本发明能够有效减小吸气阻力，增大压缩机的输气量，有效提高了压缩机的能效，减小功耗；能够有效降低压缩机两个气缸的吸气脉动干扰，使压缩机吸气更顺畅，降低了压缩机的功耗，提高了压缩机的能效。
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公开(公告)号：CN111486609B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202010254717.4
申请日：2020-04-02
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种空调系统和控制方法，空调系统包括：压缩机，压缩机至少包括第一气缸和第二气缸，还包括闪发器，闪发器的输入端连通第一换热器，闪发器的液体输出端连通第二换热器，闪发器的气体输出端能够连通至第一气缸和/或第二气缸，压缩机的吸气端具有第一吸气管路和第二吸气管路，且第一吸气管路与第一气缸连通，第二吸气管路与第二气缸连通，闪发器的气体输出端能够根据空调系统运行的不同负荷工况而控制对第一气缸和/或第二气缸是进行全通中压补气或是间歇补气。本发明能够在低负荷工况时实现低功耗运行；而在高负荷工况下增加空调系统的制冷量，有效防止了高负荷工况下冷量的衰减，提高空调系统的制冷性能。
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公开(公告)号：CN110513276A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910671207.4
申请日：2019-07-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04B39/04
Abstract: 本发明涉及一种油气分离器，涉及压缩机技术领域，其用于解决润滑油与气态冷媒的不能完全分离的问题。本发明的油气分离器，包括储液罐，油气分离器中的润滑油及冷媒混合气经过滤网被过滤分离，分离后的润滑油存在储液罐的下方，而冷媒气体会则从油气分离器的排气口被排出；并且经过滤网后润滑油会在重力的作用下沿滤网向储液罐的底部流动，并最终从油气分离器下方的卸油孔流出，而液态冷媒会随着吸热蒸发从排气管排出，从而实现了润滑油与气态冷媒的完全分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109026708A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811089408.5
申请日：2018-09-18
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04C23/001 , F04C29/126
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件及压缩机，涉及压缩机技术领域。包括：气缸和法兰，气缸具有滑动腔和增焓口，法兰具有空腔，法兰上设有用于连通滑动腔和空腔的排气通道，和用于连通增焓口和空腔的补气通道；补气通道靠近空腔一侧的端口为第一端口，排气通道靠近空腔一侧的端口为第二端口，第一端口到法兰的中心线的距离小于或等于第二端口到法兰的中心线的距离。本发明提供的泵体组件，能够使得补气制冷剂和低压级制冷剂排放的位置相较于法兰的中心的距离相同，或补气制冷剂位于低压级制冷剂的内围。避免了补气制冷剂与低压级制冷剂集聚于法兰的空腔远离法兰中心线位置处，使得低压级制冷剂和补气制冷剂能够在法兰的空腔内充分混合。
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公开(公告)号：CN110296080B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN201910672994.4
申请日：2019-07-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C27/00 , F04C29/06
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件和压缩机。其中，泵体组件包括：曲轴；气缸，气缸套设在曲轴的偏心部上；法兰，法兰套设在曲轴上并位于气缸的一侧；封堵结构，封堵结构与法兰连接，封堵结构包括相连接的第一弹性部和第二弹性部，第一弹性部与法兰的远离气缸的端面抵接，第二弹性部伸入法兰内并与法兰抵接。本发明的技术方案解决了现有技术中的法兰在密封装配时靠近气缸的端面凸起变形大，从而导致压缩机的性能降低和压缩机的可靠性下降的问题。
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公开(公告)号：CN113982941B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111221407.3
申请日：2021-10-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种供油系统、压缩机以及具有其的空调器，一种供油系统，包括油池和转动组件，转动组件上设置有储油腔；转动组件包括曲轴结构，曲轴结构内部设置有导油通道；导油通道能够引导油池内的润滑油进入储油腔；导油通道能够引导储油腔内的润滑油流向待润滑结构。根据本申请的供油系统、压缩机以及具有其的空调器，能在低负荷运行时，对待润滑部件有效供油。
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公开(公告)号：CN113982924B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111222846.6
申请日：2021-10-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/00
Abstract: 本申请提供一种泵体组件、压缩机以及具有其的空调器，包括变容气缸和滑片组件，变容气缸的内壁上设置有滑片槽；变容气缸上设置有加强结构，加强结构的位置与滑片槽的槽底位置相对应；滑片组件包括滑片本体，滑片本体可滑动地设置于滑片槽内。根据本申请的泵体组件、压缩机以及具有其的空调器，能有效提高泵体组件可靠性。
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公开(公告)号：CN112360738B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202011145455.4
申请日：2020-10-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C23/00 , F04C18/356 , F04C29/00 , F04C29/12
Abstract: 本发明涉及一种变容压缩机及空调器，包括：泵体组件，包括第一气缸及作为变容气缸的第二气缸，第一气缸开设有相互连通的第一内腔及第一吸气通道，第二气缸开设有相互连通的第二内腔及第二吸气通道；分液器组件，包第一吸气管及第二吸气管，第一吸气管的一端通过第一吸气通道与第一内腔连通，第二吸气管的一端通过第二吸气通道与第二内腔连通；第一吸气管与第一吸气通道共同形成第一吸气路径，第二吸气管与第二吸气通道共同形成第二吸气路径，第一吸气路径的长度大于第二吸气路径的长度。相当于增大了第一吸气管的长度，气柱共振频率接近变容压缩机的运行频率，增加该运行频率吸入的冷媒流量及制冷量，提升了变容压缩机低负荷时的能效水平。
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