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公开(公告)号：CN102419242B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201010624274.X
申请日：2010-12-01
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 大陆汽车电子有限公司
CPC classification number: G01M99/008
Abstract: 本发明提供一种用于测试车辆气囊控制单元的系统，该系统通过将振动器振动的第一信号和从信号控制装置提供的第二信号相加来产生总感测信号，并基于总感测信号来产生用来评价气囊是否工作的决定信号，从而测试车辆的气囊控制单元。用来测试车辆气囊控制单元的该系统包括：振动器控制单元，其产生第一信号和关于第一信号的同步开始信息；振动器，根据第一信号的频率振动气囊控制单元；信号控制单元，利用同步开始信息使第二信号与第一信号时间同步，并将第二信号传送给气囊控制单元；以及气囊控制单元，其产生关于第一信号与第二信号的总感测信号，并基于总感测信号产生用于评价气囊操作发生相关情况的决定信号，并将其传送给信号控制单元。
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公开(公告)号：CN102419242A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201010624274.X
申请日：2010-12-01
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 大陆汽车电子有限公司
CPC classification number: G01M99/008
Abstract: 本发明提供一种用于测试车辆气囊控制单元的系统，该系统通过将振动器振动的第一信号和从信号控制装置提供的第二信号相加来产生总感测信号，并基于总感测信号来产生用来评价气囊是否工作的决定信号，从而测试车辆的气囊控制单元。用来测试车辆气囊控制单元的该系统包括：振动器控制单元，其产生第一信号和关于第一信号的同步开始信息；振动器，根据第一信号的频率振动气囊控制单元；信号控制单元，利用同步开始信息使第二信号与第一信号时间同步，并将第二信号传送给气囊控制单元；以及气囊控制单元，其产生关于第一信号与第二信号的总感测信号，并基于总感测信号产生用于评价气囊操作发生相关情况的决定信号，并将其传送给信号控制单元。
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公开(公告)号：CN101372214A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200710307206.9
申请日：2007-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 柳昌范
CPC classification number: B60R21/0173
Abstract: 公开了一种用于安全气囊充气器电阻的校准装置。所述用于安全气囊充气器电阻的校准装置包括：一个安全气囊充气器单元，其用于施加展开信号来展开安全气囊；一个电阻检测单元，其用于检测所述安全气囊充气器单元的电阻变化；以及一个控制单元，其用于依据所述电阻检测单元的测量结果向安全气囊充气器单元施加自洁效应。所述校准装置可以有效地防止安全气囊报警灯被打开并通过使用电流的自洁效应来防止由安全气囊充气器的污染物引起的电阻增大以确保可靠性。
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公开(公告)号：CN101372214B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200710307206.9
申请日：2007-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 柳昌范
CPC classification number: B60R21/0173
Abstract: 公开了一种用于安全气囊充气器电阻的校准装置。所述用于安全气囊充气器电阻的校准装置包括：一个安全气囊充气器单元，其用于施加展开信号来展开安全气囊；一个电阻检测单元，其用于检测所述安全气囊充气器单元的电阻变化；以及一个控制单元，其用于依据所述电阻检测单元的测量结果向安全气囊充气器单元施加自洁效应。所述校准装置可以有效地防止安全气囊报警灯被打开并通过使用电流的自洁效应来防止由安全气囊充气器的污染物引起的电阻增大以确保可靠性。
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