公开(公告)号：CN111086372B

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN201910839436.2

申请日：2019-09-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 成耆熏 ,  金正贤 ,  南容铉 ,  金成勋 ,  尹仁孝 ,  李俊昊 ,  全济亨 ,  金永鹤

IPC: B60J5/04 ,  B60J10/80

Abstract: 一种用于车辆门框的罩，该罩包括：安装在门框上的密封件；以及内罩，其覆盖密封件的至少一部分和门框的至少一部分，其中，内罩的一部分嵌入密封件中，使得内罩和密封件形成单一的整体结构。

公开(公告)号：CN108688450B

公开(公告)日：2022-05-31

申请号：CN201710790479.7

申请日：2017-09-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 南容铉 ,  李俊昊 ,  全东珉

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明涉及一种防撞缓冲件组件，其包括：加强构件，其安装在车门板件上；以及防撞缓冲件，其包括第一部分和第二部分，所述第一部分设置在所述车门板件与所述加强构件之间，所述第二部分设置在所述车门板件与车身之间从而在车门关闭时接触车身。

公开(公告)号：CN105024020B

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201410837317.0

申请日：2014-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  裕罗有限公司 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋成官 ,  李俊昊 ,  柳静暖 ,  姜健求 ,  郑吉祐 ,  宋光浩

IPC: H01M2/04 ,  H01M2/10

Abstract: 一种用于电池接线端外壳的紧固装置，包括：主体，该主体具有敞开的上部和敞开的侧部，该主体构造成将电池接线端保持在主体中；侧本体，该侧本体耦接至主体的敞开的侧部；以及上盖，该上盖铰接地耦接至侧本体，该主体设置在主体的敞开的上部处。铰接突出件形成在侧本体和上盖中的一个的相对侧上。铰接件孔形成在侧本体和上盖中的另一个的相对侧上。铰接件孔构造成将铰接突出件接收在铰接件孔中。

公开(公告)号：CN109895606B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN201810652654.0

申请日：2018-06-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  德洋产业株式会社

Inventor： 全东珉 ,  李俊昊 ,  曺喜洙 ,  吴世勋

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车门，其可以包括：第一车门模块，其形成车门骨架，以及第二车门模块，其与第一车门模块相联接并且形成车门车窗；其中，所述第二车门模块包括与所述第一车门模块相比重量相对较轻的材料，以减少车辆车门的重量和降低成本。

公开(公告)号：CN108688450A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201710790479.7

申请日：2017-09-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 南容铉 ,  李俊昊 ,  全东珉

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05F5/025 ,  B60J5/0468 ,  E05Y2900/531 ,  B60J5/0423 ,  B60J5/0437 ,  B60J5/0456

Abstract: 本发明涉及一种防撞缓冲件组件，其包括：加强构件，其安装在车门板件上；以及防撞缓冲件，其包括第一部分和第二部分，所述第一部分设置在所述车门板件与所述加强构件之间，所述第二部分设置在所述车门板件与车身之间从而在车门关闭时接触车身。

公开(公告)号：CN111086372A

公开(公告)日：2020-05-01

申请号：CN201910839436.2

申请日：2019-09-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 成耆熏 ,  金正贤 ,  南容铉 ,  金成勋 ,  尹仁孝 ,  李俊昊 ,  全济亨 ,  金永鹤

IPC: B60J5/04 ,  B60J10/80

Abstract: 一种用于车辆门框的罩，该罩包括：安装在门框上的密封件；以及内罩，其覆盖密封件的至少一部分和门框的至少一部分，其中，内罩的一部分嵌入密封件中，使得内罩和密封件形成单一的整体结构。

公开(公告)号：CN109895606A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201810652654.0

申请日：2018-06-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  德洋产业株式会社

Inventor： 全东珉 ,  李俊昊 ,  曺喜洙 ,  吴世勋

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车门，其可以包括：第一车门模块，其形成车门骨架，以及第二车门模块，其与第一车门模块相联接并且形成车门车窗；其中，所述第二车门模块包括与所述第一车门模块相比重量相对较轻的材料，以减少车辆车门的重量和降低成本。

公开(公告)号：CN108608907A

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201710441656.0

申请日：2017-06-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张景淳 ,  韩提先 ,  金东汉 ,  李云杓 ,  李俊昊 ,  全济亨 ,  金玟廷 ,  曺义赞 ,  全元锡 ,  金珍露

IPC: B60N2/75

CPC classification number: B60N2/78

Abstract: 一种车辆的车门扶手可以包括形成整体外观的芯部和包围所述芯部的外皮，芯部具有外侧表面和内侧表面并与门饰板结合，其中芯部的上表面包括数个缓冲板和数个桥接件，缓冲板具有相同的多边形截面，多边形截面的各个相邻边以固定的间距相互平行的间隔开，桥接件连接各个缓冲板的各个相邻的边。

公开(公告)号：CN105024020A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201410837317.0

申请日：2014-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  裕罗有限公司 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋成官 ,  李俊昊 ,  柳静暖 ,  姜健求 ,  郑吉祐 ,  宋光浩

IPC: H01M2/04 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M2/305 ,  H01M2/1083 ,  H01M2220/20

Abstract: 一种用于电池接线端外壳的紧固装置，包括：主体，该主体具有敞开的上部和敞开的侧部，该主体构造成将电池接线端保持在主体中；侧本体，该侧本体耦接至主体的敞开的侧部；以及上盖，该上盖铰接地耦接至侧本体，该主体设置在主体的敞开的上部处。铰接突出件形成在侧本体和上盖中的一个的相对侧上。铰接件孔形成在侧本体和上盖中的另一个的相对侧上。铰接件孔构造成将铰接突出件接收在铰接件孔中。

公开(公告)号：CN117261885A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202211604148.7

申请日：2022-12-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 权容奭 ,  全大奭 ,  成东炫 ,  安泰根 ,  魏炯钟 ,  李俊昊 ,  金应瑞 ,  李相敏

IPC: B60W30/095 ,  B60W30/09 ,  B60W50/14

Abstract: 本申请涉及一种车辆，该车辆配备有激光雷达即LIDAR，LIDAR安装在车辆上以确保车辆的外部视场并且被配置为获得用于检测外部视场中的对象的LIDAR数据。车辆包括控制器，控制器包括至少一个处理器，至少一个处理器被配置为处理LIDAR数据并且基于处理结果执行避让控制或警告控制。具体地，控制器还被配置为在车辆的整个宽度内生成沿车辆的移动方向的多条虚拟线，通过处理LIDAR数据获得对象的多个轮廓点，并且基于多条虚拟线和多个轮廓点之间的交叉点的数量来判断用于避让控制或警告控制的碰撞风险。