公开(公告)号：CN114087083B

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202011351305.9

申请日：2020-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴泳燮 ,  韩东熙 ,  朴钟一 ,  姜贤珍 ,  吴熙昌 ,  具滋谚 ,  洪承祐 ,  李钟赫 ,  李官熙 ,  郑栋元 ,  金载宪

IPC: F02D43/00

Abstract: 提供了一种控制车辆的设备及其方法。发动机的操作区域以理论空燃比操作。该设备包括将压缩空气供应至发动机的燃烧室的增压器和点燃供应至燃烧室的混合空气的火花塞。进气门选择性地打开和关闭燃烧室以使混合空气流入燃烧室中。可变气门设备调整进气门的打开正时和关闭正时，并且控制器基于发动机的操作区域通过可变气门设备来调整火花塞的点火正时和进气门的关闭正时。

公开(公告)号：CN101566115A

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200810184078.8

申请日：2008-12-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 奉厦东 ,  具滋谚 ,  朱南鲁 ,  姜盛爀 ,  李守镐 ,  金宇泰 ,  金汉相 ,  朴铉一 ,  梁承然

IPC: F02M35/104

CPC classification number: F02B27/0215 ,  F02B27/0236 ,  F02B27/0252 ,  F02M35/10045 ,  F02M35/10118 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的进气歧管，包括箱，所述箱用于稳定从节气门本体引入的吸入空气；多个拉链式管，所述多个拉链式管从所述箱分岔；多个移动件，所述多个移动件连接至所述拉链式管并且与各自的气缸联通；以及调节装置，所述调节装置设置在拉链式管和移动件的一侧，用于根据发动机运行范围改变拉链式管的直径和移动件的直径。由于上述结构，通过调节装置能够在发动机的整个运行范围内连续地改变拉链式管的直径和移动件的直径。因此，能够增强发动机的性能。

公开(公告)号：CN114087083A

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202011351305.9

申请日：2020-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴泳燮 ,  韩东熙 ,  朴钟一 ,  姜贤珍 ,  吴熙昌 ,  具滋谚 ,  洪承祐 ,  李钟赫 ,  李官熙 ,  郑栋元 ,  金载宪

IPC: F02D43/00

Abstract: 提供了一种控制车辆的设备及其方法。发动机的操作区域以理论空燃比操作。该设备包括将压缩空气供应至发动机的燃烧室的增压器和点燃供应至燃烧室的混合空气的火花塞。进气门选择性地打开和关闭燃烧室以使混合空气流入燃烧室中。可变气门设备调整进气门的打开正时和关闭正时，并且控制器基于发动机的操作区域通过可变气门设备来调整火花塞的点火正时和进气门的关闭正时。

公开(公告)号：CN101566115B

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN200810184078.8

申请日：2008-12-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 奉厦东 ,  具滋谚 ,  朱南鲁 ,  姜盛爀 ,  李守镐 ,  金宇泰 ,  金汉相 ,  朴铉一 ,  梁承然

IPC: F02M35/104

CPC classification number: F02B27/0215 ,  F02B27/0236 ,  F02B27/0252 ,  F02M35/10045 ,  F02M35/10118 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的进气歧管，包括箱，所述箱用于稳定从节气门本体引入的吸入空气；多个拉链式管，所述多个拉链式管从所述箱分岔；多个移动件，所述多个移动件连接至所述拉链式管并且与各自的气缸联通；以及调节装置，所述调节装置设置在拉链式管和移动件的一侧，用于根据发动机运行范围改变拉链式管的横截面面积和移动件的横截面面积。由于上述结构，通过调节装置能够在发动机的整个运行范围内连续地改变拉链式管的横截面面积和移动件的横截面面积。因此，能够增强发动机的性能。