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公开(公告)号：CN113464435B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202110930858.8
申请日：2021-08-13
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种压缩机增焓组件、压缩机和空调系统。该压缩机增焓组件包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸经排气通道与所述第二气缸连通；增焓通道，所述第二气缸连通所述增焓通道的出口；所述增焓通道内设有增焓装置；所述增焓装置包含有冷腔、微管和热腔，所述微管一端与所述冷腔连通，另一端与所述热腔连通；所述冷腔连通于所述增焓通道的进口，所述热腔连通于所述增焓通道的出口；所述热腔能与所述第二气缸排出气发生热交换。在增焓通道内设置带微管流通的增焓装置，基于热腔能利用第二气缸排出气的热量，使得增焓装置会发生热流逸效应，从而获得中间压力的冷媒，而无需消耗外部的高品位能。
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公开(公告)号：CN113464435A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110930858.8
申请日：2021-08-13
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种压缩机增焓组件、压缩机和空调系统。该压缩机增焓组件包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸经排气通道与所述第二气缸连通；增焓通道，所述第二气缸连通所述增焓通道的出口；所述增焓通道内设有增焓装置；所述增焓装置包含有冷腔、微管和热腔，所述微管一端与所述冷腔连通，另一端与所述热腔连通；所述冷腔连通于所述增焓通道的进口，所述热腔连通于所述增焓通道的出口；所述热腔能与所述第二气缸排出气发生热交换。在增焓通道内设置带微管流通的增焓装置，基于热腔能利用第二气缸排出气的热量，使得增焓装置会发生热流逸效应，从而获得中间压力的冷媒，而无需消耗外部的高品位能。
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公开(公告)号：CN216665915U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202122718195.1
申请日：2021-11-08
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种转子压缩机包括：壳体，和设置在壳体内的：上法兰，下法兰，和曲轴，所述上法兰固定设置在所述壳体的内壁上，所述下法兰与所述上法兰固定连接，曲轴穿设在上法兰和下法兰上，还包括固定在壳体内壁上的定子，以及套设在曲轴上的转子，转子可转动地设置在定子内，上法兰、下法兰和转子共同对曲轴提供径向支撑力。本实用新型通过减少定子与转子之间的间隙，使其成为一对摩擦副，对曲轴起到一个类似轴承的作用。在定转子之间设置梯形结构使曲轴不能够发生沿曲轴轴向方向的窜动，可实现有效降低压缩机在启动瞬间或运行过程中的振动、噪音以及止推音，降低压缩机曲轴、上下法兰的磨损，减少压缩机曲轴发生的径向挠性变形。
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公开(公告)号：CN214170830U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202120131056.6
申请日：2021-01-18
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/12 , F04C29/02 , F04C29/00
Abstract: 本实用新型提供一种卧式压缩机和空调器，卧式压缩机包括泵体、壳体和排气管，泵体安装在壳体内，排气管位于壳体外并与壳体的内部连通，壳体上开设有排气口，排气管的进气端连接在排气口处，泵体包括气缸和滑片，气缸设置有缸室，气缸的侧壁开设有滑片槽，滑片槽与缸室连通，滑片可移动地安装在滑片槽内；滑片槽位于缸室的上方，排气口位于滑片槽的上方，排气口与滑片槽之间连接有导油管，导油管的接油端设有接油口，接油口与排气口在竖直方向上相对设置，导油管的出油端伸向滑片槽；卧式压缩机还包括滤网，滤网设置在排气管的进气端或者设置在壳体上并覆盖排气口。该卧式压缩机解决了传统卧式压缩机泵体润滑不良的问题，提高了压缩机的稳定性。
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公开(公告)号：CN109441826A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811374630.X
申请日：2018-11-19
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于压缩机的上油组件、压缩机及空调器，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中存在的压缩机绕曲轴的轴线方向转动倾斜时上油管易脱离油池的技术问题。该上油组件包括油罩、上油管和连接结构，其中，所述上油管通过所述连接结构与所述油罩连接，压缩机绕其曲轴轴线转动时，所述上油管能通过所述连接结构相对所述油罩发生转动以保持竖直伸入所述压缩机的油池内。本发明用于提高压缩机的上油可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108826515A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810764161.6
