公开(公告)号：CN113446406A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202010973460.8

申请日：2020-09-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李炳胜 ,  金相佑 ,  朴正熙

IPC: F16K1/22 ,  F16K1/32 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04955

Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池车辆的空气控制阀，包括：阀壳体，具有第一端口和第二端口；第一旋转轴，可旋转地安装在阀壳体中，并且被构造成通过驱动源旋转；第一阀构件，连接到第一旋转轴，并且被构造成通过绕第一旋转轴旋转来选择性地打开或关闭第一端口；第二旋转轴，安装在阀壳体中，并且被构造成相对于第一旋转轴旋转；第二阀构件，连接到第二旋转轴，并且被构造成通过绕第二旋转轴旋转来选择性地打开或关闭第二端口；以及弹簧构件，第一端连接到第一旋转轴，而第二端连接到第二旋转轴。

公开(公告)号：CN117947438A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202310221382.X

申请日：2023-03-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  韩国科学技术院

Inventor： 朴泳俊 ,  郑宇哲 ,  南成祐 ,  金相佑

IPC: C25B9/60 ,  C25B1/04 ,  H01M8/02

Abstract: 本申请公开了一种具有高化学耐久性的多孔传输层及其制备方法。该多孔传输层包括基础层、第一涂层和第二涂层，所述基础层含有钛族元素，所述第一涂层布置在基础层的一个表面上并且含有铱(Ir)，所述第二涂层布置在基础层的另一个表面上并且含有铂(Pt)、金(Au)、银(Ag)中的至少一种。

公开(公告)号：CN108070239A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201710238162.2

申请日：2017-04-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  株式会社德诗科

Inventor： 金相佑 ,  林峻灿 ,  金钟

IPC: C08L73/00 ,  C08L27/20 ,  C08L23/06 ,  C08K13/04 ,  C08K7/14 ,  C08K3/34 ,  C08K3/36 ,  C08K3/32 ,  C08K3/04

CPC classification number: C08K7/14 ,  C08K3/26 ,  C08K3/32 ,  C08K13/04 ,  C08K2003/265 ,  C08K2003/325 ,  C08L61/02 ,  C08L73/00 ,  C08L2201/02 ,  C08L2201/08 ,  C08L2205/025 ,  C08L2205/035 ,  C08L27/20 ,  C08L23/06 ,  C08K3/34 ,  C08K3/36 ,  C08K3/04

Abstract: 本申请提供一种聚酮复合树脂组合物，基于树脂组合物的总重量，其可以包括40～70wt％的聚酮共聚物和30～60wt％的玻璃纤维，其中聚酮复合树脂组合物还包括0.1～3phr的加工稳定剂和0.1～3phr的氟稳定剂。

公开(公告)号：CN115939443A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202210742083.6

申请日：2022-06-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李周勇 ,  金相佑 ,  南延修 ,  金䪸宰 ,  郑虎教

IPC: H01M8/04014 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/24 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04828

Abstract: 一种空气冷却器，包括：冷却器主体，具有第一区域和与第一区域分隔开的第二区域；冷却流路，配置成冷却空气并且设置在第一区域中，使得引入到冷却器主体中的空气通过该冷却流路；旁路流路，配置成允许空气绕过冷却流路并且设置在第二区域中，使得引入到冷却器主体中的空气通过该旁路流路；以及打开/关闭单元，配置成选择性地打开或关闭冷却流路，由此获得简化其结构并优化燃料电池堆的水平衡的有利效果。

公开(公告)号：CN115681517A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202210747313.8

申请日：2022-06-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金相佑 ,  李周勇 ,  李炳胜

IPC: F16K1/20 ,  F16K1/32 ,  F16K27/02 ,  F16K51/00

Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池的空气控制阀，其控制流入或流出燃料电池堆的空气，所述空气控制阀装置包括：阀壳体、阀构件、捕集部分以及虹吸导管，阀壳体具有与所述燃料电池堆流体连通的空气流动路径，阀构件配置为选择性地打开或关闭所述空气流动路径，捕集部分设置在所述阀壳体中，邻近所述阀构件的内表面布置，并且配置为捕集从燃料电池堆排出的杂质，虹吸导管连接在所述捕集部分和所述阀构件的外侧之间，并且配置为选择性地将捕集部分捕集的杂质排出到阀构件的外侧，提高稳定性和可靠性。

公开(公告)号：CN108070239B

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN201710238162.2

申请日：2017-04-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  株式会社德诗科

Inventor： 金相佑 ,  林峻灿 ,  金钟㓉

IPC: C08L73/00 ,  C08L27/20 ,  C08L23/06 ,  C08K13/04 ,  C08K7/14 ,  C08K3/34 ,  C08K3/36 ,  C08K3/32 ,  C08K3/04

Abstract: 本申请提供一种聚酮复合树脂组合物，基于树脂组合物的总重量，其可以包括40～70wt％的聚酮共聚物和30～60wt％的玻璃纤维，其中聚酮复合树脂组合物还包括0.1～3phr的加工稳定剂和0.1～3phr的氟稳定剂。

公开(公告)号：CN114382942A

公开(公告)日：2022-04-22

申请号：CN202110659284.5

申请日：2021-06-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金相佑 ,  李周勇 ,  李炳胜

IPC: F16K31/54 ,  F16K11/044 ,  F16K1/46

Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池车辆的空气控制阀，其包括：阀壳体，其形成有空气流动路径；阀构件，其配置为选择性地打开或关闭所述空气流动路径；以及驱动单元，其配置为直线地操作所述阀构件，使得所述阀构件从关闭所述空气流动路径的第一位置直线地移动到打开所述空气流动路径的第二位置，从而可以获得提高密封性能并且提高稳定性和可靠性的有益效果。

公开(公告)号：CN304746773S

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201730660495.5

申请日：2017-12-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Designer： 金相佑 ,  朴炳奎

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车的后保险杠罩。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装在汽车的后部以减少在车辆碰撞时传递至车身的震动。
3．本外观设计产品的设计要点：外观设计产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。

公开(公告)号：CN305187871S

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：CN201930031748.1

申请日：2019-01-21

Applicant: 起亚自动车株式会社 ,  现代自动车株式会社

Designer： 金相佑 ,  吴润锡

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车的前保险杠。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于形成车身的前部的保险杠。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。

公开(公告)号：CN304746775S

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201730661090.3

申请日：2017-12-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Designer： 金相佑 ,  朴炳奎

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车的散热器格栅。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装在汽车的前部。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。