适应小重叠碰撞的车身加强结构

    公开(公告)号:CN108216373B

    公开(公告)日:2022-01-25

    申请号:CN201710909039.9

    申请日:2017-09-29

    Abstract: 本发明涉及一种适应小重叠碰撞的车身加强结构,其可以包括:侧构件,其前端表面结合至碰撞吸能盒支架的后表面;外部盖体,其前表面的上边缘部和外边缘部结合至所述碰撞吸能盒支架的后表面;以及挡泥板构件,其布置在所述侧构件的外侧,在所述挡泥板构件的前侧的上端部处形成结合至所述外部盖体的上部的上结合部和结合至所述外部盖体的后表面的下部的下结合部,以及结合至所述外部盖体的所述盖体倾斜表面的倾斜结合部。

    车辆后窗台板及其加强结构

    公开(公告)号:CN1939793A

    公开(公告)日:2007-04-04

    申请号:CN200510119955.X

    申请日:2005-09-30

    Inventor: 金璂畅 朱载甲

    Abstract: 本发明涉及一种车辆后窗台板,包括:安装在中心板的低音扬声器支架上并受到后部构件支撑的第一加强部件,以及按照由前至后的方向,安装在后部构件与中心板相对应的部分上的第二加强部件。这样,刚度得到了提高。从而使低音扬声器输出的声波引起的振动和/或颤动所产生的噪音最小化。

    车辆后窗台板及其加强结构

    公开(公告)号:CN1939793B

    公开(公告)日:2010-05-26

    申请号:CN200510119955.X

    申请日:2005-09-30

    Inventor: 金璂畅 朱载甲

    Abstract: 本发明涉及一种车辆后窗台板,包括:安装在中心板的低音扬声器支架上并受到后部构件支撑的第一加强部件,以及按照由前至后的方向,安装在后部构件与中心板相对应的部分上的第二加强部件。这样,刚度得到了提高。从而使低音扬声器输出的声波引起的振动和/或颤动所产生的噪音最小化。

    用于支撑前罩板横梁的设备

    公开(公告)号:CN100406330C

    公开(公告)日:2008-07-30

    申请号:CN200510084284.8

    申请日:2005-07-15

    Inventor: 朱载甲 金璂暢

    CPC classification number: B62D25/145 B62D25/081

    Abstract: 一种用于支撑前罩板横梁的设备。包括:底板,其限定了一个通道的上表面;限定了该通道下表面的安装单元,其安装到底板上使该安装单元可支撑底板;加强件,其安装到底板上使得该加强件可支撑底板的上表面;以及支撑单元,其安装到加强件和底板上使该支撑单元支撑前罩板横梁,该支撑单元包括一个上部构件,其安装到加强件的上表面使得该上部构件支撑该加强件,以及多个边侧构件,其安装到上部构件和底板上使得该边侧构件支撑前罩板横梁。根据本发明的一个实施例,底板强度得到提高,并且在车辆处于怠速状态时,由于振动降低使驾驶员感觉更加舒适。此外,由于支撑前罩板横梁的设备的强度得到加强,制造成本可以降低。

    用于支撑前罩板横梁的设备

    公开(公告)号:CN1724302A

    公开(公告)日:2006-01-25

    申请号:CN200510084284.8

    申请日:2005-07-15

    Inventor: 朱载甲 金璂暢

    CPC classification number: B62D25/145 B62D25/081

    Abstract: 一种用于支撑前罩板横梁的设备。包括:底板,其限定了一个通道的上表面;限定了该通道下表面的安装单元,其安装到底板上使该安装单元可支撑底板;加强件,其安装到底板上使得该加强件可支撑底板的上表面;以及支撑单元,其安装到加强件和底板上使该支撑单元支撑前罩板横梁。根据本发明的一个实施例,底板强度得到提高,并且在车辆处于怠速状态时,由于振动降低使驾驶员感觉更加舒适。此外,由于支撑前罩板横梁的设备的强度得到加强,制造成本可以降低。

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