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公开(公告)号：CN1317155C
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200310116956.X
申请日：2003-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金璂暢
CPC classification number: B60G15/067 , B60G13/003 , B60G2204/128
Abstract: 本发明涉及一种后滑柱总成的载荷被传递到其的后滑柱总成的上固定机构，其形成一个多边形区域，用于增加刚性，由此有效减小通过后滑柱总成传递给轮罩壳盖的集中载荷，并减小运行噪声和怠速噪声，改进NVH的功能，通过减少组件数量来降低工作载荷，及降低油耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1313295C
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200310115438.6
申请日：2003-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金璂暢
IPC: B60K5/12
CPC classification number: F16F15/08 , B60K5/1208
Abstract: 本发明涉及一种车辆的固定机构，通过使用机架和支架，在发动机室的横侧牢固稳定地支撑发动机或变速器，由此有效地减小了从发动机或变速器传到车身的振动。
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公开(公告)号：CN100406330C
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200510084284.8
申请日：2005-07-15
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D25/14
CPC classification number: B62D25/145 , B62D25/081
Abstract: 一种用于支撑前罩板横梁的设备。包括：底板，其限定了一个通道的上表面；限定了该通道下表面的安装单元，其安装到底板上使该安装单元可支撑底板；加强件，其安装到底板上使得该加强件可支撑底板的上表面；以及支撑单元，其安装到加强件和底板上使该支撑单元支撑前罩板横梁，该支撑单元包括一个上部构件，其安装到加强件的上表面使得该上部构件支撑该加强件，以及多个边侧构件，其安装到上部构件和底板上使得该边侧构件支撑前罩板横梁。根据本发明的一个实施例，底板强度得到提高，并且在车辆处于怠速状态时，由于振动降低使驾驶员感觉更加舒适。此外，由于支撑前罩板横梁的设备的强度得到加强，制造成本可以降低。
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公开(公告)号：CN1724302A
公开(公告)日：2006-01-25
申请号：CN200510084284.8
申请日：2005-07-15
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D25/14
CPC classification number: B62D25/145 , B62D25/081
Abstract: 一种用于支撑前罩板横梁的设备。包括：底板，其限定了一个通道的上表面；限定了该通道下表面的安装单元，其安装到底板上使该安装单元可支撑底板；加强件，其安装到底板上使得该加强件可支撑底板的上表面；以及支撑单元，其安装到加强件和底板上使该支撑单元支撑前罩板横梁。根据本发明的一个实施例，底板强度得到提高，并且在车辆处于怠速状态时，由于振动降低使驾驶员感觉更加舒适。此外，由于支撑前罩板横梁的设备的强度得到加强，制造成本可以降低。
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公开(公告)号：CN1572631A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200310116956.X
申请日：2003-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金璂暢
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B60G15/067 , B60G13/003 , B60G2204/128
Abstract: 本发明涉及一种后滑柱总成的载荷被传递到其的后滑柱总成的上固定机构，其形成一个多边形区域，用于增加刚性，由此有效减小通过后滑柱总成传递给轮罩壳盖的集中载荷，并减小运行噪声和怠速噪声，改进NVH的功能，通过减少组件数量来降低工作载荷，及降低油耗。
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