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公开(公告)号：CN114228446B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202111603072.1
申请日：2021-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明提供一种化霜装置、交通工具、交通工具空调系统及其控制方法，交通工具空调系统的化霜装置包括空调系统的室外侧换热器和交通工具的电机，室外侧换热器和电机分别设置在交通工具的空调舱和电机舱内；化霜装置还包括设置在空调舱和电机舱之间的通风结构。空调系统包括化霜装置、水泵和水冷散热管，交通工具包括空调系统，控制方法包括当空调系统制热运行且当第一换热器的第一检测温度数据低于第一预设值时打开通风结构并提升风机的转速。控制方法还包括当空调系统制冷运行且当电机的第二检测温度数据高于第二预设值时开启水泵和打开第二节流器件。本发明能提高对电机产生热量的回收率而进一步利于化霜。
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公开(公告)号：CN114228446A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111603072.1
申请日：2021-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明提供一种化霜装置、交通工具、交通工具空调系统及其控制方法，交通工具空调系统的化霜装置包括空调系统的室外侧换热器和交通工具的电机，室外侧换热器和电机分别设置在交通工具的空调舱和电机舱内；化霜装置还包括设置在空调舱和电机舱之间的通风结构。空调系统包括化霜装置、水泵和水冷散热管，交通工具包括空调系统，控制方法包括当空调系统制热运行且当第一换热器的第一检测温度数据低于第一预设值时打开通风结构并提升风机的转速。控制方法还包括当空调系统制冷运行且当电机的第二检测温度数据高于第二预设值时开启水泵和打开第二节流器件。本发明能提高对电机产生热量的回收率而进一步利于化霜。
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公开(公告)号：CN115339289B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202211127417.5
申请日：2022-09-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种电动车辆空调及其的控制方法、装置和存储介质，所述控制方法，包括：在单电池冷却系统启动模式下，控制压缩机按照第一目标频率启动，外风机按照第一预设风档运行，控制空调节流阀关闭，电池节流阀打开至第二设定电池节流阀开度；在单空调系统启动模式下，控制压缩机按照第二目标频率启动，外风机按照第二预设风档运行，控制电池节流阀关闭，空调节流阀打开至第二设定空调节流阀开度；在空调系统和电池冷却系统同时启动模式下，控制压缩机按照第二目标频率启动，外风机按照第二预设风档运行，控制空调节流阀打开至第二设定空调节流阀开度，电池节流阀打开至第二设定电池节流阀开度。本发明方案能够实现系统稳定运行。
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公开(公告)号：CN115958934A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211557082.0
申请日：2022-12-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , B60L58/26 , H01M10/633 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种客车热管理系统的关机控制方法、装置、客车和存储介质，该方法包括：在接收到客车热管理系统的关机指令时，确定客车热管理系统的当前运行模式；根据客车热管理系统的当前运行模式，确定客车热管理系统在当前运行模式下的关机方式；关机方式包括：在接收到关机指令后，控制客车热管理系统依次进入客车热管理系统在当前运行模式下的关机第一阶段和重新启动待机阶段；在重新启动待机阶段结束后，控制客车热管理系统停机保持，直至停机保持时长达到当前运行模式下的预设关机时长后，最终确定客车热管理系统在当前运行模式下关机。该方案，使客车热管理系统实现稳定关停，保证了客车热管理系统在关机时的系统可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114347748A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111631473.8
申请日：2021-12-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor： 鲁春雷
Abstract: 本发明提供一种电动车辆及其空调和热管理系统的控制方法、装置和介质，所述车辆包括：车内空调系统和电池热管理系统，控制方法，包括：获取车内空调系统的第一设定温度和车辆的车内温度，以根据所述第一设定温度和所述车内温度确定所述车内空调系统的能力需求；获取电池冷却换热器的冷却液温度和电池热管理系统的第二设定温度，根据所述冷却液温度和所述第二设定温度确定所述电池热管理系统的能力需求；根据确定的车内空调系统的能力需求和电池热管理系统的能力需求，控制所述电池热管理系统的热管理节流阀的开度和/或控制所述车内空调系统的压缩机频率。本发明提供的方案能够避免流量分配差异造成车内空调和电池冷却冷量供应不足或过剩。
