公开(公告)号：CN111156080A

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN201811497295.2

申请日：2018-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑盛日 ,  李宗原 ,  罗雄

IPC: F02B63/06 ,  F02B67/04 ,  F02B67/06 ,  F01L1/348

Abstract: 本发明涉及一种发动机的正时系统，其能够在不改变汽缸体、汽缸盖和气门机构的情况下应对需要高驱动扭矩的气动制动系统。正时系统包括齿轮系机构，其构造成经由齿轮传动将曲轴的动力传递到空气压缩机和高压泵；第一链条机构，其构造成经由链条传动将传递到高压泵的动力传递到凸轮轴；以及第二链条机构，其构造成经由链条传动将曲轴的动力传递到油泵。

公开(公告)号：CN114687829A

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202111127941.8

申请日：2021-09-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 罗雄 ,  全载熙

IPC: F01L13/06 ,  F01L9/10

Abstract: 本发明提供一种压缩释放式发动机制动器。所述压缩释放式发动机制动器包括：排气摇臂、气门桥、制动模块和复位活塞，所述排气摇臂包括安装在排气摇臂的一个端部处的辊轮，并且所述排气摇臂通过排气凸轮的旋转而围绕摇臂轴旋转；所述气门桥布置在排气摇臂的另一端部上并连接至排气门；所述制动模块安装在排气摇臂与气门桥之间，从而根据选择性供应的工作油的流入而使辊轮和制动凸轮凸角接触，以通过排气凸轮打开排气门，并且所述制动模块包括将工作油关闭在其内部的复位阀门；所述复位活塞能够滑动地安装在排气摇臂的第二端部上，并且根据复位油的供应而突出于排气摇臂的第二端部，以推动复位阀门，从而向外排出制动模块中的工作油。