申请日：2018-07-12
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及设备减震技术领域，具体涉及一种减震结构及具有其的装置，减震结构包括：弹性体，具有沿预设方向的伸缩量；第一固定件和第二固定件，分别固定连接于弹性体上，在外力作用下第一固定件和第二固定件相互靠近或远离使弹性体压缩或拉伸；还包括第一连接件和第二连接件，分别固定连接于第一固定件和第二固定件上，第一连接件和第二连接件之间活动连接，当弹性体处于自然状态时，第一连接件和第二连接件之间松弛连接，当弹性体在外力作用下处于拉伸状态，且拉伸量达到预设拉伸值时，第一连接件和第二连接件之间张紧连接，限制弹性体继续拉伸。本发明提供的减震结构及具有其的装置，减震效果更好，结构强度更有保障。
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公开(公告)号：CN108826515B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201810764161.6
申请日：2018-07-12
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及设备减震技术领域，具体涉及一种减震结构及具有其的装置，减震结构包括：弹性体，具有沿预设方向的伸缩量；第一固定件和第二固定件，分别固定连接于弹性体上，在外力作用下第一固定件和第二固定件相互靠近或远离使弹性体压缩或拉伸；还包括第一连接件和第二连接件，分别固定连接于第一固定件和第二固定件上，第一连接件和第二连接件之间活动连接，当弹性体处于自然状态时，第一连接件和第二连接件之间松弛连接，当弹性体在外力作用下处于拉伸状态，且拉伸量达到预设拉伸值时，第一连接件和第二连接件之间张紧连接，限制弹性体继续拉伸。本发明提供的减震结构及具有其的装置，减震效果更好，结构强度更有保障。
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公开(公告)号：CN109484135A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811389061.6
申请日：2018-11-21
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种车载压缩机、空调、车辆及车载压缩机的控制方法，其中车载压缩机包括用于检测车辆启动或熄火的检测装置和包围在车载压缩机外的防护罩，其中防护罩设为能够打开和闭合的开合结构，以及与检测装置可通信连接、且根据车辆启动或熄火控制防护罩打开或闭合的控制装置。当车辆启动时，控制装置控制打开防护罩；当车辆熄火时，控制装置控制闭合防护罩。如此设置，增加防护罩，利用空气隔热率高的特点，减缓车辆熄火时环境温度对压缩机温度的影响，有效避免低温情况下的冷媒迁移问题，提高压缩机的安全性能，解决了现有技术中环境温度对压缩机的影响造成压缩机电气安全不良，存在安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN109484135B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201811389061.6
申请日：2018-11-21
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种车载压缩机、空调、车辆及车载压缩机的控制方法，其中车载压缩机包括用于检测车辆启动或熄火的检测装置和包围在车载压缩机外的防护罩，其中防护罩设为能够打开和闭合的开合结构，以及与检测装置可通信连接、且根据车辆启动或熄火控制防护罩打开或闭合的控制装置。当车辆启动时，控制装置控制打开防护罩；当车辆熄火时，控制装置控制闭合防护罩。如此设置，增加防护罩，利用空气隔热率高的特点，减缓车辆熄火时环境温度对压缩机温度的影响，有效避免低温情况下的冷媒迁移问题，提高压缩机的安全性能，解决了现有技术中环境温度对压缩机的影响造成压缩机电气安全不良，存在安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN109113997A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810995767.0
申请日：2018-08-29
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机及车载空调系统，压缩机包括：壳体(10)和设置在壳体(10)上的接线柱(20)，接线柱(20)的一部分位于壳体(10)内，压缩机还包括设置在壳体(10)上的加热装置(30)，加热装置(30)对迁移到壳体(10)内的冷媒加热，冷媒受热蒸发后壳体(10)内的冷媒的液面下降，以使接线柱(20)不与冷媒接触。本发明的技术方案有效的解决了现有技术中车载空调系统停机后制冷剂向压缩机迁移导致再次启动时存在安全隐患的问题。
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