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公开(公告)号：CN114347748B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111631473.8
申请日：2021-12-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor： 鲁春雷
Abstract: 本发明提供一种电动车辆及其空调和热管理系统的控制方法、装置和介质，所述车辆包括：车内空调系统和电池热管理系统，控制方法，包括：获取车内空调系统的第一设定温度和车辆的车内温度，以根据所述第一设定温度和所述车内温度确定所述车内空调系统的能力需求；获取电池冷却换热器的冷却液温度和电池热管理系统的第二设定温度，根据所述冷却液温度和所述第二设定温度确定所述电池热管理系统的能力需求；根据确定的车内空调系统的能力需求和电池热管理系统的能力需求，控制所述电池热管理系统的热管理节流阀的开度和/或控制所述车内空调系统的压缩机频率。本发明提供的方案能够避免流量分配差异造成车内空调和电池冷却冷量供应不足或过剩。
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公开(公告)号：CN115339289A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211127417.5
申请日：2022-09-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种电动车辆空调及其的控制方法、装置和存储介质，所述控制方法，包括：在单电池冷却系统启动模式下，控制压缩机按照第一目标频率启动，外风机按照第一预设风档运行，控制空调节流阀关闭，电池节流阀打开至第二设定电池节流阀开度；在单空调系统启动模式下，控制压缩机按照第二目标频率启动，外风机按照第二预设风档运行，控制电池节流阀关闭，空调节流阀打开至第二设定空调节流阀开度；在空调系统和电池冷却系统同时启动模式下，控制压缩机按照第二目标频率启动，外风机按照第二预设风档运行，控制空调节流阀打开至第二设定空调节流阀开度，电池节流阀打开至第二设定电池节流阀开度。本发明方案能够实现系统稳定运行。
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公开(公告)号：CN114194002A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111591231.0
申请日：2021-12-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , F25B39/04 , F25B41/40 , F25B41/34 , H01M10/663 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本发明提供一种冷凝器组件和空调器，冷凝器组件，其包括：冷凝器芯体、集液管和第一出管，所述冷凝器芯体上穿设有至少1根制冷剂管，所述集液管与至少1个所述制冷剂管的出口端连通，所述第一出管与所述集液管的下端连通以从所述集液管的下端吸入液态制冷剂。根据本发明能够增大引入的液态制冷剂量，从而保证冷凝器的第一出管尽可能为过冷状态，从而保证膨胀阀中的节流效果，提高蒸发器的换热效率；使得集成式热管理客车空调在单独开启电池冷却模式时，换热效率提高5‑20％，且随着压缩机频率降低，提升效果更明显，同时该发明不增加任何系统部件，具有结构简单，实现方便，占用空间较小的优势。
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公开(公告)号：CN216580037U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123270434.8
申请日：2021-12-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , F25B39/04 , F25B41/40 , F25B41/34 , H01M10/663 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型提供一种冷凝器组件和空调器，冷凝器组件，其包括：冷凝器芯体、集液管和第一出管，所述冷凝器芯体上穿设有至少1根制冷剂管，所述集液管与至少1个所述制冷剂管的出口端连通，所述第一出管与所述集液管的下端连通以从所述集液管的下端吸入液态制冷剂。根据本实用新型能够增大引入的液态制冷剂量，从而保证冷凝器的第一出管尽可能为过冷状态，从而保证膨胀阀中的节流效果，提高蒸发器的换热效率；使得集成式热管理客车空调在单独开启电池冷却模式时，换热效率提高5‑20％，且随着压缩机频率降低，提升效果更明显，同时该实用新型不增加任何系统部件，具有结构简单，实现方便，占用空间较小的优势。
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