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公开(公告)号：CN111791698A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201910928268.4
申请日：2019-09-28
Abstract: 本发明涉及一种油门踏板急踩调节开关及利用该开关控制油门踏板误操作的方法。当需要制动时，在驾驶员误操作油门踏板而没有操作制动踏板的情况下，通过使用设置在油门踏板中的急踩调节开关来通知驾驶员误操作状态。因此，驾驶员能够明确地识别油门踏板的误操作状态并且迅速停止油门踏板的误操作和车辆的突然加速，从而防止事故的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107975591A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710595157.7
申请日：2017-07-20
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种用于手动变速器的换挡杆壳体，其可以包括换挡线缆底座部分，换挡线缆底座部分是封闭的从而没有向下开到换挡线缆通孔和换挡线缆连接器之间的底部的孔；以及选挡线缆底座部分，选挡线缆底座部分位于换挡线缆底座部分的一侧并具有向下开到选挡杆安装孔和选挡线缆连接器之间的底部的底座孔。
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公开(公告)号：CN106641221A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610184991.2
申请日：2016-03-29
Abstract: 本发明涉及用于手动变速器的线缆海绵减震器及其固定结构。用于手动变速器的线缆海绵减震器被配置为单个组成元件，衰减换档线缆和选择线缆的NVH。因此，该配置解决了现有技术中通过粘结结合作为分开的组成元件被分别提供在换档线缆侧和选择线缆侧处的海绵垫而形成的用于手动变速器的线缆海绵减震器的这种配置引起的问题。
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公开(公告)号：CN107975591B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201710595157.7
申请日：2017-07-20
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种用于手动变速器的换挡杆壳体，其可以包括换挡线缆底座部分，换挡线缆底座部分是封闭的从而没有向下开到换挡线缆通孔和换挡线缆连接器之间的底部的孔；以及选挡线缆底座部分，选挡线缆底座部分位于换挡线缆底座部分的一侧并具有向下开到选挡杆安装孔和选挡线缆连接器之间的底部的底座孔。
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公开(公告)号：CN111791698B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910928268.4
申请日：2019-09-28
Abstract: 本发明涉及一种油门踏板急踩调节开关及利用该开关控制油门踏板误操作的方法。当需要制动时，在驾驶员误操作油门踏板而没有操作制动踏板的情况下，通过使用设置在油门踏板中的急踩调节开关来通知驾驶员误操作状态。因此，驾驶员能够明确地识别油门踏板的误操作状态并且迅速停止油门踏板的误操作和车辆的突然加速，从而防止事故的发生。
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公开(公告)号：CN105437931A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510547430.X
申请日：2015-08-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60J5/0486 , B60J5/0473 , B60J5/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的带有滑动车门的鸥翼式车门，其可以包括：鸥翼式车门，其包括沿着水平长度方向在上端部分、下端部分以及中间部分处成直线的上轨道、下轨道以及中间轨道，所述鸥翼式车门通过位于上端部分处的铰接部支撑在车身上并且绕着所述铰接部在竖直方向可打开/可关闭；以及滑动车门，其包括在上端部分、下端部分以及中间部分的鸥翼式车门的上部分、下部分以及中间部分，当通过上辊子组件、下辊子组件以及中间辊子组件支撑在鸥翼式车门上时所述滑动车门在水平方向上可打开/可关闭。
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